mit apc system virker ikke..

[villads]

hejsa. Hvordan finder jeg ud af hvor fejlen gemmer sig i mit apc-system? har for første gang siden jeg købte bilen haft pillet ledningen af apc-ventilen, og der var absolut ingen forskel på effekten. jeg har checket at ventilen holder åbent mellem tryksiden af turboen, og wastegateaktuatoren, uanset om bilen er tændt eller slukket. kan man checke om ventilen er defekt? og er der nogen der ved hvilken type signal den får fra apc når den hhv åben og lukket?

[Casper_Ankersen]

hej Villads

du kan prøve at starte med at slå lit på din banke sensr med enden af enforlænger til et topnøgle sæt så skal ventilen klapre. en anden mulighed er at pille stikket af boksen og sætte det på igen så skal ventilen osse klapre. sker dette ikke kan du prøve at sætte en 5W pære på den hvid/gule ledning til ventilen. hvis den lyser så er det din ventil der er i stykker. lyser den ikke men du kan måle 12 Volt på den gul/hvide ledning så er der sikkert brændt en modstand inde i boksen.

hvor i landet bor du henne af ?

[Nikolaj]

husk der skal være tænding på ellers hjælper det ikke maget

[Casper_Ankersen]

ja Nikolaj det var jo sådan set der her vi gjorde ved din da vi fandt ud af at modstanden var gået i din box og du har fuldstændig ret. der skal selvfølglig være tænding på men motoren behøver ikke at være startet.

[villads]

altså man kan høre at ventilen summer. desuden glemte jeg at skriv at det er den type ventil med 3 poler. ved i hvilket et af benene der skal måles?

[villads]

i øvrigt bor jeg lidt nord for kbh. mvh

[Kaas]

Prøv at ring til PeterM, han vil sikkert gerne mødes med dig, han kan helt sikker hjælpe dig!

[villads]

hej kaas.. peterM er min storebror, og det var ham der hjalp mig med at finde ud af at jeg kun kører på grundladetryk. Problemet er bare at hans kører med den gamle type apc-ventil, og vi ved ikke hvad de tre ben skal bruges til?!?

[Saab-daniel]

Hmm, Villads, nu er det ikke den store hemmelighed, at det her forum nok er bedre ud i c900 end 9k
Hvis jeg var dig, ville jeg søge på saabcentral's forums, jeg har gjort det samme, da 9k Aero'en kører på glt også (men lad os nu se efter toppakningen er skiftet). Kan ikke lige huske siderne, men de er til at finde igen... Der er et par ting at tjekke, blandt andet den lille kontakt der sidder på indsugningsrøret kan være defekt (har set et eksempel på dette, hvor en ny kontakt løste problemet).
Daniel.

[Casper_Ankersen]

UPS det var en 9kilo vogn ja så ved jeg ikke om farverne på lednigen er gul/hvid. du siger derer 3 poler på ventilen er der så osse 3 ledninger til den eller er der stadig kun 2 ?

er bilen med decideret APC box eller er den så ny at APC systemet er blevet integreret i en af de andre styre enheder ?

[villads]

jeg tror nok at den hænger sammen med di-enheden.

jeg er ikke sikker på om der er 2eller3 ledninger. jeg forsøgte at flå det der plastic af men det ville ikke lige såddan uden videre hoppe af, men det må jeg helt sikkert prøve igen i morgen.
det ville være rart hvis man kunne finde et diagram et sted. ved i om det findes på nettet?

[Saab-daniel]

Hvilken årgang er bilen, Villads?
Daniel

[villads]

hej daniel. den er fra 91. mvh

[Casper_Ankersen]

ja så burde det vl være en seperat box der arbejder sammen med di enheden på en eller anden måde. det kunne være interessant at se et lednings diagram over den årgang. det ville gøre det lidt nemmere at finde ud af hvordan det hele hænger sammen

[Kaas]

Så sidder APC boxen vist oppe under instrumentbordet i venstre side et eller sted. Kan det ikke passe? Men som Daniel skriver, så prøv at søg på www.saabcentral.com det er ligesom 9k'erne er mere udbredt i andre lande end Danmark.

[turbo-søren]

Hej Villads.
Din chip-tun er på vej, Jeg har en original saab-manual over dit apc-system, den kan du købe for 150kr. Der er så mange fejlmuligheder så det er bare at begynde i den ene ende og så arbejde systematisk igennem alle mulighederne. Håber ikke du har tcs for så er det fejlen, så vidt jeg husker så lyser din abs-lampe, jeg ved at ved tcs fejl så går den på grundladetryk.

