OG 900 T16 sedan med 2 dörer fra 1989

[planken]

Er her nogen som kender noget til om der findes sådan en i Dk ?

Nu mener jeg altså at den skal väre fabriksbygget af saab og det skal ikke väre af den lille serie som gik til UK. - altså med rettet i den "forkerte" side og så med aero skörter.......

Det skal väre sådan en her.





M V H

Regin.

[svenT16]

hmmm. det mener jeg ikke der finns. men du kan kigge på det her link. lykke til
http://www.pjgh.pwp.blueyonder.co.uk/sa ... index.html

[Peter]

Jeg har endnu ikke set sådan en bil i Danmark - til gengæld er der af og til én til salg på blocket.se ...

[viking]

På den saabs prisliste 1987 var bl.a.


900 turbo 8 2d 5g 341.625 kr
900 turbo 16 3d 5g AERO 425.591 kr
og den billige
900 Turbo 16 2d 5g cabriolet 600.269 kr

AERO og CAB var ikke typegodkendt i 1987 så de skulle synes !!!

Til sammen ligning fra 87 prislisten :

Saab 9000turbo 16 5d auto : 472.586 kr

Så gode biler koster jo ikke mere i dag...

Årlig vægt afgift i 1987 1900 kr Så skattefar har givet den gas siden..

[planken]

Nej det tänkte jeg nok at der ikke gör.
Herover siger man det samme,at der ikke findes en sådan model og endnu mindre en som så skulle väre svensk solgt.Man hentyder jo til den mindre serie af denne som bare var lavet til UK - men så med andet udseénde.




En läkker lille sag med en stor fejl bare,nemelig rattet i den forkerte side

Mit store problem er jo så bare at jeg står med en sådan sédan der har en T16 motor............

Nu vil nogen jo så selvfögelig sige: "der er jo sikkert skiftet motor i den så",men det er der ikke!!

Noget andet sjovt med den er stelnummeret - kig engang her:



Der er noget der siger mig at jeg er "snublet" over noget "unikt" her


M V H

Regin.

[Peter]

Jeg er helt sikker på at jeg har set flere eksemplarer af M89 900 T16 2d sedan til salg på blocket.

[planken]

Det har jeg også fået fortalt at der af og til har väret - men spörgsmålet er jo bare om det er orginalbiler
Enligt de fleste herover og spec på STCS er der ikke solgt nogle af den slags her i sverige.....
Derimod er det meget populärt at bygge dem om til T16 da det både er let og ikke särlig svärt at få godkendt i syn herover.

I min sag er det sådan at jeg har parpir på at bilen er lev til saab's internbilsavdeling - der med er den jo så også svensk solgt
Jeg har også fået hjälp fra medlemmer på STCS som har fundet ud af at just min bil er bygget i feb 1988 - altså meget tidligt for en MY89
En anden sjov ting som stötter denne teori er farvekoden på bilen.
Da den jo er cirrushvid og er en 89:er burde den have nummer 153 som går fra årgang 1989 -> men det har den ikke.Istedet har den nummer 153b - altså den kode for cirrushvid som går fra årgang 1981->1988

Men tiden vil vise hvad det er for en bil.Jeg har haft kontakt med saab direct,som så har sendt "sagen" videre til saab museét for yderligere undersögelse om just min bil og denne "förserie" som blev lavet dengang....


M V H

Regin.

[Peter]

Det ER originalbiler, er jeg (næsten) helt sikker på. Til gengæld lyder det noget mystisk med M89 der skulle være bygget i februar 1988....

[planken]

Det ER originalbiler. Til gengæld lyder det noget mystisk med M89 der skulle være bygget i februar 1988....

Ja det syntes jeg også,men jeg ved fra den förste ejer at bilen har väret bygget/brugt som demo/udstilningsbil.Den skal ha väret runt i det meste af europa.
Det kan måske forklare dens tidelige "födsel"
Hvad jeg sådan ved til dags dato er:

1 - Den er bygget i finland feb 1988

2 - Tage i brug/trafik förste gang d. 7 sept 1990

3 - Lev til saab internbilsavdeling d. 20 dec 1990.

