Er det fuldstændig det samme eller er der forskel mellem silikonefedt, batteripolfedt, dielectric grease?
Det er til smøring af DI der hvor tændrør skal sidde.
Silikonefedt, batteripolfedt, dielectric grease?
Redaktør: Bestyrelsen
- BAAS
- SUPER EXTREME SAAB NET EXTREMIST
Indlæg
Silikonefedt, batteripolfedt, dielectric grease?
9-5 2.3T ´03 AUT AERO ESTATE (260hk)
9-3 2.0T ´98 AUT CAB BLK MGC (185hk)
_______
Matra III børnecontainer (ikke flere F-biler !!)
9-5 2.0t ´00 ESTATE (192hk)
9000 2.0t ´97 JUBI (150hk)
9000 2.3T ´92 AUT (200hk)
900 2.0i ´93 (133hk)
9-3 2.0T ´98 AUT CAB BLK MGC (185hk)
_______
Matra III børnecontainer (ikke flere F-biler !!)
9-5 2.0t ´00 ESTATE (192hk)
9000 2.0t ´97 JUBI (150hk)
9000 2.3T ´92 AUT (200hk)
900 2.0i ´93 (133hk)
- Carlsson
- SUPER ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Indlæg
Siliconefedt er uegnet til alle elektriske forbindelser.
Batteripoler kan smøres med et tyndt lag marinefedt.
Stikforbindelser som sidder udsat kan smøres med "Nyogel", men det skal kun gøres hvis stikkene sidder så der kan komme vand (saltvand om vinteren) i dem.
Di-kasetten bør du ikke smøre med noget som helst, da alle fedttyper virker elektrisk isolerende. Glidemiddel m.m. er også bandlyst, da det indeholder silicone eller teflon.
Husk at di-kasetten måler ioniseringen gennem tændrørene, og dette er ved en forholdsvis lav spænding.
Batteripoler kan smøres med et tyndt lag marinefedt.
Stikforbindelser som sidder udsat kan smøres med "Nyogel", men det skal kun gøres hvis stikkene sidder så der kan komme vand (saltvand om vinteren) i dem.
Di-kasetten bør du ikke smøre med noget som helst, da alle fedttyper virker elektrisk isolerende. Glidemiddel m.m. er også bandlyst, da det indeholder silicone eller teflon.
Husk at di-kasetten måler ioniseringen gennem tændrørene, og dette er ved en forholdsvis lav spænding.
9000 CSE 1997 2.0T A50 med morfargear og ex-rust.
En limousine med muller.
En limousine med muller.
- BAAS
- SUPER EXTREME SAAB NET EXTREMIST
Indlæg
Der er flere som anbefaler at bruge smøremiddel på DI....
http://www.thesaabsite.com/faqs/FAQ--ig ... tml?id=764
https://www.genuinesaab.com/psi/files/sparkplugsdi.htm
Before installation of the DI cassette:
Coat the rubber boots on the cassette with Krytox (P/N 30 19 312) or a name brand dielectric grease.
Check to be sure that the contact springs can be seen inside the coil towers and replace them if they are damaged or missing ( P/N 91 67 032)
Coat the thread of the spark plugs with Molycote 1000 (P/N 30 20 271) or high temperature anti-sieze.
http://www.thesaabsite.com/faqs/FAQ--ig ... tml?id=764
https://www.genuinesaab.com/psi/files/sparkplugsdi.htm
Before installation of the DI cassette:
Coat the rubber boots on the cassette with Krytox (P/N 30 19 312) or a name brand dielectric grease.
Check to be sure that the contact springs can be seen inside the coil towers and replace them if they are damaged or missing ( P/N 91 67 032)
Coat the thread of the spark plugs with Molycote 1000 (P/N 30 20 271) or high temperature anti-sieze.
9-5 2.3T ´03 AUT AERO ESTATE (260hk)
9-3 2.0T ´98 AUT CAB BLK MGC (185hk)
_______
Matra III børnecontainer (ikke flere F-biler !!)
9-5 2.0t ´00 ESTATE (192hk)
9000 2.0t ´97 JUBI (150hk)
9000 2.3T ´92 AUT (200hk)
900 2.0i ´93 (133hk)
9-3 2.0T ´98 AUT CAB BLK MGC (185hk)
_______
Matra III børnecontainer (ikke flere F-biler !!)
9-5 2.0t ´00 ESTATE (192hk)
9000 2.0t ´97 JUBI (150hk)
9000 2.3T ´92 AUT (200hk)
900 2.0i ´93 (133hk)
- Saaber
- SAAB FREAK
Indlæg
På en fabriksny DI-kassette er der en lille smule fedt eller silikone yderst på gummimanchetterne. Det er formentlig for, at gummiet ikke skal brænde fast til porcelænsdelen af tændrøret. Man anvender dIelectric grease (silikone) som ikke bliver nedbrudt af de høje elektriske spændinger.
Saab 9000 cs 2.0i MY98
- Carlsson
- SUPER ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Indlæg
Det er også ok, hvis det er så begrænset en mængde at der ikke er risiko for at det bliver tværet ud på den elektriske forbindelse mellem tændrør og kasetten. Det skal så være en silicone baseret compound som tåler langtids varmepåvirkning.
Det er nok nærmere for at få hætterne til at glide nemmere på tændrørenes porcelæn.Saaber skrev:På en fabriksny DI-kassette er der en lille smule fedt eller silikone yderst på gummimanchetterne. Det er formentlig for, at gummiet ikke skal brænde fast til porcelænsdelen af tændrøret. Man anvender dIelectric grease (silikone) som ikke bliver nedbrudt af de høje elektriske spændinger.
Det er også ok, hvis det er så begrænset en mængde at der ikke er risiko for at det bliver tværet ud på den elektriske forbindelse mellem tændrør og kasetten. Det skal så være en silicone baseret compound som tåler langtids varmepåvirkning.
9000 CSE 1997 2.0T A50 med morfargear og ex-rust.
En limousine med muller.
En limousine med muller.
