Katastrofeblink

[pmo]

Hej alle

Jeg er for nylig blevet medlem af klubben, og følger jævnligt med i de mange interessante emner på nettet.

Jeg købte i sommers en Saab 9000 2,3 4d. CDE Turbo, model 1995.
Det var oprindeligt en LT med 170 hk - jeg har efterfølgende fået monteret magnetventilen til at hæve turbotrykket, og så var jeg heldig, at kende en, som lå inde med en Aren boks fra samme årgang som min, efterfølgende har den været på rullefelt, og mine data er nu 212 hk - 348 Nm - ville det være en ide, også at skifte til en størreTurbo?

Jeg har et mindre problem med bilen, som er en knækket katastrofeblinkkontakt - udover, at kontakten er knækket, så fejler den ikke noget, men katastrofeblinket virker periodisk ikke, jeg har fundet udad, at hvis man banker forsigtigt med hånden i venstre side under airbag, så virker det kortvarigt - kan det være en løs forbindelse eller et defekt relæ?

Er der foresten, nogle, som ligger inde med en kontakt til katastrofeblinket?


På forhånd tak

Hilsen
Peter Moos

[9-5Aero]

Hej Peter.

Ang. din "opgradering", så er det fint med magnetventilen, men det hjælper ikke så meget med en Aero-boks, når den øvrige "hardware" ikke er den rigtige.

Min standard fuldtrykker (200 Hk) har disse data: 207 Hk / 370 Nm. Dét kan du så holde op mod dine. For at få noget glæde af den Aero-boks, vil jeg anbefale at du anskaffer dig en turbo fra en Aero også. Så bør din bil - korrekt justeret - yder 225+ Hk. Den turbo du skal kigge efter er en: Mitsubishi TD04-HL15 #6 (evt. kan en #5 også bruges).

M.v.h.

[pmo]

Hej 9000Turbo

Tak for tilbagemeldingen - er der andre dele udover turboen, som skal skiftes, så den får 225+ Hk.
Ville min standard box også give samme data - jeg har betalt 2500 kr for Aero boksen

Peter

[turbo-søren]

Hej Peter.
Din originale boks kan ikke styre magnetventilen, og den vil altid
bryde ved 0.7 bar ( trykvagt ).
Jeg har selv en 170 ltt som er lavet om til 200hk, jeg har også lige
sat 3" forrør samt sportskat og 2,5" BSR udstødning.
Min 170 hk box er sendt op til nordic-uhr for at blive opdateret
til trin 2 ( 260 hk ) det er jeg spændt på at prøve.
Mvh. Søren

[9-5Aero]

Hej Peter.

Nej, men en anden turbo + justering, bør din bil give 225 Hk.

Søren - Det er ikke noget problem med at den bryder for tændingen, da der jo er sat en anden boks i. Derudover bryder "trykvagten" ikke ved 0,7 bar, da en 200 Hk'er kører med 1,0 bar standard (1,08 i Aero'en). Der er desuden ikke trykvagt i Peters. Det er alt sammen styret af Trionic'en.

M.v.h.

[turbo-søren]

Hej 9kturbo.
Nu spurgte Peter om han kunne bruge den gamle boks, og jo der
er en trykvagt, den er bare ikke som i de gamle biler, i vores
måler man med mapsensoren som så giver besked til boksen
som så bryder, så det føles nøjagtigt som i de gamle trykvagt-dage
Mvh. Søren

[turbo-søren]

Hej igen 9kturbo.
du nævner at du har 370nm, er det med standard udstødning
el. har du pillet lidt? standard er vist omkring 320-330nm.
Mvh. Søren

[pmo]

Hej igen

Så må jeg kikke mig om efter en ny turbo (Mitsubishi TD04-HL15 #6) - hvad snakker vi om i kroner, kunne man tænke sig, at nogle ligger inde med en brugt?