Mvh. Søren

[Saab-daniel]

Men ved en tcs-fejl, vil tcs-lampen i kabinen lyse, og håber virkeligt ikke du har problemer på den front, for det kan være træls, på godt jysk...
Daniel.

[villads]

hej søren. den manual vil jeg gerne have med.
mht tcs, så er min bil desværre eller heldigvis ikke udstyret med tcs. men det kan jo være at man kan se i den der manual om abs-lampen kan have noget med det at gøre. mvh

[turbo-søren]

Okay Villads.
Jeg skal prøve at sende den i morgen.
Mvh. Søren

[LarsT]

Hej Villads

APC-boksen på din årgang er normalt placeret under førersædet. Fold tæppet lidt tilside hvis du kigger ind fra bagsiden;
for at kunne se den (er ca. 3x12x12 cm).
Alternativt kan den sidde ude i badekarret ved siden af Jetronic'en i førersiden, der sidder den i min.
Jeg kender iøvrigt en der fik skiftet APC-ventilen fornylig pga. den kun kørte på glt. Den kostede
godt 2000,-
Fejlen kan måske også skyldes BlowOffVentilen, og den er heldigvis ikke nær så dyr.

Mvh.Lars

[Saab-daniel]

Hvis det viser sig at være APC-ventilen der er i stkker, så ville jeg søge lidt på ebay inden jeg kontakter saab, det er muligt at finde dem noget billigere der...
Daniel.

[villads]

jeg forstår bare ikke at den skulle kunne stå og summe hvis den var defekt. det kunne jo også være at boksen var defekt, eller måske tryksensoren. kan man måle om apc-ventilen er defekt?

[turbo-søren]

Hej Villads.
APC/DI bogen røg med posten idag.
Mvh. Søren

[villads]

fornemt. du må lige skrive hvor meget du skal have med forsendelse og det hele. mvh

[Kaas]

Hej Peter's bror.
Jeg tror ikke det er din magnet ventil, som fejler. Nej så vil jeg hellere få kigget på den bypass ventil "også kaldt blow off" som Lars T. også nævner. Har Peter ikke en du kan prøve evt. en dump eller lign?

[Casper_Ankersen]

hvis man kigger her http://www.personal.psu.edu/users/c/j/c ... %20you.htm så kan man se en oversigt over hvad der sidder på de forskellige ben i APC/DI styre enheden. så vidt jeg kan se så er APC ventilens pin 1 igennem en grøn ledning sat til ben 10 på boxen og ventilens pin 3 sat til boxens ben 33 igennem en blå ledning.

jeg har endnu ikke kunnet finde noget på selve ventilen men jeg forestiller mig at den har 2 spoler som begge skal have spænding før ventilen trækker. min ide er så at APC delen sidder på den ene spole og DI delen på den anden. pin 2 på ventilen er efter min overbevisning stel forbindelsen.

om dette har ngen som helst sammenhæng med virkeligheden er et godt ?

[Casper_Ankersen]

Jeg fandt lige det her diagram over APC/DI boxen og de kmponenter der hører til

http://www.pajjakid.com/ubipa/images/DIAPC2.jpg

det vender lidt op g ned på det jeg skrev før da det ser ud til at der er konstant +12 Volt på ventilens pin 2 og boxen lukker op så strømmen kan løbe ud på pin 1 & 3.

[villads]

tror i at det ville hjælpe at nulstille fejlkoderne? altså dem man kan aflæse fra check engine lampen? jeg har jo haft problemer med check engine og når man kigger på det der stik så ser det ud til at det er fra apc-boxen signalet til check engine lampen kommer.? eller hva?

[turbo-søren]

Hej Villads
Jeg faldt lige over lidt om abs: http://68.155.244.166/brake_folder/9kabswirindex.htm
Mvh. Søren

[villads]

hej søren. mange tak. har været lidt nysgerig efter at finde de steder sensorerene er forbundet i stikket til boxen, og dem har jeg fundet nu.

[Saab-daniel]

Villads: Ja, din check-engine fejlkoder kan nemt få bilen til at gå på grundladetryk (glt), så det ville jeg få styr på med det samme hvis jeg var dig!
Daniel.