GM er skurken igen... (m.f.)

[nsb]

Så lige på SaabsUnited, at Eva Srejber, Vice President of EIB, udtaler at de har godkendt sagerne omkring Saab i går - men, alle venter nu på GM's beslutning igen igen.

Endvidere hedder der sig, at Saab og underleverandører kan blive nydt til at fyre folk, hvis ikke GM beslutter sig snart.

Endvidere rammer krisen ikke bare Saab, men også underleveranddørene, der også levere stumper til Volvo m.f. Derfor rammer krisen på Saab hele den Svenske industri. Dette forklare måske også hvorfor Geely/Volvo skulle være blandt dem der er interesseret i at skyde penge i Saab nu.

Men, som altid er det støvsugerproducenten GM, der er problemet!

[khrisdk]

Beklager, men tilsyneladende er skurken EIB, der stiller horrible. krav for at godkende aftalen.
GM har udsendt en meddelelse om at de ikke har nogen indvendinger, vil ændre i den originale aftale efter behov, og for øvrigt står til rådighed døgnet rundt for spørgsmål.
Tilsyneladende kræver EIB komplet tilbagebetaling af lånet inden for 90 dage for at godkende.
Hvilket er en umulighed.
Der er lagt op til en gyser og akut ansvarsforflygtigelse hos bureaukraterne.

[nsb]

...ikke ifølge den her:

http://www.aftonbladet.se/nyheter/article12925376.ab

Men, tilsyneladende har alle nogle "betingelser" bag deres godkendelser, som bremser der hele.

Det hader nok også om kampen om ejerandele, hvis der skydes flere penge i fra nye investorer - enten skal de nuværende ejere komme med modsvarende midler, ellers bliver deres ejerandle reduceret - og dermed deres indflydelse.

[wittendorff]

Hmm, det er godt nok svært at bevare optimismen.

http://ttela.se/ekonomi/saab/1.1193557- ... hela-lanet

[khrisdk]

http://www.youtube.com/watch?v=y6B6TSKS20w :mrcool

[nsb]

Her er et indlæg i SVD, det er ikke nemt at blive klog på hvad der er gang i...
Men, khrisdk får vist ret i at EIB er kilden til flere problemer end GM.

"Hvis Saab overlever, fabrikken startede

April 24, 2011, 21:54, Opdateret: 25. april 2011 på 8:12

Den Europæiske Investeringsbank, EIB, stiller høje krav til Saab, hvis de får lov til at sælge deres værker for at skaffe penge - men hvad betyder det? SvD Näringsliv Jonas Froberg forklare begreberne.

Hvad betyder EIB's nye krav?

- Hvis det virkelig er rigtigt, at Saab EIB lån skal annulleres og tilbagebetales inden for 90 dage vil det være en meget vanskelig situation for mærket. Trollhättan Selskabet har til dato haft lånt 217.000.000 € (omkring 1,9 milliarder euro), som banken for konkrete udviklingsprojekter. Ironisk nok, Saab virkelig ønsker intet mere end at slippe af med EIB-lån, men på kort sigt lån låne så mange penge andre steder, vil være vanskelig. Det betyder også, i praksis, at banken og regeringen skal godkende Vladimir Antonov som ejer - han har siden svoret at gå ind med næsten en halv milliard dollars. Men det er ikke nok.

Saab ikke forhandle med kinesiske bilbolag?

"Hvis Saab overlever, fabrikken startede"

April 24, 2011, 21:54, Opdateret: 25. april 2011 på 8:12

Den Europæiske Investeringsbank, EIB, stiller høje krav til Saab, hvis de får lov til at sælge deres værker for at skaffe penge - men hvad betyder det? SvD Näringsliv Jonas Froberg forklare begreberne.

Hvad betyder EIB's nye krav?

- Hvis det virkelig er rigtigt, at Saab EIB lån skal annulleres og tilbagebetales inden for 90 dage vil det være en meget vanskelig situation for mærket. Trollhättan Selskabet har til dato haft lånt 217.000.000 € (omkring 1,9 milliarder euro), som banken for konkrete udviklingsprojekter. Ironisk nok, Saab virkelig ønsker intet mere end at slippe af med EIB-lån, men på kort sigt lån låne så mange penge andre steder, vil være vanskelig. Det betyder også, i praksis, at banken og regeringen skal godkende Vladimir Antonov som ejer - han har siden svoret at gå ind med næsten en halv milliard dollars. Men det er ikke nok.

Saab ikke forhandle med kinesiske bilbolag?
Artiklen fortsætter ...

- Tja, det bekræftes Muller SvD Enterprise på torsdag. Det kan være en vej ud, men intet er klart og tidsrammen er stram.

