Udskiftning af knast-kæde, erfaringer ?

[viking]

Er der nogen der har prøvet "Timing Chain Transmission Repair Kit" ?

Fra :


http://www.partsforsaabs.com/product_in ... ts_id=1536

Nogen gode og eller dårlige erfaringer.

Viking

[turbo-søren]

Hej Viking.
Jeg har selv udført en sådan operation, men jeg skiftede også alt omkring balanceakslerne, såvidt jeg kan se så følger det ikke med i kittet, men nu ved jeg jo ikke om din bil har balanceaksler, men hvis den har så få det skiftet samtidligt ( jeg skiftede også min oliepumpe da jeg var igang ).
Mvh. Søren

[autoanders]

Hej viking
Du skal skifte begge kæder i din bil.Jeg har altid købt dem orginalt hos saab for de skulle holde længst. Men så skulle jeg skifte kæde i en saab 900 og i den forbindelse ville jeg prøve at købe dem hos speedparts for og se hvad fabrikat det var og jeg må sande det var det samme som orginalt.Speedparts pris er mere human end man kan købe dem i Danmark.

[nsb]

Hej,

Inden du skiller det hele ad, så tænk lige på hvor meget den har kørt. Du behøves sandsynligvis ikke skifte det hele. Jeg skifter kun selve kæden (300 kr i mine 900i 16V'er for hver ca. 200.000 km, så er den blevet ca. 3-4mm længere. Kæden er meget nem at skift, men pas på, at du ikke ændrer timingen! Jeg plejer at sætte den gamle og den nye kæde sammen, og holder dem sammen med den ene hånd mellem de to knastaksler, mens jeg drejer den ene knastaksel rundt med en nøgle. Så køre den lige så fint på. Taget ca. 15 min. i alt. Der er også nogen, der bruger nogle kabelbindere for at være ekstra forsigtig. PS kædestrammeren skal også tages ud og udløses! Lad starteren trække motoren rundt uden at starten den et par gange, så kikker strammeren ind til en passende position. Vær opmærksom på, at du sikkert også skal have en ny pakning til top dækslet (et komplet paknings sæt kan købes til ca. 300kr!). Spænd top dækslet stille og roligt af flere omgang, gerne med en momentnøgle. Jeg bruger kæder fra speedparts.

Efter du har skiftet kæden, så skal du lige have SAAB til at justere motoren…. tænding, specs. på sonder etc… så går den optimalt! Og vil du gøre det rigtigt godt, så skift lige lambda-sonden (300kr) inden du får justeret motor... det plejer at kunne ses på min tankmåler!

Flere SAAB freaks har tidligere udtalt på siden, at jeg er tåbelig, fordi jeg skifter kæder! Men, jeg mener altså stadig, at min motor går betydelig mere optimalt bagefter.