Hvordan finder jeg ud af, om det er en Ford Taunus 1,5 eller 0,8 motor, der ligger i min Saab 96 fra 1975?
/Simon
1,5 eller 0,8?
Redaktør: Bestyrelsen
- krfogh
- ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Indlæg
Hej Simon
Jeg tror det er en 1,7 ligesom den V4 der ligger i en Ford 17m...også tildels pga årgangen. Hvorfor tror du det kan være en 0,8'er?
Mvh Kristoffer
Jeg tror det er en 1,7 ligesom den V4 der ligger i en Ford 17m...også tildels pga årgangen. Hvorfor tror du det kan være en 0,8'er?
Mvh Kristoffer
Kristoffer
Har 01-2014 indkøbt en Imola-rød '97 9000 Aero! Den skal kildes under maven til den spinder som en kattemis
21-02-14 Bilen er nu synet og jeg påbegynder en omfattende klargøring.
Knirker't så virker't
Har 01-2014 indkøbt en Imola-rød '97 9000 Aero! Den skal kildes under maven til den spinder som en kattemis
21-02-14 Bilen er nu synet og jeg påbegynder en omfattende klargøring.
Knirker't så virker't
-
Peter
- SUPER EXTREME SAAB NET NØRD !!
Indlæg
Har du slået bilen op på en online reservedelsliste og skullet vælge mellem disse to motor-størrelser? Det lyder næsten sådan...
Der ligger en 1,5 liter (1498 ccm) Ford V4 i din 96'er. Eneste mulige undtagelse er hvis det er en sølvfarvet jubilæums-96'er netop fra '75 med sportsrat og 1,7 liters V4 trimmet til 90 HK - men det er ikke sandsynligt, da de er uhyre sjældne.
Altså har du 65 HK, 1,5 liter i motorrummet. 0,8 liters motoren er den gamle totakter der udgik af produktsortimentet i 1968.
Fords tyske V4-motor (ikke at forveksle med den engelske, som er en lidt anden konstruktion og ikke findes i Saab'en) findes i flere varianter. Den sad i bl.a. Taunus og de tidligste Transit'er, og fandtes også i version til stationært brug. Den i Saab 96 monterede 1,5 liter maskine er stort set identisk med Taunusmotoren. Der findes som nævnt også en 1,7 liters udgave, men den findes kun i Saab 96 i begrænset omfang, og det er i øvrigt ikke til at se forskel uden at skille motoren ad for at måle efter. Muligvis kan man se det på motornummeret.
I USA solgte Saab mange 1,7 liters 96'ere, men her var kompressionen og dermed effekten sænket (til 65 HK) for at kunne opfylde de amerikanske krav til udstødningens renhed. De allersidste årgange 96'ere havde af og til 1,7'eren monteret - og man hører af og til at hvis motoren er fra en 78-79-80'er og har Solex registerkarburator, så er det automatisk en 1,7'er. Det kan man IKKE regne med.
Der ligger en 1,5 liter (1498 ccm) Ford V4 i din 96'er. Eneste mulige undtagelse er hvis det er en sølvfarvet jubilæums-96'er netop fra '75 med sportsrat og 1,7 liters V4 trimmet til 90 HK - men det er ikke sandsynligt, da de er uhyre sjældne.
Altså har du 65 HK, 1,5 liter i motorrummet. 0,8 liters motoren er den gamle totakter der udgik af produktsortimentet i 1968.
Fords tyske V4-motor (ikke at forveksle med den engelske, som er en lidt anden konstruktion og ikke findes i Saab'en) findes i flere varianter. Den sad i bl.a. Taunus og de tidligste Transit'er, og fandtes også i version til stationært brug. Den i Saab 96 monterede 1,5 liter maskine er stort set identisk med Taunusmotoren. Der findes som nævnt også en 1,7 liters udgave, men den findes kun i Saab 96 i begrænset omfang, og det er i øvrigt ikke til at se forskel uden at skille motoren ad for at måle efter. Muligvis kan man se det på motornummeret.
I USA solgte Saab mange 1,7 liters 96'ere, men her var kompressionen og dermed effekten sænket (til 65 HK) for at kunne opfylde de amerikanske krav til udstødningens renhed. De allersidste årgange 96'ere havde af og til 1,7'eren monteret - og man hører af og til at hvis motoren er fra en 78-79-80'er og har Solex registerkarburator, så er det automatisk en 1,7'er. Det kan man IKKE regne med.
Den som ingen turbo har, han må køre uden bar.