Hej Saab-troldmænd!
Jeg har lige været på ferie i en Saab 9000 CS fra 1994, kørt 320.000.
Motor og gearkasse er ok, bremser fint og har netop fået helt nye motorophæng. Men ved acceleration ryster hele bilen, og det samme gør den når man bremser op.
Har nogen erfaring med det?? Kan det evt. være drivknuder/drivaksler?
Håber det er noget I kan hjælpe med!
Kristoffer
PS: Jeg har stadig min 900 T16, 9000'eren tilhører min svigerfar!
Rysten ved acceleration og opbremsning
Redaktør: Bestyrelsen
- splitbus
- SUPER SAAB FREAK
Indlæg
Jeg har samme problem ved kraftig acceleration. Det virker som om den små sejler henad vejen og den kommer knække lyde fra både for og bag. Min ryster dog ikke ved nedbremsning, der har jeg kun nogle knække lyde.
Der er ingen slinger i valsen når det bare går derudaf i trafikken.
Ville en bøjet drivaksel ikke give rystelser ved kørsel ?
Der er ingen slinger i valsen når det bare går derudaf i trafikken.
Ville en bøjet drivaksel ikke give rystelser ved kørsel ?
VWenligst Ciao
Lars
Biler :
VW Splitbus fra '63
SAAB 9000 CD 2.3 Turbo fra '91
Lars
Biler :
VW Splitbus fra '63
SAAB 9000 CD 2.3 Turbo fra '91
- dvj
- ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Indlæg
Hej Kristoffer
Prøv at kontrollere hjulene for lejeslør. Kontroller dækryk og ikke mindst styretøjet, styrekuglerne. Det kunne tyde på at det kunne være dem, da det både er ved accelereation og nedbremsning. Vedrørende dæktryk har jeg selv oplevet at bilen ryster, hvis trykket i et af hjulene er for lavt.
Hilsen Dennis
Prøv at kontrollere hjulene for lejeslør. Kontroller dækryk og ikke mindst styretøjet, styrekuglerne. Det kunne tyde på at det kunne være dem, da det både er ved accelereation og nedbremsning. Vedrørende dæktryk har jeg selv oplevet at bilen ryster, hvis trykket i et af hjulene er for lavt.
Hilsen Dennis
- PeterM
- ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Indlæg
Hej Kristoffer.
Giver Dennis ret i det kan være styrekugle(r). Det er nok egentlig mere sandsyneligt. Der skal meget til at bøje en drivaksel!
Lars, det kommer an på hvor skæv den er. Lyder mærkeligt at du har knæk-lyde i begge ender. Prøv først at chekke de ting Dennis nævner. Vibrationer ved acceleration kan også skyldes slid i de indre drivknuder. Prøv ved lejlighed at trække drivakslen ud og mærk med en finger på de belastede flader i drivknuden. Hvis du kan mærke et spor, er det sandsynligvis årsagen til vibrationerne. (medmindre bilen er sænket meget)
Hilsen Peter
Giver Dennis ret i det kan være styrekugle(r). Det er nok egentlig mere sandsyneligt. Der skal meget til at bøje en drivaksel!
Lars, det kommer an på hvor skæv den er. Lyder mærkeligt at du har knæk-lyde i begge ender. Prøv først at chekke de ting Dennis nævner. Vibrationer ved acceleration kan også skyldes slid i de indre drivknuder. Prøv ved lejlighed at trække drivakslen ud og mærk med en finger på de belastede flader i drivknuden. Hvis du kan mærke et spor, er det sandsynligvis årsagen til vibrationerne. (medmindre bilen er sænket meget)
Hilsen Peter