Hvis man nu kigger på tiden fra punkt 1 til 2 stemmer det jo meget godt med at den så har väret udstillingsbil,da den först er reg i trafik langt senere....

Noget andet lidt spec med den er,at den også har ABS fra fabrik af.
AC som sidder i den har jag fået af vide af förste köber,at det var ham som fik det monteret i på saab ved köbet d. 18 jan 1994.

Men som sagt,sagen er under "luppen" - at jeg åbnede tråden her var bare for at se om der muligvis skulle väre nogle af dem hos jer derover


M V H

Regin.

[Peter]

Glæder mig til at høre nærmere - den slags er altid spændende.

[planken]

Glæder mig til at høre nærmere - den slags er altid spændende.

Spändende - ja nok er man da "påvirket" af det for öjeblikket. Har nästen messinger på 24 tim

Jeg har boet i sverige i 27 år - de 25 har jeg "leget" med saab,begyndte da jeg var 15 år .
Her går man og tror man ved en masse om saab biler - og så går man på sådan en "mine" her
Men okey - jeg har ikke haft sédan biler så meget,eller haft den store intr for dem.

Svar kommer når jeg får besked fra saab museét


M V H

Regin.

[planken]

Det ER originalbiler, er jeg (næsten) helt sikker på. Til gengæld lyder det noget mystisk med M89 der skulle være bygget i februar 1988....

Nåda da - nu blev det til nästen

Hvad skyldes den "rettelse"


M V H

Regin.

[Peter]

Fordi jeg ikke kan finde netop dét opslagsværk hvor oplysningen gemmer sig, og jeg ser helst at når jeg endelig udtaler mig kategorisk, så er der HELT ren røv at blæse i. Læs: Min hukommelse kan drille, men jeg er RET sikker...

[Peter]

Har nu fundet nogle bøger frem og konfereret med min svenske "forbindelse". Så vidt jeg kan se, forholder det sig således:

Der ER bygget M89 og900 T16 2-dørs sedan - men kun nogle ganske få eksemplarer, som primært er brugt internt på Saab. Det må være nogle af dem jeg har set på blocket, samt evt. ombyggede Turbo 8'ere. 2-dørs med T16 motor solgtes officielt ikke i Sverige, og heller ikke i Danmark. Den serie du omtaler, med Aero-skørter og højrestyring til det britiske marked, har jeg også set omtalt.

Konklusion: Det ER originalbiler - men ikke serieproducerede i større antal. Så det ER vist noget ganske unikt du har fundet dér.

Og nu glæder vi os til at høre hvad museet i Troldehætte har at sige...

[planken]

Har nu fundet nogle bøger frem og konfereret med min svenske "forbindelse". Så vidt jeg kan se, forholder det sig således:

Der ER bygget M89 og900 T16 2-dørs sedan - men kun nogle ganske få eksemplarer, som primært er brugt internt på Saab. Det må være nogle af dem jeg har set på blocket, samt evt. ombyggede Turbo 8'ere. 2-dørs med T16 motor solgtes officielt ikke i Sverige, og heller ikke i Danmark. Den serie du omtaler, med Aero-skørter og højrestyring til det britiske marked, har jeg også set omtalt.

Konklusion: Det ER originalbiler - men ikke serieproducerede i større antal. Så det ER vist noget ganske unikt du har fundet dér.

Og nu glæder vi os til at høre hvad museet i Troldehætte har at sige...

Jeg har selv lige for nylig fået mail fra en gut der siger sig at have arbejdet på saab i forbindelse med denne "förserie".
Hvad han mener er:
Der skulle väre bygget 5 stk af dem - 2 er gået til ophug på senere tid - en står på museét..........
Som sagt,ikke noget jeg har fået bekreftet endnu.....