Jeg har hørt, at IC og udstødningen måske også skal opgraderes?

Foresten hvad med koblingen - er den ok til 225+Hk - bilen har kørt km 220000, og har fået ny monteret ved km 170000?

Søren, mht. til min gamle boks så var spørgsmålet bare, om jeg har købt katten i sækken mht. den nye boks.

Håber ikke der kommer for mange spørgsmål.

Hilsen
Peter

[turbo-søren]

Hej Peter
Jeg ville nok beholde den originale turbo og så bruge pengene
på en nyt udstødningssytem. En TD04 giver jo kun 225hk, men
hvis du vil have over 270 hk så kan en T25 ikke følge med
mere, og så er en TD04 fin. Din IC er god for 300hk.
Din kobling kan når den er ny klare ca. 380nm, hk har ingen
betydning, men det følges jo som regel ad Mvh. Søren

[pmo]

Hej igen

Søren, jeg glemte lige og spørge, om du stadig køre med den orginale lt turbo?

Det bliver spændende, at høre om din nye boks.

Hilsen
Peter

[turbo-søren]

Hej Peter
Ja den beholder jeg, da den som sagt er god for ca. 270 hk.
Men det bliver nok være med koblingen, der tror jeg at der skal en større i fra en 200hk model.

Mvh. Søren

[pmo]

Hej Søren


Jeg har ikke haft problemer med min kobling endnu, selv med en fuld læsset trailer (ca. 1000 kg) køre den som en drøm.

Giver TD04 ikke et større Nm i de lave omd/r?

Hilsen
Peter

Hilsen
Peter

[turbo-søren]

Hej igen
din kobling klarer fint det moment du har nu, en TD04 giver
kun højere moment på toppen hvor en T25 ikke kan følge
med, en T25 giver mere moment ved lave omdr.
Mvh. Søren

[pmo]

Hej Søren

Så er det på plads.

Hvad vil din opgradering beløbe sig op i, når boksen også er opgraderet? - jeg kunne måske tænke mig samme løsning.

Hilsen
Peter

[turbo-søren]

Hej igen
boksen ændres for ca. 4000kr, men du skal også have skiftet
udstødningen, jeg har selv fikset min sportskat, men du kan
købe en racekat for ca. 1800kr ( metalkat ), et forrør koster
2000kr og en rustfri 2,5" købte jeg fra partsforsaab i england
pris: 3300 kr leveret ( det er en BSR-udstødning ) Mvh. Søren

[pmo]

Hej Søren

Vil det sige, at jeg kan få opgraderet min gamle 170 Hk boks?

Hvor meget vil det give, hvis jeg får opgraderet boksen, og evt. venter med udstødningen - den er næsten ny?

Hilsen
Peter

[pmo]

Hej søren

Hvor meget vil det give, hvis jeg i første omgang kun opgradere boksen og bibeholder den orginale udstødning - udstødningen er næsten ny?

Hilsen
Peter

[turbo-søren]

hej igen
du kan få din gamle boks lavet hos nordic-uhr, pris ca. 4000kr.
hvis du ikke vil skifte udstødning så kan du nøjes med trin 1
som giver 240 hk, prøv at kigge på nordic-uhr`s hjemmeside
Mvh. Søren

[pmo]

Hej Søren

Har du linket til do.

Tak for de gode råd.

God aften
Peter

[turbo-søren]

Hej Peter
du kan finde den under links/tuning her på siden. Jeg skrev du skulle have trin 1, men det er trin 2 du skal gå efter, det er godt nok med en anden udstødning, men jeg tror at den originale er fin nok.
Den vigtigste del af udstødningen er forrøret og derefter katten.
Det store forrør gør at turboen nemmere spinner op samt kan komme af med varmen.
forrøret kan du finde på speedparts hjemmeside.
Mvh. Søren

[pmo]

Hej Søren

Jeg går på jagt på nettet.

Hilsen
Peter