rettede lige overskriften til
da denne tråd jo handler meget om sikkerhedsselen
og fordi jeg nu har fundet en fra en anden 9000 fra 87 tror jeg
-ved udskiftningen viste det sig så at i min 9000 sidder der en lille
explosiv dims nede i dørstolpen som i tilfælde af sammenstød
får selen til at trække sig tilbage ca 15-20 cm.
Den må jeg så undvære nu - men til gengæld har jeg nu en sele der
fungerer som den skal.
Ville bare lige gøre opmærksom på dette, at der er forskellige sele-varianter på modellerne.
mvh
David
Det er jo altid med en vis nervøsitet man får bilen synet
og nok især første gang som nu mig i dag.
min 9000 faldt på 2 ting jeg slet ikke havde regnet med
punkt 1 Sikkerhedsselen i føresiden var for slap
den låste sig ikke fast, synsmanden ku sidde og hive den frem og tilbage
uden der skete noget.
-Hvad kan der gøres, betyder det en helt ny eller er der billigere løsninger?
punkt 2 var rattet, eller låsen der holder rattet fast så det ikke kan trækkes frem og tilbage. Låsemekanismen holdt ganske enkelt ikke rattet fast nok, så det ku han også sidde og hive frem og tilbage.
Hvad er løsningen her?
på forhånd tak for gode råd, tips, triks, links osv.
mvh
David
om skift af sikkerhedssele
Redaktør: Bestyrelsen
- Jan
- SUPER ULTRA EXTREME SAAB FREAK
- Kontakt:
Indlæg
Hej David
Ang: punkt 2, der sidder en gennemgående bolt på håndtaget hvor du løsner/spænder rattet (under dækslet) hvor du skal spænde møtrikken lidt, ikke for meget, det fik jeg gjort med det resultat at jeg sad med håndtaget i hånden, da jeg prøvede at løsne rattet.
Mvh
Jan
Ang: punkt 2, der sidder en gennemgående bolt på håndtaget hvor du løsner/spænder rattet (under dækslet) hvor du skal spænde møtrikken lidt, ikke for meget, det fik jeg gjort med det resultat at jeg sad med håndtaget i hånden, da jeg prøvede at løsne rattet.
Mvh
Jan
- PeterM
- ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Indlæg
Ja for dælen!
Sikkerhedsselen skal man ikke begynde at reparere på. Den redder liv så den skal være 100% pålidelig! Men du kan da nok finde en brugt til en meget billig penge.
Du skal ikke være bange for at håndtaget ryger af når du justerer låse-bolten, men som Jan skriver så skal møtrikken justeres så rattet netop er låst fast når du aktiverer håndtaget. Det lyder måske forvirrende, men du ved hvad vi mener når du får pillet dækslet af og kan se hvordan det hænger sammen.
PM
Sikkerhedsselen skal man ikke begynde at reparere på. Den redder liv så den skal være 100% pålidelig! Men du kan da nok finde en brugt til en meget billig penge.
Du skal ikke være bange for at håndtaget ryger af når du justerer låse-bolten, men som Jan skriver så skal møtrikken justeres så rattet netop er låst fast når du aktiverer håndtaget. Det lyder måske forvirrende, men du ved hvad vi mener når du får pillet dækslet af og kan se hvordan det hænger sammen.
PM
- RuneSM
- SUPER EXTREME SAAB NET NØRD !!
Indlæg
Ring til de nærmeste huggere, der skal helt sikkert nok være en der har en sikkerhedssele til en 9000'er.
Evt. www.ad2000.dk
Evt. www.ad2000.dk
Før: Saab 90 8v m/ Turbo // VW Polo '89 1,3 m/ Turbo // Saab 900 2,0 16v m/ Turbo & Megasquirt // Audi 80 // Avensis '01 Sedan
Nu: '01 Avensis Stationcar
Legetøj: BMW E36 316i med turbo. Snart 2,5i Turbo til drift og drag
Nu: '01 Avensis Stationcar
Legetøj: BMW E36 316i med turbo. Snart 2,5i Turbo til drift og drag
- Aresdk
- SAAB-MANIAC
Indlæg
Burde alle 9000'ere ikke have justering af rattet? Min synes jeg ikke jeg kan finde noget på, men jeg kan se diverse steder, at det burde være standard?
