Nogen der får en aha-oplevelse?

denelias · 27. mar 2006, 17:16

Hej Saabvenner
Hvad skyldes at når bilen har stået stille et par dage så starter den som en mis? Men hvis jeg har kørt dagen før så skal den tørnes 10-15 gange før den starter?
Mvh dennis

Vels · 27. mar 2006, 19:54

Ingen ahaaaa her.. men

Kan du ikke prøve at beskrive det lidt nærmere.. hvor længe siden er det du har skiftet tændrør, hvordan ser rotor og tændfordelerhætte ud. Er tændkabler revnede eller virke slidte.
Min første teori er at der simpelthen stadigvæk kan være noget benz tilbage efter nogen dage, og hvis gnisten er dårlig på dine tændrør eller generelt systemet gør at den giver dårlig gnist, kan det godt ske den skal have noget kompressionsvarme for at hugge igang dagen efter - Lyder åndsvagt men har prøvet det engang før.
Nummer to ting du evt. lige kan prøve er at tjekke om din tændspole klikker godt nok over. Vær lidt forsigtig og tag en ledning så sæt på plussen på batteriet, fjern gummihætten på din tændspole ( hvis det er en og900 sidder den midtfor over kølergitteret ), så sæt så plusledningingen til + på tændspolen. Den skulle nu trække alle relæer og stå i start position hvis man kigge på instrumenteringen.
Ellers kan jeg kun tænke på at din knastkæde skulle være hoppet en tand, men så skulle maskinen stå og vælte i tomgang.

Men som sagt, kig dine tændrør efter at de har en fin nøddebrun farve, kan du ikke huske hvornår de sidst er skiftet ... så skal de skiftes.

Bare lidt strø tanker...

/Vels

denelias · 27. mar 2006, 21:12

Hej Vels.
Tak for budene. Men det er en totalt nyrenoveret og900i 8v med eftermonteret turbo i dec. 05 Jeg har haft en del bøvl med tomgang og start. Men ALT er skiftet i mortoren. Men tændspolen er ikke ny...
Dennis

Vels · 27. mar 2006, 21:34

Nå for søren, ja så er der jo ikke meget at komme efter.
Prøv at snakke med Saab-daniel, han kører jo også 8v turbo og har en ordentlig røvfuldt erfaring med den. Den sidste ting jeg ellers kan komme på er hvis tændingen står lidt forkert eller det lille stik ( rok med det og hør om den hoster ) og vacumdåse på strømfordeleren - hvis der sidder sådan en, jeg har ikke studeret 8v turbo maskinerne ret meget. Det kunne måske være en vacumdåse som er svagt defekt og som står og vandrer lidt.

Ellers er jeg tom, men når du finder løsningen bliver det da spændende at høre.

denelias · 27. mar 2006, 22:32

Tak for input

27. mar 2006, 23:12

Hej Dennis
Jeg kan ikke huske om jeg har givet dig det her råd før, men jeg har i hvert fald nævnt det tidligere: Prøv at pille stikket til koldstartdysen af. Jeg har haft nøjagtig samme problem som dig. Jeg har aldrig fundet ud af hvad det skyldes, men at pille dysen af virkede i hvert fald, og jeg har kun minimale problemer med at starte, og det er IKKE når bilen er iskold, som man måske kunne frygte. Problemet er altså noget med blandingen der ikke passer når motoren er kold. Har du prøvet at justere CO på benzinfordeleren? det kunne måske også hjælpe lidt.

MVH Mads

Saab-daniel · 28. mar 2006, 10:15

Men det er lidt "farligt" at justere på co2-skruen i blinde, hvis man ikke har en co2-måler på den. Jeg kører pt uden min tilskudsdyse, netop fordi den startede rigtigt ringe. Så prøv evt at hive stikket af toppen af dysen, og se hvad der sker...
Daniel.

28. mar 2006, 11:40

Daniel: Man kan da høre om en motor får den rigtige blanding eller ej kan man ikke

Nej det er nok rigtigt, jeg plejer godt nok at justere min efter gehør, men hvis der er andre ting i vejen som f.eks. tilstoppet luftfilter så kan det gå grueligt galt!!

MVH Mads