Saab kan gå konkurs ved dette?

- Om gæld kontorets strenge krav virkelig sandt, og de står ved det - og Saab kan ikke få finansiering hurtigt kan det være så. Vi skal huske, at for Saab overhovedet at overleve, får du fabrikken igen. Saab mister store penge hver dag, det er frosset.

Hvorfor er EIB så hårdt krav?

- Det er det store spørgsmål. Vi kan i øjeblikket kun gisne om EIB's motiver. Måske de tror de ikke længere tror på Saab. Måske er de ikke ønsker at gøre forretninger med Saab for Vladimir Antonov er inkluderet, men det virkelig bemærkelsesværdige ting er den fremgangsmåde. Lad os huske på, at regeringen og gæld kontoret i virkeligheden, efter flere ture, enige om at sælge fabrikken til Vladimir Antonov til hurtigt at skaffe penge til fonden. EIB skal få adgang til banen og fortælle om deres motiver. Det bliver uudholdelig andet.

Hvad betyder alle disse ture?

- At regeringen, Bank, Gæld Office og GM synes ikke at have talt med hinanden på alle. Det synes, at sige det mildt, uprofessionel. Det er én ting at benægte Saab, men så de gør det på en professionel måde, vover tage konsekvenserne og gøre det tid effektivt. EIB, med nye krav kun få minutter før banken lukker for påske weekenden - mens regeringen gør en lang række medier, at de støtter hele sættet - det er intet mindre end uprofessionel. Tilføj til, at gælden kontoret Bo Lundgren samtidig går ud i Daily News og starte kaste tærter i EIB, som han mener er alt for bureaukratisk. Uprofessionel, simpelthen. De conspiratorially tilbøjelige til at se det som, at hvis Saab ikke ville dette, så regeringen kan bebrejde banken langt ned i Luxembourg.

Hvad er baggrunden?

- MS skal få penge i fonden hurtigt. Selskabet er faldet i en likviditetskrise, da det solgte for få biler. Da Saab ikke kan betale alle udbydere er produktionen i Trollhättan stationære i flere uger. Nu skal vi begynde. Fast. Men Saab er belånt over højderyggen til lånet fra banken - et lån på EUR 400 mio med Saab derfor udnyttes 217 mio. EIB-lånet er bundet op i forskellige udviklingsprojekter, og kan ikke bruges til at betale løbende regninger med. Alt af værdi er pantsat.

Det er grunden til Saab vil sænke sin EIB-lån fra 400.000.000 til 280.000.000. Så afdække Saab værdier og kan sælge fabrikken i Trollhättan Vladimir Antonov flyselskaber. Alt dette er det første skridt til at løse finanskrisen Saab. Den anden og længere sigt skridt er Antonov vil være partnere. Der kunne gældsforvaltningskontor ikke få et møde med Vladimir Antonov, der mærkeligt nok var ude og gik i løbet af ugen. De vil mødes i starten af ​​næste uge.

Hvad skal virkelig acceptere hvad?

- Hele processen er blevet mere kompliceret og fremmed over påsken weekenden. Det første skridt - transaktionen - skal godkendes af EIB, har regeringen tidligere har modtaget en henstilling fra Gæld Office. Men så hævdede EIB næstformand Eva SREJBER, at GM vil godkende aftalen, som var nyt for alle andre. Saab hævder, at GM allerede har godkendt det.

Det andet skridt - at godkende Antonov som ejer - være godkendt af fire parter: Bank, regeringen, Riksgälden og GM. Hvor er alle vetoret.

Hvad sker der nu?

- Sandsynligvis ikke vil ske noget i vægt i løbet af påskedag. Men på tirsdag at EIB skal få adgang til banen og fortælle dem, hvorfor de gør, hvad de gør. I begyndelsen af ​​ugen planlægges også ejerskabet undersøge Antonov være klar. De næste par uger vil afgøre blot Saab's fremtid. "

[tknage]

Mon ikke det bliver sværere at kradse gælden ind, hvis butikken går konkurs? Så hvad har de gang i?

[khrisdk]

Det vides ikke eksakt.
Informationerne er noget spredte og rodede.
Hovedsagelig skyder alle skylden på hinanden for tiden.
Generelt er de bare i høj grad uprofessionelle.

Vi får ikke nogen pålidelig information før tidligst i morgen.
Men jeg er ret sikker på at der er mange mennesker på overarbejde både hos Saab, hos Antonov og i Riksgälden.
I mellemtiden holder EIB påskeferie, og det er dem der har bolden mht lånet

[ulrichstefan]

Hejsa

Her er lidt nyt fra Swade

http://inside.saab.com/