Tændrør m.m.

[boc]

Jeg vil her i weekenden have skiftet tændrør, tændkabler, dæksel, rotor m.v. Hvilke tændrør skal jeg købe, når jeg imorgen drager ud på indkøb? Er der nogle specielle kabler jeg skal gå efter?
Jeg plejer at købe dele hos Bak og Uhrenfeldt i Frederikshavn - hvis det siger Jer noget. Måske kender nogle af Jer deres sortiment.
Den tændrørsnøgle der skal bruges, kalder man den for noget specielt? Den skal nå langt ned!

Måske skulle jeg lige nævne, at bilen er en 9000 Turbo fra 1987.

Hilsen Bo

[marcel]

De der gamle turbo-motorer (min er fra 1988), kan man nogenlunde nemt bygge dem om til det integrerede tændingssystem der blev standard fra vistnok 89 og frem?
Er der så noget med at man da ikke skal skifte tændrør så ofte pga. mere præcis tænding? Eller?

[boc]

Du godeste Marcel, det er vel ikke mig du stiller dette spørgsmål?

[troels]

De bedste tændrør skulle være af mærket NGK, men ellers lav søgning på forum, for det har været diskuteret før.

mvh
Troels

[lvoturbo]

Hej:

NGK BCPR7ES-11 (11 er elektrode afstanden) brug en tændrørs-top til at tage tændrør op/ i ,,,, den lille model (19mm) tror jeg....

mvh lars

[Kaas]

Hej Bo. Ja, jeg kender bak og uhrenfeldts sortiment, jeg arbejder der som sælger i Aalborg

[Kaas]

Hej:

NGK BCPR7ES-11 (11 er elektrode afstanden) brug en tændrørs-top til at tage tændrør op/ i ,,,, den lille model (19mm) tror jeg....

mvh lars

Hvis det skal være helt rigtig, så er det BCP7EV, der skal bruges, da bilen ikke har DI. Men hvis bilen har DI, så er det rigtig nok BCPR7ES-11 (16 mm")

Men bilen kan køre på begge, men så skal elektrode afstanden lige ændres!

[boc]

Att.: Kaas
Verden er somme tider lille. På min arbejdsplads har vi ofte besøg af sælgeren fra Frederikshavn - fin fyr iøvrigt! Ligeledes har jeg et par bekendte som er ansat hos B&U. Men for nu at vende tilbage til spørgsmålet, må du jo være den rette at spørge mht. reservedelsnumre. Jeg bestiller delene gennem min arbejdsplads (Stiholt) i morgen.

P.s. har I tændkabler på lager?

[Kaas]

Arbejder du ved Stiholt ??? I Sæby ?
Jeg har også været ved TK i Aalborg Tændkablerne skal hedde OES625 og jeg mener faktisk vi har et sæt på lager i Aalborg, jeg tror ikke de har i Frederikshavn, men jeg kan da lige kigge imorgen! Jeg kan gi' dig nogle OE nummer på dæksel og rotor, det kommer jeg lige tilbage med

[boc]

Jo jo i Sæby - men ikke direkte med lastbiler! Jeg er på Transportcentret (som ejes af Stiholt). Der står Statoil på mit arbejdstøj.

[Kaas]

Dæksel = 7501216 og Rotor = 7564420, det er Saabs nummer.
De tændkabler er pro spark, jeg kører selv med et sæt fra tridon, det var det jeg syntes passede bedst på min 900, men vi lagerfører ikke tridon/triscan, det er en skaffe vare, men det kan skaffes fra dag til dag!
Hvis der er noget, så har jeg et direkte nr. 96318895.

PS. Har du fået snakket med Henrik Solgaard vedr. den refleks bagpanel?

[Kaas]

Jamen der har jeg da været et par gange! Jeg har kørt lidt lastbil i Sverige og Norge engang, mest for sjov! Jeg har det store kørekort incl hænger, jeg tager nogle gange med en kammerat ud at køre, det er en billig form for bil ferie Det er også fordi vi er gamle soldater kammerater og så går snakken jo, om de gode gamle dage

[marcel]

hej boc.
Nej nej - jeg hægtede mig bare - sådan lidt påtrængende - på dit spørgsmål om tændrør, for de der kloge gutter der besvarer spørgsmålene her på stedet, kan ofte godt gabe over flere ting ad gangen...

Undskyld - jeg ku' jo osse bare ha' startet en ny tråd med titlen: "Ombygning til integreret tænding". Men HVIS det nu var til at have med at gøre, så ku' det jo osse være interessant for dig..
(Det ser dog ikke ud til gutterne har svaret endnu...)

mvh.

[per]

Hej gutter - tændrør!!
Jeg tillader mig også at hægte mig på med yderligere spørgsmål til ekspertpanelet?
Hvilke tændrør er de rigtige til den "blik æske" jeg suser rundt i. Jeg husker ikke hvor, men et og andet sted læste jeg, at man skulle være opmærksom på at reducere elektrodeafstanden, når man gik et - flere trim trin op. - Evt skifte tændrørstype.
Jeg kører i http://www.hjemstedet.dk/saabgalleri/per/ , og egentlig har jeg ikke set, hvad det er for "gnistelementer" der sidder i motoren.
Men hvis i besværer jer med at give et godt råd, ja så vil jeg se efter, hvad det faktuelt sidder i "æsken".

mvh.
Per

[Jakob-Jensen]

hej marcel

det er lidt af en ombygning at få på, du skal have skiftet oliepumpedækslet, da det er der sensoren til krumtap-position sidder. du skal også have et andet remhjul, for der sidder blændepladen til sensoren. du skal også have en map sensor, og en anden box og det er her det bliver lidt svært, for der er ingen til salg nogen steder. resten skulle være rimeligt lige ud af vejen.

[9-5Aero]

Hej Per.

Du skal køre på NGK BCPR-7ES (11) - og intet andet. Elektrode afstanden skal være 1 mm. Hvis du voldtuner din bil, kan det på et tidspunkt være en god ting at gå "op i en 8ES - men kun hvis den begynder at spise dine "7'er" rør.

M.v.h.

[marcel]

Tak for svaret Jacob-Jensen. Så tror jeg den er fin som den er...
Men kan du så sige mig om jeg/vi kører rundt med et helt traditionelt tændingssystem a la min hedengangne 96-V4-68, eller om der dog i det mindste er kommet elektronisk tænding med hall-element eller optokobler i strømfordeleren?
Mvh

[Jakob-Jensen]

hej marcel

det er en elektronisk tænding med hall-giver og vakum/tryk avancering, på din og vores andres biler.

[9-5Aero]

Ups, fejl-indlæg.

M.v.h.