Jeg har tidligere haft en 9k, som jeg var lykkelig for. Desværre blev den pludselig for dyr at holde kørende, så den blev skiftet ud med en VW up - ja, jeg ved det
Nu er jeg igen på jagt efter en billig ældre Saab, men mit kørselsbehov har ændret sig. Jeg kører ca 60km/dag (ca. 20.000/år) til og fra arbejde plus det løse.
Vil det være realistisk at finde noget, der kan være nogenlunde driftsikkert og økonomisk at holde kørende for en anskaffelsespris på omkring 25k? Jeg tænker selv 900ng, 9-3 eller noget i den dur. Og det skal nok være benzin med mit kørselsbehov.
Jeg er frisk på at lave simple reparationer selv. Har ikke en grav, kan ikke svejse, men udskiftning af ting osv. er jeg frisk på selv at klare. Og jeg køber gerne en donkraft, rampe eller lign., så jeg selv kan skifte olie osv.
). Den få gange den har været hos en "rigtig" saab-mekaniker, har det været meget rimeligt. Reservedele er helle ikke dyre, og er stadig til at få.
. Mine egne erfaringer (som ikke går længere end til 9K) tilsiger, at en 2,0 lpt med manuelt gear og gerne chippet er den mest benzinøkonomiske SAAB, man kan få. Om der findes mere benzinøkonomiske (og især mere totaløkonomiske) Opel-motoriserede SAAB'er, ved jeg ikke (men jeg tvivler -især mht. totaløkonomien).
. Og at betegne SAAB 99 som teknisk nyskabende og ingeniørmæssigt velfunderet er da noget af en tilsnigelse efter min smag (vist også efter bladet Ingeniørens mening -de lavede en tidslinje med de store fremskridt, der var sket med SAAB fra 92 til 99 -men det var i omvendt rækkefølge...). Nå, smag og behag er jo forskellig, og efter min smag er det eneste gode ved 99, at den lod sig udvikle til OG900, som vel var den første bil efter V4, som SAAB tjente penge på at producere.