Megasquirt på 9k

PoulDue · 27. sep 2007, 12:31

Så er mit megasquirt kit dukket op. Håber nu ikke der bliver så meget at skrive om. Jeg regner med at starte med (at åbne kassen

) at samle sættet med lidt hjælp fra Daniel (tests). Så skal min nuværende motor mappes hvis den holder så længe. Så skal den have de røde dyser i. Og senere 2,3 toppen fra Casper. Men jeg har lige også et projekt med mine gamle knaster..

Riska · 27. sep 2007, 12:47

Lyder lækkert ser frem til flere posts om dit projekt..

Kaas · 27. sep 2007, 14:05

Det er smart nok at du prøver først med din gamle motor, hvis nu der skulle ske et eller andet. Det eneste problem jeg lige kan sige er at, efter du har monteret 2.3 top og røde dyser + evt mere, så skal du mappe bilen igen!

Du skal også have fundet en lufttemperatur sensor, de sidder på 9k med trionik på røret imellem ic og spjæld hus!

PoulDue · 27. sep 2007, 14:17

Jeg har købt lufttempsensor med. Jeg skal bare have svejst studsen på (hyl).
Ideen med projektet er netop at kunne mappe om efter diverse udskiftninger. På sigt regner jeg med at skulle have en bredbåndslambda, hvis jeg ikke kører skidtet i havnen inden. Bare turen til Ikast koster jo en mindre formue idag.

mindblower · 27. sep 2007, 14:19

det ender nok med at jeg bliver nødt til at læse om det der megasquirt, for at finde ud af hvad det egentlig går ud på.
jeg som altid har troet, at det var resultatet efter en rigtig god julefrokost med masser af de våde varer.!

PoulDue · 27. sep 2007, 14:32

Jeg håber at jeg kan fortælle dig om det en dag. Jeg aner heller ikke en bjælde, men det kommer jo nok. Det så bare ud til at virke på Solgaards bil, og så koster det kun lidt mere end det dobbelte af en chip, så hvorfor ikke prøve.

Kaas · 27. sep 2007, 16:58

Det er 1000 gange nemmere at mappe bilen ind med bredbåndslamda sonden, den er pengene værd!

casper-fischer · 27. sep 2007, 20:11

det kan jo nærmest ikke lade sig gøre uden. AFR vadien er jo alt afgørende for høj tydelse og holdbarhed. Poul lad nu være med at afmontere dit gamle APC system. Brug det til at lave en bankediode med en diode og en bredbåndslamba så kan du følge med i det hele. Jeg har lige monteret et APC system til min så jeg kan følge med i om motoren banker.(tak til Daniel og Casper A for lednings sorport)

Kaas · 27. sep 2007, 20:22

Præsis Casper! Og du skal også bruge APC'en hvis du skal bruge MS til at holde øje med tændings banke, MS kan bl.a skrue ned for tændingen, som man selv kan indstille efter behov!

Casper, du kan bruge din gamle magnetventil til at styreladetrykket med over MS.
Forresten, mit trigger hjul som jeg selv har lavet ud fra svinghjulet og med den hall sensor som jeg viste dig, det satte jeg til i weekenden og drejede nøglen, og gæt hvad, der kom sku omdr signal, FEDT

Jeg har så opdaget at jeg har sat sensoren på den forkerte side af motoren, men det kraver bare lige lidt gennemtænktning af programmeringen, og jeg er kommet frem til noget som jeg tror der virker, men det ser vi i weekenden hvis jeg får tid!
Planen er jo DI over MS, det som jeg så bare gør er, når jeg programmere den som jeg normalt ville have gjort, så vender jeg det bare 180 grader, så tændingen starter på cylinder 3, det kan den sagtens når den kører wastet spark!

casper-fischer · 27. sep 2007, 20:25

det var da super. Hvad med de rystelser er de forsvundet. Og når du siger omdregningssignal kan den så ikke starte med det lige nu pga de 180 grade

Kaas · 27. sep 2007, 20:45

Der er stadig lidt rystelser, men som du selv sagde, så er det så lidt, det er kun omkring 1100 omdr, i tomgang og normal og med ladetryk, så er der ingen ting, ellers må motoren bare ud igen, og sendes ned til sig hvis lejet går til

Jeg kunne ikke starte bilen i weekenden, den hostede lidt! Men det var fordi MS trigger indstillingerne stod forkert. Jeg har først igår aftes fundet ud af hvorfor, det var jo fordi den tændte forkert, så når jeg har fundet den præsise indstilling, så burde den at starte! Jeg tror den indstilling jeg pt har fundet, kommer til at virke!
Men når DI skal på, så skal jeg bare bytte om på de 2 ledninger fra MS til DI kassetten, så den tænder cylinder 1 istedet for cylinder 3.
Det er jo lige meget om den tænder cylinder 3 nu, som den første med strømfordeler! Tændings rækkefølgen er jo 1 - 3 - 4 -2. Med DI så skal det være 1-4 og 2-3

PoulDue · 2. okt 2007, 19:43

Ja nu har jeg godt nok tænkt på det nogle gange, men da den (apc'en) ikke har virket i de 5 år, jeg har haft bilen, bliver det nok heller ikke aktuelt fremover. Overvejer også DI, men Daniel mener at den gamle tænding skulle være god for det jeg har planlagt.

casper-fischer · 22. okt 2007, 20:37

er der noget nyt med MS projektet Poul?

PoulDue · 16. dec 2007, 21:01

Støn! Kati har for længst loddet stumperne sammen, ud over boost kittet, som jeg skal have fundet ud af placeringen på.

Men jeg har ligget vandret siden, dels med jobsøgning, dels under Katis ex Skoda Felicia, der skulle bare svejses lidt, men da min trådmotor er ved at gå, vil den ikke køre langsomt nok, så det gav noget bøvl. Nu har jeg lige fået job og er færdig med svejsning, mangler bare montering af diverse dele før skodaen er klar til syn. Så nu må jeg til at kigge på MS og min stakkels Saab, som min bror har haft lånt i mellemtiden.

Nåe ja der er også kommet et par ting som skal rettes på Katis 9000 i mellemtiden