Hej,
Jeg har et underligt problem med en 900i 16V'er.
Under kørsel går den i stå, ligesom når man tager nøglen. Ingen ujævn gang eller noget... den stopper bare og der er lys i lade og olie lampen, som inden start.
Derefter vil den ikke starte igen.
Starter, tomgangsmotor og benzin pumpen kører.
Venter man så ca. 5 min, så starter den som om at intet var sket.
Derefter kan den kører i flere dage eller kun 2 min før den stopper igen.
Hvad sker det ???
Motor går i stå ?
Redaktør: Bestyrelsen
- nsb
- SAAB-PSYCHO
Indlæg
Motor går i stå ?
NSB
Saab Turbo = Lokalt højtryk, året rundt
Saab 9-3X TTiD4 200 Griffin Hirsch CrossCombi MY12
22.2 km/L, 200HP/435nm
9-5 SE Turbo Estate MY01
Aero Hirsch look alike, Konverteret BioPower
Første godkendte E85 konverterede bil i Danmark!
Saab Turbo = Lokalt højtryk, året rundt
Saab 9-3X TTiD4 200 Griffin Hirsch CrossCombi MY12
22.2 km/L, 200HP/435nm
9-5 SE Turbo Estate MY01
Aero Hirsch look alike, Konverteret BioPower
Første godkendte E85 konverterede bil i Danmark!
- villads
- SUPER EXTREME SAAB NET NØRD !!
Indlæg
Det kunne måske være din benzintrykregulator, eller defekt benzpumpe. En anden mulighed er vand i benzinen. Bare et par forslag herfra. mvh
9KCDE2,3Taut.95.sævsjø.camp
1989og900 8vCarbonade(TØRSTIG)
97MercedesVito2,4tdLORTEBIL
91og900i16Lidt slap men driftsikker
919kCD2,3Tmeget ballade
93og9002,1Kanon Motor
94Nissan Sunny (plum rådden i bunden)
93og900t16 (Kørte bare godt)
1989og900 8vCarbonade(TØRSTIG)
97MercedesVito2,4tdLORTEBIL
91og900i16Lidt slap men driftsikker
919kCD2,3Tmeget ballade
93og9002,1Kanon Motor
94Nissan Sunny (plum rådden i bunden)
93og900t16 (Kørte bare godt)
- autoanders
- SUPER EXTREME SAAB NET NØRD !!
- Kontakt:
- nsb
- SAAB-PSYCHO
Indlæg
OK. Jeg fandt den (på olie pumpen)
Nå, men jeg fandt også denne forklaring på nettet:
http://www.saabnet.com/aas/2003.W08/116 ... 86496.html
Lyder det som en rimelig grund?
Nå, men jeg fandt også denne forklaring på nettet:
http://www.saabnet.com/aas/2003.W08/116 ... 86496.html
Lyder det som en rimelig grund?
NSB
Saab Turbo = Lokalt højtryk, året rundt
Saab 9-3X TTiD4 200 Griffin Hirsch CrossCombi MY12
22.2 km/L, 200HP/435nm
9-5 SE Turbo Estate MY01
Aero Hirsch look alike, Konverteret BioPower
Første godkendte E85 konverterede bil i Danmark!
Saab Turbo = Lokalt højtryk, året rundt
Saab 9-3X TTiD4 200 Griffin Hirsch CrossCombi MY12
22.2 km/L, 200HP/435nm
9-5 SE Turbo Estate MY01
Aero Hirsch look alike, Konverteret BioPower
Første godkendte E85 konverterede bil i Danmark!
- autoanders
- SUPER EXTREME SAAB NET NØRD !!
- Kontakt:
- Kristian
- SAAB FREAK
Indlæg
Hej nsb
Det her er sikkert ikke problemet, men min 900i'er fra '90 havde på et tidspunkt ingen tomgang, fordi oliedækslet ikke var skruet ordentlig på.
