9000 går istå

msa · 17. okt 2004, 21:55

Hej, ja så blev man endelig regi. i klubben.

Jeg bøvler med en 9000 CST (200) der til tider går istå, jeg kan ikke finde nogen sammenhæng i hvad der gør, at den går istå.

Fejlen kommer dog altid når koblingen trædes og bilens omdr. sænkes til tomgangs rotationer.
Fejlen er periodisk men fremkommer dog hyppigst når bilen har fået lidt gas (men stadigvæk ikke hver gang).

er der nogen der kender til dette problem og gerne løsningen på det også??.

Torben.E. · 17. okt 2004, 22:33

Check dumpvalven for utætheder.

Syntax · 17. okt 2004, 22:38

Jeg ved det ikke, men det kunne måske være et problem med "throttle body idle bypass", ved ikke hvad det hedder på dansk. Den skal sørge for at når gasspjældet er lukket, så får motoren alligevel luft så den ikke går i stå. Måske den er slidt og bliver påvirket af temperaturerne efter en god gang gas?

Bare et gæt, har ikke personlig erfaring med det.

Syntax · 17. okt 2004, 22:42

Ja, det er rigtigt - er der monteret blow off valve til det fri? Hvis den ikke lukker godt nok ved tomgang forsvinder luften også og motoren kan gå i stå.

K.Hansen · 17. okt 2004, 23:01

Hej .

Ja jeg mener nu også som Torben E at du skal kikke på din By-pass ventil .

Mvh Kenneth
9000 CC Turbo ( nu adskilt , for mont. af " ny" motor og gearkasse )

msa · 17. okt 2004, 23:01

Jeg har en lyd som naturligvis er lidt svær, at genfortælle her.

Det lyder vel som om der blæses tryk af i et plastrør, er det blow off vent. der sender overtryk til luftindsugningen eller ???

Skal den gøre det ved udkobling (ikke genindkobling) med lave omdr, eller kunne det være en form for utæthed.

msa · 17. okt 2004, 23:10

Hey igen

jeg har tidligere været på banen med tråden "trim af 9000 turbo med TCS", hvor jeg tilkendegav intentionerne om en veltrimmet SAAB.

Kunne der være noget i denne forbindelse, ved evt. skift af ventil jeg skal tænke på (hvad og hvor skal der handles) og nej tak til tågehorns ventilerne (det lydder måske meget godt/sjovt, men jeg vil ikke køre med det).

Torben.E. · 17. okt 2004, 23:22

Hvordan går det så med tuningen ?

Hvis du vil ha en rigtig god dump, uden tågehorn, så se her

www.secretpower.dk

Og kik under blowoff

Den er rigtigt godt lavet, passer perfekt på den orginales plads, larmer ikke mere end standart, og ikke mindst holder den bedre.

600 kr. og så spiller den max.

det er sgu billigt

K.Hansen · 17. okt 2004, 23:24

Hej .

Er bilen helt org. ??? Hvis der er mont. åbent luftfilter kan der godt være en lyd der er tæt på det du beskriver .
Er bilen org. er der en utæthed et sted og det kan godt være den før omtalte By-pass ventil .

Mvh Kenneth
9000 CC Turbo
+ T8

Saab-daniel · 18. okt 2004, 14:46

Det lyder RIGTIGT meget som din blow-off den er gal med! Bosch-typen går i stykker og giver dermed de symptomer du her omtaler. Har efterhånden fået skiftet et par stykker! Hvis man vil beholde systemet med recirkulerende ventil, ser den fra secret-power faktisk rigtig flot ud! Ellers koster en standard fra boch 300 kroner. Det er dog ikke værd at give 300 for den, når man kan få en så fin en til 600... Bare min mening...
Daniel.

lvoturbo · 18. okt 2004, 17:07

Hej:

Bosch laver også den blow-off som er lidt kraftigere(aero) end standart. den koster det samme ca. 300,- sådan en har jeg selv, og den har holdt meget længe,,,

og, alm. Bosch blow-off er ikke særligt holdbare. som vist er sagt af Daniel....

mvh

msa · 18. okt 2004, 23:14

Tak for de mange indlæg.

Ja det lyder som om sagen er klar (DUMP!! THE VALVE), det vil jeg gøre, men jeg mangler stadigvæk afløseren, der er flere gode forslag, men jeg kan ikke se på typerne om de egner sig særlig godt for 250 - 300 ædle gangere for jeg vil jo nødig skulle skifte ventilen igen hvis det kan undgåes.

Til Torben E`spg. om projektet er igang så er svaret nej ikke endnu jeg skal lige have solgt min (SIKKERT ET FY!!! ORD HERINDE????) VOLVO, den har jeg sku ellers også været glad for (hvis SAAB`en kan følge den når jeg er færdig så er jeg godt tilfreds).

9-5Aero · 18. okt 2004, 23:16

Hej msa.

Jeg skal også have sådan en dump, som Torben foreslår. Vi kan jo købe sammen, og så dele portoen.

Og da Torben's bil har tæt på 400 hyppere, bør den også kunne holde til dine..

M.v.h.

msa · 18. okt 2004, 23:22

Hej 9000 t

Den er jeg sku frisk på (nu er det ikke en af de der larmer helt vilt vel).

9-5Aero · 18. okt 2004, 23:23

Hej msa.

Nej, som Torben skriver, så lyder den ikke som et tågehorn.

Den skulle ikke sige mere end den originale = et lille psss.....

Jeg bestiller imorgen, hvis du vil have én med. Hvor i landet bor du?

M.v.h.

msa · 18. okt 2004, 23:31

Hej igen

Jeg bor på midt sjl. hvad med dig skulle vi tale sammen så kan jeg træffes på 2 ni 2 fire 0 fem 9 ni

Syntax · 19. okt 2004, 00:56

Jeg ville da også være interesseret i et samkøb, hvis det sådan er praktisk. Skal nemlig alligevel have sådan en til 600.

9-5Aero · 19. okt 2004, 01:12

Hej syntax.

Jeg bestiller i morgen - tirsdag, over middag. Så jeg bestiller bare én med til dig også.

Hvor holder du til? Jeg PM'er dig lige ang. detaljer.

M.v.h.

netroM · 19. okt 2004, 10:13

se også efter utæthed i indsugningen efter luftmassemåleren, men før spjældet. Hvis den suger falsk luft ind undervejs vil benzinmængden ikke passe til målt luftmængden, og så kører den for magert og vil kunne dø i tomgang.
Dette kan også ses på tændrørene, de vil være kørt for varme ved for mager blanding = glasagtig belæg på elektroder; lys til grålig brun sod.