// Martin Johansen
http://Saabklub.dk - For dig der er tosset med SAAB.
http://Saabklub.dk - For dig der er tosset med SAAB.
- smidten
- SAAB NET NYBEGYNDER
Indlæg
Hej David!
Hvis bilen er rustbeskyttet (hulrumsbeskyttet), Dinitrol, Pava osv., så kan det være, at det er trængt ind til selelåsen, dermed kan de låsepaler som skal synges ud og låse selen, blive fedtet ind så møg og støv samler sig, og derved kan låsepalene ikke gå i indgreb. En simpel reperation kan være at rengøre låsen, men som PeterM skriver, så skal du altså være 100% sikker på at den virker. Men når du alligevel skal have den ud.
Hilsen Michael
Hvis bilen er rustbeskyttet (hulrumsbeskyttet), Dinitrol, Pava osv., så kan det være, at det er trængt ind til selelåsen, dermed kan de låsepaler som skal synges ud og låse selen, blive fedtet ind så møg og støv samler sig, og derved kan låsepalene ikke gå i indgreb. En simpel reperation kan være at rengøre låsen, men som PeterM skriver, så skal du altså være 100% sikker på at den virker. Men når du alligevel skal have den ud.
Hilsen Michael
- 9-5Aero
- SAAB-MANIAC
- Kontakt:
Indlæg
Aresdk.
Nope, de første årgange med airbag har ikke justering af rattet - desværre!
M.v.h.
Nope, de første årgange med airbag har ikke justering af rattet - desværre!
M.v.h.
Saab 9-5 Aero Estate sælges:
http://www.bilbasen.dk/brugt-bil/privat ... 349117.htm
Nyt forum for alle Saab-nørder og andet godtfolk:
Alternativt og uafhængigt dansk Saab forum
http://www.bilbasen.dk/brugt-bil/privat ... 349117.htm
Nyt forum for alle Saab-nørder og andet godtfolk:
Alternativt og uafhængigt dansk Saab forum
- Aresdk
- SAAB-MANIAC
Indlæg
Okay tak Henrik. Savner det nu heller ikke, det står bare som standard i de lister jeg har set så blev lidt forvirret.
// Martin Johansen
http://Saabklub.dk - For dig der er tosset med SAAB.
http://Saabklub.dk - For dig der er tosset med SAAB.
- saabbat
- SUPER ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Indlæg
hej
Jeg rensede engang låsetøjet i sikkerselen for indtørret rustbeskyttelse. Skil mindst muligt ad og dyp det hele i terpentin i et godt stykke tid. Vær meget omhyggelig med at teste om den virker.
Bjarne
Jeg rensede engang låsetøjet i sikkerselen for indtørret rustbeskyttelse. Skil mindst muligt ad og dyp det hele i terpentin i et godt stykke tid. Vær meget omhyggelig med at teste om den virker.
Bjarne
Bjarne Dalgaa
og900,2,1,93,5dørs,rød, venter
og900 16v, 92, 3 dørs, hvid
0g900, 2,1,`92, 3 dørs, hvid
Og900 2,1,`93, 5 dørs. rødlig
og900,2,1,93,5dørs,rød, venter
og900 16v, 92, 3 dørs, hvid
0g900, 2,1,`92, 3 dørs, hvid
Og900 2,1,`93, 5 dørs. rødlig
- msa
- SAAB FREAK
Indlæg
Køb da en ny sele, hvis du finder en hos en hugger er der da en forøget chance for, at den kommer fra en skadet bil, hvorfor selen også kan tænkes ikke, at fungere optimalt. Som jeg ser det er der sku for mange kugler i den kanon til at spille Rusisk roulette 
Stalden: 9-5 set, Galaxy, Tr. spitfire mrk. 1
- Gundestrup
- SUPER ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Indlæg
Helt enig - Koster sikkert heller ikke alverden og så er der jo sikkerheden at tænke på.....msa skrev:Køb da en ny sele, hvis du finder en hos en hugger er der da en forøget chance for, at den kommer fra en skadet bil, hvorfor selen også kan tænkes ikke, at fungere optimalt. Som jeg ser det er der sku for mange kugler i den kanon til at spille Rusisk roulette
MB E220 CDi mit 186HK und 400Nm
Kawasaki ZX9R
Tidligere:
9K 2.3i
9K 2.3T CSE
NG900 2.0T SE
Kawasaki ZX9R
Tidligere:
9K 2.3i
9K 2.3T CSE
NG900 2.0T SE
- David
- EXTREME SAAB FREAK
Indlæg
Nej for den da, ikke noget roulette med sikkerheden - helt enig.
