Blow off ventiler

[Kaas]

Hej gutter! Kender i disse BOV?










Jeg kan købe dem for 950,-

[Casper_Ankersen]

Hej Kaas

bortset fra nummer 2 der ligner bosch ventilen til forveksling så minder de mest af alt om noget til en gammel knallert. men de er jo nok udformet sådan for at give mest muligt lyd

[Peter]

Vel vidende at den af Saab standardmonterede bypass ikke holder særlig godt (og slet ikke på trimmede biler), så synes jeg nok at det tangerer det THansen/Brian-agtige at montere sådan noget i sin bil? Helt ærligt, hvem kan dog synes det er fedt med sådan noget i motorrummet? Jeg må være ved at blive gammel, suk...

Og så vidt jeg kan se er det kun den øverste (?) og Bosch-klonen der er recirkulerende, sådan som det skal være (undtagen på Trionic 5) ?

[Saab-daniel]

nr. 1, 3 og 4 er TurboXS ventiler. De er kendt for en MEGET høj lyd, se f.eks. speedparts.se, de har en lille film med netop nr. 4, og den er virkeligt høj... Vær opmærksom på, at det ikke er dobbelt-stemplede så vidt jeg husker, hvorfor du (selvom de er justerbare) kan få problemer med din tomgang. Det kunne da være sjovt med sådan en, men Lars, jeg har et sted hvor du kan få en bedre pris
Daniel.

[Kaas]

Hvor er det Daniel?

[9-5Aero]

Lars.

*tsk tsk* Følger du slet ikke med?? www.secret-power.dk har recirkulerende til kr. 600,- og åbne til kr. 800,-

M.v.h.

[Kaas]

Jo jo Jeg tror skam også det bliver den til 800,- fra secret, men de ovenstående især billede 4 har en fed lyd og den koster 2700,- på speedparts men den er vist kun en enkelt stemplet og den fra secret er dobbelt stemplet. Men hvad er bedst, hvis der i det heletaget er nogen forskel Der sidder jo også en tomgangs motor "stepmotor" på min. Fx. Jakob Jensens og Henrik Solgaards har enkelt stemplet og det kører fint, men de har jo heller ikke samme stepmotor som min.

[Saab-daniel]

Lars: Man kan justere sig fra tomgangs-problemet... eller det kan man normalt, for det foregår enten med en justerings-skrue eller med skiver der sættes in i BOV'en. For at være på den sikre side, ville jeg klart købe en dobbelt-stemplet, så er du sikker på du ikke får bøvl med din tomgang... Er du sikker på at Jakob's er enkelt-stemplet? Mente det var en Baileys han havde, og det er ofte dobbelt-stemplede!
Daniel

[Kaas]

Hej Daniella, jeps hans er enkelt stemplet! Han har lige lavet en ny, som også er enkelt!

[Saab-daniel]

Hmm, ok... Men nu skal han jo også til at køre med Haltech, og er den styret med map-sensor, så betyder det heller ingenting!
Daniel.

[Jakob-Jensen]

hej

min gamle dump er en af de første XS style dump's og den er enkelt stemplet. den nye jeg har lavet er også enkelt stemplet.
mit nye sprøjt hedder ikke haltec men electromotive. ikke noget LMM lort der he he.

[marcel]

Er der ikke en af jer nørder der kan fortælle en total ignorant hvad man bruger en BOV til???
Mvh

[Syntax]

Det bruges til at aflaste turboen når du slipper gassen. Den er jo oppe i omdrejninger hvis du har givet gas, og når du så pludseligt slipper gassen og lukker spjældet, vil turboen lave overtryk, og det har den ikke godt af. Derfor sender man luften enten ud i det fri (pfffft) eller recirkulerer den. Med en BOV vil du samtidigt nemmere holde turboens omdrejninger, sådan at når du kobler gearet til igen, så kan du udnytte at den allerede snurrer.

[Saab-daniel]

Hehe, min fejl jakob, i det mindste var det med map-sensoren rigtigt
Daniel.

[Jakob75]

Hejza med jer..... når man nu har en 900 T8, kan man så godt montere en BOV, der Pifter, uden at mister Kraft, og acceleration........?????
og min 900 er med APC..............!!!!

[Kaas]

Ja nemlig ja, det er ingen problem

[Saab-daniel]

Det kan du tro man kan Jakob, det har jeg! Man skal bare sørge for at det er en dobbelt-stemplet type, således den holder lukket i tomgang. Ellers får du problemer med at få den til at gå i netop tomgang... Jeg skal gerne være behjælpelig med spørgsmål, hvis du har nogen...
Daniel.