Tjek af olie på klimakompressor

Aresdk · 13. okt 2005, 21:01

Hejsa

Kan man selv tjekke olien på klimaanlægget eller er det "fingrene væk"?

9-5Aero · 13. okt 2005, 21:08

Aresdk.

Tjekke olie? Der er sgutte olie på! Men kølemidlet indeholder olie.

M.v.h.

Aresdk · 13. okt 2005, 21:11

9000Turbo, fair nok, så kan det jo ikke blive nemmere.

Det var bare en mekker der nævnte at det var en ting jeg selv kunne holde øje med. Han nævner med store ord, at der er syntetisk olie på kompressoren...

Kaas · 13. okt 2005, 21:25

Jo, der er sandelig olie på! Der findes jo en mekanisk del af kompressoren, som ikke er i kølersystem. Det kaldes bl.a. pao olie! Det SKAL være påfyldt ved evt kompressor udskiftning! Der sidder en prop et eller andet sted til påfyldning! Normalt skal der ikke efterfyldes!

Aresdk · 13. okt 2005, 21:28

Tak Lars, så havde han ikke helt drukket ham mekkeren

Der sidder en "prop"-lignende tingest ret synligt på kompressoren.. mon det er den? Jeg er bare bange for at åbne for noget med tryk på...

K.Hansen · 13. okt 2005, 21:43

Hej Aresdk.
Det er som du selv skriver " snitterne væk " hvis du skruer den " prop " ud kommer der også kølemiddel ud også dur anlæget ikke før du har været hos kølemanden.

Aresdk · 13. okt 2005, 21:58

K.Hansen, kommer der kølemiddel ud af oliepåfyldningshullet eller hvordan?

Som jeg forstår det så er den del af systemet uden tryk (kølemiddel)...

K.Hansen · 13. okt 2005, 22:14

Hej Aresdk.

Hvis man skal påfylde olie på kompressoren SKAL anlæget tømmes for kølemiddel og man afmont kompressoren og tapper alt olie og opmåler korrekt mængde olie der skal påfyldes , der må ikke påfyldes formeget. Kompressoren er ikke 100% tæt inv.når den står stille og der vil komme kølemiddel ud hvis du skruer propen ud .
En del af olie køre faktisk med rundt i systemet som 9000Turbo skriver.

Aresdk · 13. okt 2005, 22:18

OK på den måde. Tak for info.

viking · 14. okt 2005, 08:31

Jeg har vendt olie problematikken for A/C systemer før.

Saab har brugt 3 forskellige olier

R 12 anlæg: Mineralsk kølemaskine olie, eks 33cSt olie(Suniso 3GS)
R 134 tidlige anlæg: PAG 56 (Evt. fabrikat: SUN).
R 134 de seneste: ESTER olie POE eks SW32a fra Castrol

De forskellige olier må IKKE blandes....

Et A/C anlæg der har, den af fabrikken angivet, korrekte kølemiddel fyldning gemmer ikke olien i anlægget. Når kompressoren arbejder slynger den olie ud i anlægget og suger det tilbage igen ( i balance)

Når der mangler kølemiddel falder gashastigheden/gastætheden og olien kommer ikke tilbage til kompressoren.(i ubalance).

Hvis kompressoren efterfyldes med olie og ny fyldning ,er der chance for af der kommer for meget olie i systemet og kompressoren kan drukne i olie og beskadiges med havari til følge.

Derfor : Det bedste man kan gøre for anlægget : Kør anlægget med anbefalet fyldning, hvis der mistes gas eller effektiviteten falder , stop brugen , få det trykprøvet og påfyldt de ca. 900-1000 gram.

Hvis kompressoren "brænder af" har den jo kastet hele sin olie fyldning ud i anlægget, Jeg har aldrig set en defekt kompressor uden det er olie mængden der er skylden i havariet.

DVS korrekt kølemiddelfyldning er meget vigtig.

Viking

Aresdk · 14. okt 2005, 12:56

Tak for info Viking.

Så du mener det jeg skal koncentrere mig om er at der er korrekt mændge kølemiddel på?

viking · 14. okt 2005, 18:59

Jeps, Korrekt kølemiddelmængde er udslagsgivende for succes.

Dog skal det bemærkes at hvis der har været et stort hul eller lækage på anlægget kan der være mistet olie og dermed kritisk lav olie mængde på kompressoren.

De fleste lækager er dog sive utætheder der ikke giver olie problemer.

Viking

Aresdk · 14. okt 2005, 19:09

OK. Eneste problem jeg pt. har er min magnetkobling - der skal lige fjernes en skive. Ellers køler det perfekt.

Men jeg vil gerne servicere det jævnligt og det skal gøres prof. da jeg ikke skal nyde noget der. Tænkte bare, at man måske selv kunne tjekke og evt. påfylde olie og så lade værkstedet om kølemidlet og trykprøven..