0-100 efter trimning. WOW

RazzK · 3. jul 2007, 11:13

Lige en video af min dejlige vogn, efter trimsats

http://www.youtube.com/watch?v=HPAvFwGBkew

mindblower · 3. jul 2007, 11:20

Speedy · 3. jul 2007, 11:20

Skønt

Fuldkommen som at se min V4 på en god varm sommerdag

Edwins · 3. jul 2007, 11:30

Speedy, ret beset er der mere skrub i din bil på en kold vinterdag, kold luft giver bedre fyldning. Vorherres egen "Intercooler".

I gamle dage gjorde V4'eren det på 16 sek., ingen dårlig tid for bilens tid. TävlingsV4'eren gjorde det på 8 sek.

RazzK, flotte tal. Bare ud og flyv flaget, de kalder jo en SAAB for en "Bedstefar"-bil.

RazzK · 3. jul 2007, 11:33

Det er en 2.0t. Den er blevet trimmet med Maptun Stage 1+. Skulle nu yde 225hk og 340Nm. Der er så også monteret filter, men om det har effekt ved jeg ik

Havde et lille stykke vej igår hvor jeg legede med en Volvo T5, den blev sat af i 3.gear

Han var også selv overrasket. hehe

mindblower · 3. jul 2007, 18:11

Jake · 3. jul 2007, 18:34

Ser godt ud. Vil gerne se en video hvor du kører 0-150/160 eller lign

Altid sjovt at sammenligne.

RazzK · 3. jul 2007, 19:18

Laver en 0-150 imorgen og 100-150 som mange efterspørger herinde

Men den går 0-150 på ca. 13sek. Men kik herind imorgen

kesr · 3. jul 2007, 22:32

Du passerer 100 km/t i 2. gear!! Sgu' vildt.

Viagra · 4. jul 2007, 06:36

kesr skrev:Du passerer 100 km/t i 2. gear!! Sgu' vildt.

Arh.. vildt og vildt.. Det gør min også.. Der er faktisk flere biler der rudner 100 i andet gear...

9-5Aero · 4. jul 2007, 08:10

kesr.

En 9000 2,3 højtrykker af de tidlige årgange, kører ca. 110 km/t i anden.

M.v.h.

RazzK · 4. jul 2007, 10:39

det er vel i bund og grund ét fedt hvor hurtigt den køre i andet gear, spørgsmålet er Hvor Hurtigt når den 100-110 i 2. gear

9-5Aero · 4. jul 2007, 10:49

RazzK.

Det betyder faktisk en hel del, hvad angår 0 - 100 km/t tiden, om man er nødt til at skifte til 3. gear.

M.v.h.

rene · 4. jul 2007, 10:53

De sidste årgange af 9000 er nu også lange...elendig gearing til bykørsel...

Aresdk · 4. jul 2007, 12:51

Nu er 9k jo heller ikke en bybil.. den korte gearing er elendig til det bilen er lavet til - cruising på motorvejen. Aaaalt for mange omdrejninger.

Man må vælge et kompromis ud fra hvad man bruger bilen mest til. Lange ture = lang gearing. Bykørsel = kortere gearing.

rene · 4. jul 2007, 13:25

Hvor mange omdrejninger er der reelt til forskel på den korte og lange gearing?...

Min klarer sig fint på langture..og endnu finere i byen...

Aresdk · 4. jul 2007, 13:28

Den klarer sig ikke fint på langture til min smag = for mange omdrejninger. Det er en smagssag. Der findes jo også folk der synes, at 4000 omdrejninger ved 130 er fint.. det synes jeg _ikke_ .. det er en pain. Sådan er det fx. i mange småbiler.

Er enig i, at den korte gør sig bedre i byen.. mener også det var det jeg skrev

Er det ikke 38km/t kontra 46km/t ? Kan ikke huske helt præcist hvilken gearing du har på.

rene · 4. jul 2007, 14:16

Jeg ved det ikke præcist...men et godt bud er vel 400omdr til forskel...

Den er stadig, i forhold til de fleste andre biler, højgearet..

Torben.E. · 4. jul 2007, 14:43

Det er 40.1 pr. 1000 rpm, at kalde den for lavgearet er nok ikke helt rigtigt. det bliver da alligevel til 240 ved 6000 rpm, og 280 ved 7000

Men den lange er da bedre til motorvejs cruise, jeg har prøvet begge, men den er meget langgearet, jeg mener min tog begrænseren ved ca 180 i 3. og 240 i 4. (rigtig fart)

Jeg kan faktisk ikke blive enig med mig selv om hvilken er bedst, men den lave er sjovest

nsb · 4. jul 2007, 15:26

Sådan en video vil jeg også lave...

... hvis jeg så fjerner hver andet billede i filmen, så passer tiden acc. tiden bedre!

Aresdk · 4. jul 2007, 22:32

René du har samme gearing som Andi og den er klart sjovest til race som Torben også er inde på.

Men du kan ikke komme udenom, at den lange er bedst på motorvejen...

Det er muligt din præference er den korte, men det er en anden snak

rene · 4. jul 2007, 22:46

Aresdk..

Ja det kan jeg faktisk nemt komme uden om...vi er enige om at lave omdrejninger er at foretrække på langfart...men min skulle have været med lang udveksling og jeg opdagede først den var men kort da gearkassen var kørt til og jeg blev ved at ramme begrænseren under fuld acc...på langturen til københavn var der ingen der lagde mærke til gearingen var lidt kortere...

Aresdk · 4. jul 2007, 22:50

Der kom du ikke uden om den, men endte med, at give mig ret

PS: Jeg lagde mærke til, at den var kort sidst jeg kørte med dig

rene · 4. jul 2007, 22:55

Men du lagde ikke mærke til hvor meget kortere...og gad vide om du havde opdaget noget hvis du ikke vidste det på forhånd?...

Lige meget hvordan du vender og drejer den er den hverken elendig eller har aaaalt for mange omdrejninger på motorvejen...for hvis det skulle være tilfældet er det vel en pain fra starten at købe en peugeot der skal i 5. gear allerede omkring 90km/t...

Aresdk · 4. jul 2007, 22:58

Jo jeg gjorde nemlig... Mener du skiftede til 4. ved 140 og der var den "langt" ude.

Iøvrigt er Pug'en højere gearet en SAAB'en...

troelsmeister · 5. jul 2007, 10:52

Glæder mig til at se mere, da jeg selv overvejer chipning.

Kommer der snart en 100-150 film????

rene · 5. jul 2007, 12:06

Aresdk..

Det er så også det eneste sted en 207 kan hamle op med en saab...

Men stadigvæk...lavgearet og elendig osv er måske lige hysterisk nok...