Jeg kan købe et par relativ nye 15" alufælge billigt. De passer til min og900, men er til lavprifildæk (dæk følger med) ...
Er det en god idé med sådan nogle? Er lavprofildæk ikke noget dyrere end almindelige (de skal jo udskiftes på en tidspunkt)? Og bliver bilen ikke noget hårdere at køre, p.g.a. den mindre gummi/luft?
Til gengæld der det vel en fordel i forhold til køreegenskaber, at bilen kommer til at ligge lidt lavere?
/peter
Lavprofilfælge ... en god idé?
Redaktør: Bestyrelsen
- gehrt
- SAAB NET NYBEGYNDER
Indlæg
15 med lavprofil vil nok komme til at se lidt småt ud på din 900.. men hvis det er 195-50-15 så kan du få dem rimelig billig efterhånden. det vil nok blive en anelse hårdere at køre med, men vil nok tro at køre egenskaberne blir en smule bedre. ved ik hva størelse du kører med nu, men hvis det er lavprofil vil den nok blive lidt lavere.
-
svenT16
- SAAB-MANIAC
Indlæg
ok for lige at gøre det klart.
der er ingenting der hedder lavprofil fælge... det er dækkene der er lavp. og jeg må nok gi gehrt ret. 205/50/15 ser lidt små ud i skærmkasserne og er rimelige kontante og direkte i styring. min far synes at 205/65/15 er det perfekte dæk til hans 9k, jeg er mest tilhænger af 205/55/15 dækket er ikke så lille at det ligner en O-ring der er klemt ind over fælgen, og har stadig en rimelig direkte styring uden at den en vildt hård. og hvad dækket angår kørte jeg på nogle dæk der hed Kingstar med et groft V mønster der kunne klare noget vand. og ja det lyder måske lidt sært men de kørte skidegodt, og var temmelig støjfri.
der er ingenting der hedder lavprofil fælge... det er dækkene der er lavp. og jeg må nok gi gehrt ret. 205/50/15 ser lidt små ud i skærmkasserne og er rimelige kontante og direkte i styring. min far synes at 205/65/15 er det perfekte dæk til hans 9k, jeg er mest tilhænger af 205/55/15 dækket er ikke så lille at det ligner en O-ring der er klemt ind over fælgen, og har stadig en rimelig direkte styring uden at den en vildt hård. og hvad dækket angår kørte jeg på nogle dæk der hed Kingstar med et groft V mønster der kunne klare noget vand. og ja det lyder måske lidt sært men de kørte skidegodt, og var temmelig støjfri.
Senest rettet af svenT16 24. mar 2006, 23:17, rettet i alt 1 gang.
- Aresdk
- SAAB-MANIAC
Indlæg
Altså jeg kører lavprofil (215/45x17) på min 9000'er og jeg skal være ærlig at sige jeg stort ikke kan mærke ret meget forskel i komfort fra dem og så mine vinterdæk 185/65x15 .. jeg er meget overrasket.
// Martin Johansen
http://Saabklub.dk - For dig der er tosset med SAAB.
http://Saabklub.dk - For dig der er tosset med SAAB.
-
svenT16
- SAAB-MANIAC
Indlæg
men nu kommer der helt sikkert et par hundrede mails om at goodyear er de bedste eller at michelin er superfede, og det er osse muligvis rigtig, det jeg prøver at sige er at jeg sagtens kunne finde på at købe dem igen.
jeg købte fælge sidste med nye dæk så jeg skal nok ikke ud at købe nye dæk i år.
Ja jeg synes at de var overaskende gode, prisen taget i betragtningen.gehrt skrev:Sven: kan forstå du var godt tilfreds med kingstar? kender dem godt, men har aldrig kørt på nogen endnu.. det er nemlig heller ik så dyre. er det noget man skal overveje at købe?
men nu kommer der helt sikkert et par hundrede mails om at goodyear er de bedste eller at michelin er superfede, og det er osse muligvis rigtig, det jeg prøver at sige er at jeg sagtens kunne finde på at købe dem igen.
jeg købte fælge sidste med nye dæk så jeg skal nok ikke ud at købe nye dæk i år.
- Aresdk
- SAAB-MANIAC
Indlæg
PoulDue, det er et Point-S Summerstar Sport.. lyder eksotisk, men er nu bare et ganske almindeligt budgetdæk fra Point-S gruppen der produceres af Continental.
Det er sommerdæk selvfølgelig
Vinterdækkene er sat i hi, så al sne frabedes 
Det er sommerdæk selvfølgelig
Vinterdækkene er sat i hi, så al sne frabedes // Martin Johansen
http://Saabklub.dk - For dig der er tosset med SAAB.
http://Saabklub.dk - For dig der er tosset med SAAB.
