motorolie til saab 99 combi coupe 2,0 100hk årg 1976

[king60]

Har de senere år brugt Shell Helix HX7 10W40 motorolie til min Saab 99
Den seneste udgave af Helix HX7 har denne godkendelse: API SN+/SN; ACEA A3/B4; VW 501.01/505.00; Mercedes Benz 229.3; Renault RN 0700/0710
Angivet under bilmodel: Primært lidt ældre modeller som kræver API SL/SM/SN. Produktet dækker primært benzinmodeller.
Olien er nu bl.a.-"--redesigned for modern turbocharged engines--"-- (SN Plus)
Er det ikke lidt overdrevet at bruge så avanceret en olie til så gammel en motor?
Men skade motoren kan den vel ikke?
Håber på et godt råd fra jer der virkelig ved noget om ovennævnte
vh king60

[viking]

Castrol GTX 10W / 40 mineralsk , er lige sagen til den slags motorer, men den kan man ikke købe mere...

Kvalitets mineralske motor olier er ikke så nemme at skaffe mere.

SHELL HX6 del syn, er også en ret rimelig olie....

Der er også dem her, i den mineralske r
Type:

https://www.veterandele.dk/shop/10w40-c ... 208c1.html

Motoren er dog så gammel af design at den virker med mange klassiske typer.

Selv biltema mineralsk 10W/40, kan også bruges. Bare skift ofte...

[Mortenvig]

Jeg ville fortsætte med den HX6 olie du hele tiden har brugt
Mineralsk, semisyntetisk, eller fuldsyntetisk.
Fortæller ikke en skid om olien, det er ren markedsføring
Det der i sidste ende tæller er godkendelserne, og data på olien.
Hvis det var en stødstangs motor, med center liggende knastaksel, så kan det være en ide at kigge på en olie med højt zink indhold, specielt hvis knastakslen er opgraderet, eller man kører rundt med pakdåser lavet af reb, så er en mineralsk olie en meget god ide.

MVH
Morten

[NC_Ribe]

Hej King60

Jeg er enig med Morten: Der er ingen grund til at lede efter (dyr) mineralsk specialolie, der vel efterhånden er lige så svær at få fat på, som etanolfri benzin (jeg husker med gru sidst, jeg skulle havde sådan noget stads (til den manuelle gearkasse på en 9K): Det kostede det blege for noget Valvoline-pjask). Jeg har kun hørt om et enkelt tilfælde, hvor Shell Helix angiveligt gav bivirkninger ved at opløse koks og belægninger i ventiltrykkerne (på en 16V), så de begyndte at klapre.

På min første OG900, der også havde den dejlige B-motor som din, har jeg ikke haft problemer: Den brugte meget olie, da jeg købte den (10år gammel/180.000 km), men det gik over af sig selv, da den fik lov til at bestille noget . Så dit nuværende valg er garanteret fint. Skulle et andet tilsvarende (Shell eller Mobil) være væsentligt billigere, går det sikkert også fint. Og du tager hende vel ikke ud i (hård) frost, så 5W kommer på tale?

Mvh/NC

[tknage]

Jeg ville fortsætte med den samme olie. - Eller i det mindste samme type.

Ikke fordi en bedre eller anden olie ville ødelægge motoren.

Sandsynligvis er pakningerne ikke helt nye på sådan en.
Aflejringer hjælper med at holde det hele tæt hvor pakningerne er lidt trætte.

Moderne olie der opløser skidt vil fremprovokere "sandheden" omkring hvor gode pakningerne er.

[king60]

Tak til alle der indtil nu har taget sig tid til at svare på min forespørgsel
Mortens kommentar "Jeg ville fortsætte med den HX6 ..." forstår jeg ikke umiddelbart.
Jeg skriver jo jeg har brugt HX7
tknage og NC_Ribe er inde på noget som jeg selv er lidt betænkelig ved:
Moderne olie opløser skidt, der måske ellers kan holde gamle pakninger tætte.
Derfor skrev jeg bl.a.: --"--Olien er nu bl.a.-"--redesigned for modern turbocharged engines--"-- (SN Plus)
Er det ikke lidt overdrevet at bruge så avanceret en olie til så gammel en motor?--"--
Har I kommentarer til SN Plus og redesigned for modern turbocharged motorer?
Vh king60

[Mortenvig]

Tastefejl mht hx nummeret.
Og nej det gør ingen forskel, om de i deres beskrivelse har ændret den til egnet til turbo motorer.
Hvis den ikke var utæt før så bliver den ikke mere utæt nu, rensemidler i olien og deres ulemper er stærkt overdrevne, og er baseret på forkerte konklusioner for det meste.
Men jeg er også kun en lille fisk i det store vand.
jeg har personligt til 8 biler der var født med mineralsk olie, og fik en syntetisk olie senere i deres levetid.
Og har virket som automekaniker siden 1986.
Og har aldrig oplevet at syntetisk olie skulle være problematisk.

MVH

Morten

[king60]

Tak ... og igen til Morten