Hejsa.
Har monteret steg 1 fra maptun på en 9k ltt. fra 97.
Sættet indeholder apc-ventil og opgraderet boks.
Problemet er nu at ladetrykket svinger meget, både ved mellem og fuldgas. Glt ligger på 0,3 bar, hæves det yderligere rammes trykvagten.(1,6 bar)
Prøvede at montere en T3 actuator fra en gammel 9k. Ved et glt på 0,3 gik den amok. Slækkede så på actuatoren, så wg lige er lukket. Så begyndte ladetrykket at svinge kraftigere ved mellemgas, men ikke ved fuldgas.
What to do?
Maptun=svingende ladetryk.
Redaktør: Bestyrelsen
- SGT
- SAAB-MANIAC
Indlæg
Maptun=svingende ladetryk.
SAAB är bra!
9000CC 2.0I 1987 hvid, sommerbil
9-5 2.0t Sedan 2001 metal, vinterbil
9-5 2.0t Sedan 1999 sølv, nysynet
9-5 2.0t Estate 2005 metal, nysynet
9000CC 2.0I 1987 hvid, sommerbil
9-5 2.0t Sedan 2001 metal, vinterbil
9-5 2.0t Sedan 1999 sølv, nysynet
9-5 2.0t Estate 2005 metal, nysynet
- Saab-daniel
- CERTIFIED SAAB LUNATIC PSYCHO NUTCASE!!!

- Kontakt:
Indlæg
Tror eventuelt wastegate-exit ikke er stort nok til at håndtere det øgede flow, Søren, nu du siger du har skiftet actuator...
Daniel.
Daniel.
2006 Pontiac GTO 6.0 V8 400hp Daily Driver
Monte Carlo c900 T16
Megasquirt c900 T8
http://www.fischer-saab.com/
Monte Carlo c900 T16
Megasquirt c900 T8
http://www.fischer-saab.com/
- SGT
- SAAB-MANIAC
Indlæg
Den rammer også trykvagten med org. actuator, hvis denne skrues over 0,3. Med T3 actuatoren gik den helt amok.
Bilen rammer ikke vagten med org. og 0,3 bar. Trykket svinger bare generelt i hele registret.
Bilen rammer ikke vagten med org. og 0,3 bar. Trykket svinger bare generelt i hele registret.
SAAB är bra!
9000CC 2.0I 1987 hvid, sommerbil
9-5 2.0t Sedan 2001 metal, vinterbil
9-5 2.0t Sedan 1999 sølv, nysynet
9-5 2.0t Estate 2005 metal, nysynet
9000CC 2.0I 1987 hvid, sommerbil
9-5 2.0t Sedan 2001 metal, vinterbil
9-5 2.0t Sedan 1999 sølv, nysynet
9-5 2.0t Estate 2005 metal, nysynet
