Kan de efterhånden blive enige om hvad de gør med SAAB???

[turbosøren]

Se linket:

http://www.aftonbladet.se/vss/bil/story ... 74,00.html

[9-3carsten]

Det ser jo meget godt ud. Vi lever jo i en globaliseret hverdag, hvor vi også får Philips fjernsyn og stereo fra Kina - oven ikøbet identisk med dantax og Luxor og hvad ved jeg. Vi kommer nok til at vænne os til at vore kære Saaber produceres på de fabrikker i verden, hvor det bedst kan betale sig (for amerikanerne) at producere.
Det er iøvrigt på tide, at der kommer en rigtig 9-2 fra Saab, da den nuværende model 9-3 størrelsesmæssigt liggeg mellem Volvo S40 og S60, men prismæssigt vel ligger tættest på S60.......den Subaru 9-2, som for tiden sælges i USA er og bliver kun en PseudoSaab - ligesom Chevrolet 9-7...øh Saab Trailblazer...øh Daewoo????...

Carsten

[Saab-daniel]

Bare de ikke bygger en 9-1 på baggrund af en Matiz, *GYS*, så ryger sikkerheden da helt...
I min verden kan man godt bygge en saab med en fælles-bund, det har man gjort i mange år med rimelige resultater, men dælme om man skal skifte ansgit på en anden bil og så kalde den saab, det holder bare ikke...
Daniel.

[Casper_Ankersen]

Luxor er lukket for en del år siden og GM har solgt sin andel i Subaru så der kommer ikke flere Saab 9-2x der er baseret på Subaru

[9-3carsten]

Sidste år til jul købte vi et fabriksnyt 14" tv med indb. video af mærket Luxor....produceret i Kina, og stort set identisk med et tilsvarende Dantax samt Philips Tv....... Dantax lukkede også for en del år siden (lavede forøvrigt udemærkede højtalere), men mærkerne eksisterer stadigvæk men sikkert kun som handelsnavne........
Nå men her drejer det sig jo om biler. Og det er da godt at vide, at der ikke kommer flere japanske Saaber. Jeg synes, jeg har det svært nok med at der kommer tyske Saaber.....er i forvejen ikke alt for begejstret for Opel...........men kan egentlig ikke rigtigt sige hvorfor. Vore "fæller" i diverse Volvo klubber må have samme følelse efter at Ford jo har overtaget Volvo.....

[SAW]

Jeg synes, det er gode nyheder. Ja - så da helst at Saab var "rigtig" svensk, men det vigtigste er da at ingeniørerne og designerne tænker "Saabsk", og at Trolhättan forbliver et vigtigt sted for Saab. Faktisk er det jo lykkedes at få ganske udemærkede Saab ud af 9-3 og 9-5. Synes personligt, det bliver rigtigt spændende med 9-2. Og tror slet ikke på at sikkerheden ryger sig en tur Daniel.. Sikkerhed og Saab er alt alt for integreret til det.

Opel tjah... Opel har jo tidligere haft en stolt fortid som bilproducent. I 80erne og 90erne blev det ry sat over styr, men efter hvad man hører er opel da på vej op igen eller?

[9-3carsten]

Er Opels fortid stoltere end andres..? De startede vist nok som cykelfabrik? Jeg betrgater dem som direkte sammenlignelige med Ford: En fabrik i Tyskland, der ejes af amerikanerne. Nu er Saab og Volvo i samme situation. Synd er det for de to sidste mærker, hvis de bliver reduceret til kun at være såkaldte brands, hvor man kun ser overfaldiske forskelle mellem produkterne, og hvor man - hvis man går dem efter i sømmene - ikke kan se reelle tekniske forskelle mellem de forskellige søstermodeller. Det vil efter min opfattelse ødelægge de traditioner, som hidtil har været disse to mærkers særkender.
Hvad har Opel og Ford reelt bidraget med udover masseproducerede biler i frøers mængde..? Hvad har Saab ikke bidraget med igennem deres meget korte historie?
Selv før de lavede biler, kunne de bidrage med stærk udvikling på flyfronten. Saab var meget langt fremme med fx. katapultsædet, og allerede i 50erne kom der airbags og selestrammersystem i Saab 35 Draken - dog med et lidt andet formål end i bilerne idag.

Men det er en anden historie.