Har din "forbindelse" noget hum om störelsen på denne serie ??

Det skulle vel ikke väre en vis Henrik allias "henke" ??

Du er da velkommen til at maile mig privat også ang evt "matriel" du har i forbindelse med dette.



M V H

Regin

PS
Jeg er også lige blevet tilbudt et bytte lige over med en 9000 aero fra 1997 med bl.a pilotstole og så "steg 3 nordic" Men da jeg ikke er 9000 gut må det väre

[planken]

Har nu fundet nogle bøger frem og konfereret med min svenske "forbindelse". Så vidt jeg kan se, forholder det sig således:

Der ER bygget M89 og900 T16 2-dørs sedan - men kun nogle ganske få eksemplarer, som primært er brugt internt på Saab. Det må være nogle af dem jeg har set på blocket, samt evt. ombyggede Turbo 8'ere. 2-dørs med T16 motor solgtes officielt ikke i Sverige, og heller ikke i Danmark. Den serie du omtaler, med Aero-skørter og højrestyring til det britiske marked, har jeg også set omtalt.

Konklusion: Det ER originalbiler - men ikke serieproducerede i større antal. Så det ER vist noget ganske unikt du har fundet dér.

Og nu glæder vi os til at høre hvad museet i Troldehætte har at sige...

Jeg har lige väret ude i garagen for at tjekke fraven på min bil da jeg blev spurgt om det ikke var cirruswhite nummer 153.
Det er det - og alligevel ikke helt altså
Her kommer vi så atter engang ind på dette med at min bil er fra feb 1988.
Nu har jeg listen over samtlige farver der er på samtlige af saabs alle modeller gennem tiden,og enligt den skal så my89 have nummer 153 da den går fra 1989 -> 2001.
Cirruswhite findes jo allerede fra 1981 -> 1988 men så hedder den bare 153b.Pröv så at gätte på hvad der står mit lille klistermärke der bag Lige netop 153b

At der er bygget OG 900 T16 2-döres sedan er jeg ikke det mindste i tvivel om.Beviset har jeg t o m liggende i min bil,fandt det da jeg senere gik alle parpierna igennem for nylig.For mig er det så bare spörgsmålet om hvor mange - og hvor mange der er tilbage ??

Kig engang her og så nyd "udsigten" på det som ikke solgtes "officielt"








Her er så beviset på at de "findes" som OG900 T16 2-döres sedan:



M V H

Regin

[planken]

Hej igen.

Til de af jer (peter spec ) som har fulgt min side har jeg indtil videre fået dette som svar af en af de mere "fanatiske" medlemmer på den svenske 900 klubben,som siges at have diverse baggrunds kontakter när det gälder saab.

Stadieväk ikke noget svar fra saab muséet - men jeg skal jage vägverket herover for at få rede på hvor mange der er reg. af dem idag.

Som anden lösning har jeg også fået en mailadresse till fabrikken i finland hvor bilen er bygget - så der er også sendt en höflig forspörgsel


M V H

Regin

Postat: mån 22 okt 2007, 19:44 Rubrik:

--------------------------------------------------------------------------------

Du gör givetvis som du vill, det är din bil!

Men jag kan berätta att det tillverkades 83st 2-dörrars sedan T16 av MY89, och av dessa 83, var 4st Sverige-specade (resten GB). Din är en av dom. En verkar dessutom skrotad så kvar är tre st.

MY90 tillverkades bara 2-d T16 sedaner till GB, och MY91-94 tillverkades inga 2d T16 sedaner. Din är av de allra sista som tillverkades med Sverige-spec.