Det er jo bl.a derfor jeg undersøger fejlmuligheder herinde først.
Og (det kan ikke siges for tit) det er jo endnu engang dejligt at opleve at få fin respons
når man sidder med et problem som bare skal løses optimalt.
mvh
David
Det er jo bl.a derfor jeg undersøger fejlmuligheder herinde først.
Og (det kan ikke siges for tit) det er jo endnu engang dejligt at opleve at få fin respons
når man sidder med et problem som bare skal løses optimalt.
mvh
David
SAAB 9000 2.0 - 1996
- David
- EXTREME SAAB FREAK
Indlæg
en ny sele er faktisk ikke helt billig
Har lige snakket med MH Parts - som sagde (efter at han havde slået prisen op på en standardsele)
-"det var da lige før du skulle overveje at købe den 9000 fra 91 vi har stående, den er ikke meget
dyrere."
så jeg tror nok liiige jeg gir mig tid til at lede lidt (har jo 30 dage til omsynet)
Har lige snakket med MH Parts - som sagde (efter at han havde slået prisen op på en standardsele)
-"det var da lige før du skulle overveje at købe den 9000 fra 91 vi har stående, den er ikke meget
dyrere."
så jeg tror nok liiige jeg gir mig tid til at lede lidt (har jo 30 dage til omsynet)
SAAB 9000 2.0 - 1996
- dragedems
- CERTIFIED SAAB LUNATIC PSYCHO NUTCASE!!!

Indlæg
hvis ikke det r et krav at det skal være en rullesele med stopfunktion, så kunne du jo finde en ganske almindelig standardsele uden rulle/stop, fx fra en ældre hugger-saab.. det må kunne lade sig gøre at bolte den fast hvor gamle sidder...
SAAB 9000 CSi 1997
Fruens: Fiat Panda Ciao 1,2 årg. 2011
Fruens: Fiat Panda Ciao 1,2 årg. 2011
- saabbat
- SUPER ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Indlæg
Hej igen
Selvfølgelig skal man ikke gå på kompromi med sikkerheden.
Men det kan faktisk lade sige gøre forsigtigt at rense låsetøjet.
Bolt rullen med låsetøjet af. Over et fad pensles forsigtigt en del terpentin gennem låsemekanismen. Lad det stå lidt og gentag indtil det virker.
Bjarne
Selvfølgelig skal man ikke gå på kompromi med sikkerheden.
Men det kan faktisk lade sige gøre forsigtigt at rense låsetøjet.
Bolt rullen med låsetøjet af. Over et fad pensles forsigtigt en del terpentin gennem låsemekanismen. Lad det stå lidt og gentag indtil det virker.
Bjarne
Senest rettet af saabbat 5. mar 2006, 01:27, rettet i alt 1 gang.
- David
- EXTREME SAAB FREAK
Indlæg
ok, så fik jeg strammet møtrikken i rat-glideskinnen
det var godt nok svært at få en svensknøgle klemt ind omkring den
-var næsten ved at opgive, men fik da bikset møtrikken en kvart omgang
så nu sidder rattet fast når armen er i låseposition.
så mangler jeg "bare" selen
har muligvis fundet en i forsvarlig sikkerhedsmæssig stand hos en hugger
jeg skal kigge på
mvh
David
det var godt nok svært at få en svensknøgle klemt ind omkring den
-var næsten ved at opgive, men fik da bikset møtrikken en kvart omgang
så nu sidder rattet fast når armen er i låseposition.
så mangler jeg "bare" selen
har muligvis fundet en i forsvarlig sikkerhedsmæssig stand hos en hugger
jeg skal kigge på
mvh
David
SAAB 9000 2.0 - 1996