- Aresdk
- SAAB-MANIAC
Indlæg
Nokian skulle være toppen af poppen og ikke specialt dyrt.
Det skal så lige siges, at jeg ikke har den store erfaring med dækmærker - dette er mit første sæt 17" med højhastighedsdæk monteret og det kan jo være at en erfaren person vil sige det er noget lort fordi han har mere at sammenligne med.
Jeg selv er dog meget imponeret .. mangler endnu at få min ABS til at pumpe og det gjorde den nemt før med mine vinterdæk.
Det skal så lige siges, at jeg ikke har den store erfaring med dækmærker - dette er mit første sæt 17" med højhastighedsdæk monteret og det kan jo være at en erfaren person vil sige det er noget lort fordi han har mere at sammenligne med.
Jeg selv er dog meget imponeret .. mangler endnu at få min ABS til at pumpe og det gjorde den nemt før med mine vinterdæk.
// Martin Johansen
http://Saabklub.dk - For dig der er tosset med SAAB.
http://Saabklub.dk - For dig der er tosset med SAAB.
-
englewood
- EXTREME SAAB FREAK
Indlæg
Lavprofildæk
En anden men ikke helt uvæsentlig detalje.Da de ældre SAAB 900 og da osse 99 og 90 ikke er født med ekstrem lavprofildæk kan man godt lige skænke undervognen en lille tanke.
En bil født med f.eks. 185/65-15 som bliver udstyret med en lavere profil på dækket og større diameter på fælgen som f.eks 245/40-17 vil osse få et væsentlig større slitage på hjulophæng,fjedrer og støddæmpere.
Mange gange når man går over til ekstreme lavprofildæk så laver man osse en sænkning af undervognen med specialkonstruerede sænkningsfjedrer og gastryks støddæmpere med større stempeldiameter og da er disse jo opgraderet.
Men der sidder osse som regel nogle gummibøsninger i et hjulophæng.
Her kan man så undersøge om der findes erstatningstyper lavet i Polyurethan som er noget som duer.Disse bøsninger fåes bl.a. til 4x4 biler om udøver ekstrem terræng kørsel men de findes osse til biler der bruges til bane/gade ræs.
Man skal jo lige huske på at dækket er konstrueret til at hjælpe med fjedrings komforten.
Med ekstrem lavprofil forsvinder denne medhjælp til affjedringen og ujævnheder i vejbanen vil altså banke noget hårdere op igennem fjedrer støddæmpere hjulophæng og karosseri.
Så man må regne med kortere levetid på disse dele.
Jeg vil ikke fraråde jer at køre på lavprofil,jeg har selv tænkt at smække 225/45-17 på min 900 fra -86 (rulleomkreds 1934mm sammenlignet med originaldækkene 185/65-15 som har rulleomkreds 1894mm) men man må godt lige tænke lidt på sin undervogn at den får lidt ekstra smæk.
Det vil i osse opdage på en ujævn grusvej,hehe
En bil født med f.eks. 185/65-15 som bliver udstyret med en lavere profil på dækket og større diameter på fælgen som f.eks 245/40-17 vil osse få et væsentlig større slitage på hjulophæng,fjedrer og støddæmpere.
Mange gange når man går over til ekstreme lavprofildæk så laver man osse en sænkning af undervognen med specialkonstruerede sænkningsfjedrer og gastryks støddæmpere med større stempeldiameter og da er disse jo opgraderet.
Men der sidder osse som regel nogle gummibøsninger i et hjulophæng.
Her kan man så undersøge om der findes erstatningstyper lavet i Polyurethan som er noget som duer.Disse bøsninger fåes bl.a. til 4x4 biler om udøver ekstrem terræng kørsel men de findes osse til biler der bruges til bane/gade ræs.
Man skal jo lige huske på at dækket er konstrueret til at hjælpe med fjedrings komforten.
Med ekstrem lavprofil forsvinder denne medhjælp til affjedringen og ujævnheder i vejbanen vil altså banke noget hårdere op igennem fjedrer støddæmpere hjulophæng og karosseri.
Så man må regne med kortere levetid på disse dele.
Jeg vil ikke fraråde jer at køre på lavprofil,jeg har selv tænkt at smække 225/45-17 på min 900 fra -86 (rulleomkreds 1934mm sammenlignet med originaldækkene 185/65-15 som har rulleomkreds 1894mm) men man må godt lige tænke lidt på sin undervogn at den får lidt ekstra smæk.
Det vil i osse opdage på en ujævn grusvej,hehe