Så den är nog hyffsat unik
_________________
T8 special, Aero -85, Saab 9-3 SS Aero -04
Bildgalleri: http://r.doda.se/gallery/saab

Senast ändrad

[Vels]

Der kører en grå af slagsen rundt i Århus, mage til den grå og med rattet i den rigtige side. Mærket med et lille diskret airflow skilt bagpå.
Den holder tit ved Bauhaus i Viby - eller gjorde da jeg boede derude. Dog med den forskel at det self. var med "carlsson" kofangere. Personligt tror jeg den var original da ejer og bil lignede noget der havde haft hinanden fra ny

[planken]

Har nu fundet nogle bøger frem og konfereret med min svenske "forbindelse". Så vidt jeg kan se, forholder det sig således:

Der ER bygget M89 og900 T16 2-dørs sedan - men kun nogle ganske få eksemplarer, som primært er brugt internt på Saab. Det må være nogle af dem jeg har set på blocket, samt evt. ombyggede Turbo 8'ere. 2-dørs med T16 motor solgtes officielt ikke i Sverige, og heller ikke i Danmark. Den serie du omtaler, med Aero-skørter og højrestyring til det britiske marked, har jeg også set omtalt.

Konklusion: Det ER originalbiler - men ikke serieproducerede i større antal. Så det ER vist noget ganske unikt du har fundet dér.




Jeg har helt glemt at opdaterer.
Jeg har fået bekräftet at der som MY 89 skulle väre lavet totalt 83 stk 900 2D T16 - de 79 gik til UK og så 4 stk til sverige,min er den ene - men også den siste af desse 4 biler
Som MY 90 gik de kun til UK og 91-93 skulle der ikke värer lavet flere.

Efter denne information har jeg så haft kontakt med vägverket herover og fået bekräftet den også
Dog med den lille untagelse af at desse 4 biler er blevet til 3,da en er afgået ved skrotning

Svar fra fabriken i finland lyder også på at min bil er "födt" precis d.28 jan 1988 - dagen efter undertegnede selv har födselsdag

Så er der vist ikke mere at sige om dette,end at jag körer en renovering i orginalstil,og så påtager mig at bevarer dette stykke unike saab historik

Der er planer på en störrer träf i trollhättan 2009 igen - og jeg har sat en deadline for at "vi" skall möde op der


M V H

Regin







.

[planken]

En lille opdatering for dem det intr:

Det er konstateret at min bil er en s k forseriebil til MY 89 - den er håndbygget,altså ikke monteret på samlebåndet og den eneste af desse 4 biler som er det.
Det er lykkedes mig til at opsporer samtlige 4 af desse 2D T16 biler af denne märkelige "serie".Min er som sagt hvid,en er sort,og den anden er Mörkegrå,og så er den 4 som sagt skrottet.

Jeg har haft kontakt med ejeren af den sorte,som for det förste ikke var klar over hvor själden hans bil var,men som også kunne bekräfte med VIN på sin bil att der var stor forskeld.Ud over dette kan jag så konstaterer att denne bil har intet i udstyr - häkspoiler og farven på interiöeret er det eneste der er tilfäldes med min.
Under ugen's gang skal jag pröve at få fat i ejeren til den mörkegrå bil også.

Så er der bare at sige at der bliver renoveret for fuldt ind for 2009 stävnet i trollhättan


M V H

Regin

[Vels]

Planken - FEDT!
Fed historie og sjovt med så speciel en bil.. den passer du på

Glæder mg til at se den!

[planken]

Planken - FEDT!
Fed historie og sjovt med så speciel en bil.. den passer du på

Glæder mg til at se den!

Jo,jag lover

Der er jo stävne med STCS den 12 april på ring knutstorp - og jeg er blevet spurgt op til flere gange om jag möder op
Da jeg bare bor en 20 min körsel derfra er det jo en selvfögle at möde op (desvärre uden bilen)

Skal jeg tolke det siste som at vi mödes 2009


M V H

Regin

[Vels]

Hej Regin,

Jeg vil da forsøge - den "gule" skal da næsten til hjemlandet igen ( selvom den vist er lavet i Finland )...

Men mon ikke vi kan lave en lille SKD kortege til den tid og møde op.

Held og lykke med projektet.

/Vels