Kæmpe røgsky omkring min Saab

denelias · 3. nov 2005, 21:46

Så skete det. Efter længere tid har jeg undret mig over at motoren havde disse mislyde. Pibe, skrige, fløjtelyde og idag da jeg skulle starte den kom der en kæmpe røgsky omkring min Saab.... Jeg skal nok have et nyt topstykke. Men hvor skal jeg skaffe det fra? En hugger? Jeg ville gerne købe et renoveret men hvor køber man dem?
Vh Dennis Eliasen

Saab-daniel · 3. nov 2005, 21:49

Du kan jo vælge at få renoveret dit eget, hvis det ikke er revnet, har du fået bekræftet at det ikke blot er toppakningen?
Daniel.

denelias · 3. nov 2005, 21:56

Jeg er ikke sikker men der er ikke olie i vandet og omvent. Tror det er en ventil. Eller hvad?
Dennis

troels · 3. nov 2005, 22:31

Hej Dennis er det 8v eller 16v du har?

mvh
Troels

denelias · 3. nov 2005, 23:28

Det er en 8v

saabbat · 3. nov 2005, 23:36

Hej

Man kan som regel lugte om det er olierøg eller vanddamp der kommer bagud.

Bjarne

900C · 4. nov 2005, 06:59

Hej Dennis
Hvis du kommer til at mangle en top har jeg jeg noget liggende
MVH Thomas Bjerringbro 20281411

troels · 4. nov 2005, 10:30

Hej Dennis Du kan jo prøve at høre slettet grundet GDPR.....dk i ..Slettet grundet GDPR... om han har noget eller værkstedet på Heimdalsgade i Kbh N. Der er også en autoophugger www.Slettet grundet GDPR-ophug.dk som ligger inde med en 900 8i fra 1990, men om toppen er god på den, det ved jeg ikke.

mvh
troels

denelias · 4. nov 2005, 11:50

Tak for alles hjælp

Nu var jeg så heldig at der var et til salg i dba som er trykprøvet og planet. Men tror i at jeg kan sætte min gamle knastaksel på det nyrenoverede topstykke?Og når jeg nu aligevel har toppen af er det så ikke besværet værd at skaffe en ny kæde?
Er der flere ting i ville få skiftet hvis det var jer?
Mvh Dennis

Saab-daniel · 4. nov 2005, 11:55

Toppene på 8v'er er de samme, bortset fra ventiler fra en turbo, de er natrium-kølede. Knastakslen er intet problem at smide over på, mig bekendt... Agående andre ting, tja, du skal have nye pakninger til udstødningsmanifolden, med hensyn til kæde osv, skal jeg ikke kunne rådgive dig, jeg ved det ikke

Daniel.

denelias · 4. nov 2005, 11:56

Øhh. Hvordan justerer man ventilerne? Skal jeg ud og købe chims?
Er der en supertoppakning eller skal jeg bare købe en alm?
Dennis

Casper_Ankersen · 4. nov 2005, 11:59

knasten skulle du nok kunne flytte med over og kæden sker der nok ikke noget ved at skifte den har jo nok allerede taget sine turer rund allerede. vær opmærksom på at hvis det er en turbo 8 at du så skal have de rigtige ventiler. det sværeste ved projegtet er nok at justerer ventilerne hvis ikke de passer i spillerummet da der er 40 forskellige justerings skiver fra 1,78 - 2,85 mm men hvordan det lige er i praksis er der nok en der ved en del mere om end mig

RuneSM · 4. nov 2005, 13:04

Hvor køber man egentlig sådan nogle shims henne?

saabbat · 4. nov 2005, 22:59

Hej

Hvorfor tror du toppen er gået? Det nemmeste er da bare at skifte pakningen og se hvordan det går.

Bjarne

denelias · 4. nov 2005, 23:05

jeg tror det er en ventil da der ikke er vand i olien og omvent. De gange jeg har haft defekt toppakning har der været mayo i olien og fedtperler i vandet.men det er jo kun et gæt.Når jeg på søndag tager toppen af vil jeg være meget klogere

men min plan er at have et godt topstykke klar så jeg atter kan rulle imin Saab

vh Dennis

denelias · 4. nov 2005, 23:10

desuden syntes jeg at kunne høre en mislyd som kunne lyde som en ventil.Men jeg har virkelig haft mine problemer med at finde fejlen.Den hylede og skreg.Jeg troede det var en dyser.Senere var jeg sikker på det var krumtapremskiven, nu håber jeg bare det er topstykket

9000cset · 5. nov 2005, 09:21

Ja, vær nu ikke for mismodig før du har fået toppen af og undersøgt den. Da den gik på min 900 t8 var der stort vandforbrug og damp i udstødningen, men ingen olie/vand sammenblanding.
Held og lykke med det !

PS se et par billeder af defekte toppakninger her :
http://townsendimports.com/Web/engine_f ... n2lgas.htm
man kan se at de kan gå på mange forskellige måder, også således at der "bare" kommer vand i cylinderen

netroM · 5. nov 2005, 18:43

Kædehjul bør vel skiftes sammen med kæde, hvis de er slidte altså.
Prøv at pille tændrørene ud, er der gået en ventil vil tændrøret på den cylinder se anderledes ud end de andre, da der er dårligere kompression og deraf dårligere forbrænding.
Du kan også pille tændkablerne af et ad gangen, cylinderen med dårlig kompression trækker ikke med, så der vil ikke være stor forskel når den pilles af.
Shims købes vel hos Saab eller evt. Leif Thygesen (tidl. Saabforhandler) i Tåstrup

denelias · 5. nov 2005, 21:22

Nu hvor jeg skal til at skaffe dele til toppakning udskiftning er der så nogle der ved hvor jeg skal købe dem?
Jeg tænker på kæde, tandhjul, kædestrammer mv.
Jeg har set på partsforsaabs men ved i hvor lang tid der går før de er i hus?
køber i originale dele?
Vh Dennis

Casper_Ankersen · 5. nov 2005, 21:26

MH-parts har vist ry for at ligge inde med de dele du skal bruge. men lyt ikke til deres råd om tilspænding af topstykket. Casper Fischer brændte 2 toppakninger af på den konto og fandt så en anden måde at spænde det til hvor efter det bare har virket siden

troels · 5. nov 2005, 22:12

Du kan også bestille det via jensen-racing.dk som køber varerne hos http://www.speedparts.se/prod/meny_produkter.html

mvh
Troels

denelias · 6. nov 2005, 17:45

Jamen er der ingen der ved hvor mange dage der går før delene kommer

Dennis

troels · 6. nov 2005, 17:49

Jeg mener at Jakob-Jensen fra Jensen-racing oplyste mig at varerne kommer til Danmark 2 gange om ugen, og hvis Mh-parts har delene på lager og du betaler efterkravsgebyr, så er det vel bare dagen efter du har bestilt varerne, at du kan modtage dem derhjemme.

mvh
Troels

denelias · 6. nov 2005, 18:56

Mange tak Troels;-)
Fik du liv i den gamle tøs? Hvad var fejlen?
Dennis

troels · 6. nov 2005, 19:04

Nej fik ikke liv i den, men ellers tak...

Troels

Saab-daniel · 7. nov 2005, 09:46

Partsforsaabs tager gerne mellem 4 og 6 dage, nogen gange mindre, hvis de har varerne på lager!
Daniel.