Ved godt, at du ikke spørger til tomgang, men den gik meget hurtigt ud - næsten som du beskriver det der sker med din bil.
Kristian
Det her er sikkert ikke problemet, men min 900i'er fra '90 havde på et tidspunkt ingen tomgang, fordi oliedækslet ikke var skruet ordentlig på.
Ved godt, at du ikke spørger til tomgang, men den gik meget hurtigt ud - næsten som du beskriver det der sker med din bil.
Kristian
- nsb
- SAAB-PSYCHO
Indlæg
Jeg har nu skilt strømfordeleren ad. Der var olie bag den roterende plade på akslen – som givet vis har kunnet forårsage en periodisk kortslutning. Og der er drænhuller som olien kan løbe ud af igen. Så olien forsvinder ligeså stille og ubemærket som den kom ind.
Efter at have rengjort det hele spandt den som en kat.
MEN, der er vist mere i det end det – den gik i stå igen efter ca. 70 km uden varsel (denne gang var der lys i ”check engine” og igen lys lade/olie lampen). Selvfølgelig med en dråbe olie i strømfordeleren igen. Nu hjalp en rengøring på stedet ikke. Den ville ikke starte igen. (Får selvfølgelig nye o-ringe)
Jeg tror, at fejlen er afhængig af temperaturen… hmmm… det er lige som om, at den skal blive kold, så kan den igen. Og når den bliver godt varm, så dør den. Temp. uret viser det normale.
Efter at have rengjort det hele spandt den som en kat.
MEN, der er vist mere i det end det – den gik i stå igen efter ca. 70 km uden varsel (denne gang var der lys i ”check engine” og igen lys lade/olie lampen). Selvfølgelig med en dråbe olie i strømfordeleren igen. Nu hjalp en rengøring på stedet ikke. Den ville ikke starte igen. (Får selvfølgelig nye o-ringe)
Jeg tror, at fejlen er afhængig af temperaturen… hmmm… det er lige som om, at den skal blive kold, så kan den igen. Og når den bliver godt varm, så dør den. Temp. uret viser det normale.
NSB
Saab Turbo = Lokalt højtryk, året rundt
Saab 9-3X TTiD4 200 Griffin Hirsch CrossCombi MY12
22.2 km/L, 200HP/435nm
9-5 SE Turbo Estate MY01
Aero Hirsch look alike, Konverteret BioPower
Første godkendte E85 konverterede bil i Danmark!
Saab Turbo = Lokalt højtryk, året rundt
Saab 9-3X TTiD4 200 Griffin Hirsch CrossCombi MY12
22.2 km/L, 200HP/435nm
9-5 SE Turbo Estate MY01
Aero Hirsch look alike, Konverteret BioPower
Første godkendte E85 konverterede bil i Danmark!
- nsb
- SAAB-PSYCHO
Indlæg
Fejlen er fundet.
Anders de er en helt. Du havde ret!
Det lykkedes, at får den til at fejle og samtidig måle at krumtapsføleren blev periodisk defekt.
Er der en der har en på lager?
Anders de er en helt. Du havde ret!
Det lykkedes, at får den til at fejle og samtidig måle at krumtapsføleren blev periodisk defekt.
Er der en der har en på lager?
NSB
Saab Turbo = Lokalt højtryk, året rundt
Saab 9-3X TTiD4 200 Griffin Hirsch CrossCombi MY12
22.2 km/L, 200HP/435nm
9-5 SE Turbo Estate MY01
Aero Hirsch look alike, Konverteret BioPower
Første godkendte E85 konverterede bil i Danmark!
Saab Turbo = Lokalt højtryk, året rundt
Saab 9-3X TTiD4 200 Griffin Hirsch CrossCombi MY12
22.2 km/L, 200HP/435nm
9-5 SE Turbo Estate MY01
Aero Hirsch look alike, Konverteret BioPower
Første godkendte E85 konverterede bil i Danmark!
- autoanders
- SUPER EXTREME SAAB NET NØRD !!
- Kontakt:
