Men ikke ifølge BMW og Triumph.
Se her:
https://m.youtube.com/watch?v=taMrF2Su_To
De har bygget en bil hvor ekspansiontanken ikke er øverste punkt og hvor der ikke er udluftningspunkter på højeste punkt...
Det betyder at kølesystemet skal vakuum suges før der kan fyldes glykogen på,
Er der en lille utæthed, ja så løber kølevandet først væk fra toppen og vandpunpen.
Men føleren ikke kan mærke det.
I senere indlæg "hygger" de med kølesystemet...
Samme problem som på en Triumph Stag V8
https://www.google.com/amp/s/driving.ca ... r-made/amp
Tænk at noget basalt som det, er indbygget i en så kostbar vogn som BMW i8.
Bliver mere og mere glad for Saabs traktor motor..
Saab har også deres halløj, men de kan da udluftet nemt..
