Banner cycler

saab 9000 turbo hvad skal man paase på

Forum for alt der drejer sig om de sidste nye modeller fra fabrikken. Saab NG900, 9-3, 9-5 og 9-3SS

Redaktør: Bestyrelsen

sørena80pedersen
SAAB NET NYBEGYNDER
Indlæg: 5
Tilmeldt: 10. okt 2004, 14:44

saab 9000 turbo hvad skal man paase på

17. okt 2004, 14:08

hej hvis man skal købe en saab 9000 2,3 turbo cs fra 1991 er der så noget man skal passe på med hen syn til rust, og motor


Brugeravatar
lvoturbo
EXTREME SAAB FREAK
Indlæg: 479
Tilmeldt: 13. jan 2004, 21:44

9000

17. okt 2004, 14:29

Hej:

1. 2,3 motoren har dårlige knastkæder,(kædehjul) disse skal være skiftet ellers er der fare for motorskade. er de derimod skiftet, så skulle motoren køre mange km endnu, uden problemer.

hvornår er bilen reg. første gang??? for jeg har set mange 9000 CS i annoncer, hvor de har skrevet forkert, så istedet for en CS, er det en CC.
i slutningen af 1991 kom CS modelen,,,,, men blev solgt som 92"model.

rust: check dørbunde,, kik efter stenslag ...

hva er prisen på sådan en? km. ?

mvh Lars
9000CS 2,3T Aero læder, 17" OZ, nemli,ja
http://www.saab9000.com/gallery/rfyuwTaF/index.php
sørena80pedersen
SAAB NET NYBEGYNDER
Indlæg: 5
Tilmeldt: 10. okt 2004, 14:44

17. okt 2004, 14:51

den koster 29000 og har kørt 350000 men den har fået ny motor og gearkasse der har gået 150000
Kaas
Bestyrelsen
Kontakt:
Indlæg: 3944
Tilmeldt: 17. jan 2004, 23:22

17. okt 2004, 15:14

Det lyder da billigt, det er rigtig som Lars skriver med rust i dørbunden, men så vist jeg husker så blev den nedreste del af dørene galvaniseret fra 1992 og frem, eller var det 1994?
MVH Lars Kristensen
Brugeravatar
marcel
SUPER ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Indlæg: 1108
Tilmeldt: 27. jun 2004, 23:46

17. okt 2004, 17:00

Prøv også at kigge i denne tråd:

http://www.saabklubdanmark.dk/index.php ... hlight=vin

Et stykke nede er der en link til et site hvor du kan indtaste stelnummeret ("vin" for Vehichle Identity Number) og få præcis oplysning om årgang og meget mere.
Den der ager med suge kommer også frem
97 - 9000 CSE 2,3 LPT JUBIlee
07 - Subaru Legacy, 2,0 suge, Aut, AWD
Udgået:
95 - 900 S, 2,3 suge
91 - 9000 cc 2,3 T, "Sølvpilen."
88 - 9000 cc 2,0 T, Aut, "Den bordelfarvede"
68 - 96, V4 (x2)
Brugeravatar
lvoturbo
EXTREME SAAB FREAK
Indlæg: 479
Tilmeldt: 13. jan 2004, 21:44

9000

21. okt 2004, 00:26

Hej Søren:

den "CS" du har set til 29000 ,, er det måske den fra Tåstrup????

Hilsen Lars
9000CS 2,3T Aero læder, 17" OZ, nemli,ja
http://www.saab9000.com/gallery/rfyuwTaF/index.php
Brugeravatar
LarsT
EXTREME SAAB FREAK
Kontakt:
Indlæg: 316
Tilmeldt: 28. jul 2004, 02:31

21. okt 2004, 00:48

Hvis man er brændt lun på en bil, kan jeg varmt anbefale at man kører den forbi en kendt Saab mekaniker
og ofrer en timeløn på dette - de penge kan være særdeles godt givet ud samtidig med man lærer meget
omkring bilen :-)
(og det er væsentlig billigere end f.eks. en Fdm rapport)
Saab 9000 CS 2.3 Turbo S , årg.1992 , 400000 km
Brugeravatar
9-5Aero
SAAB-MANIAC
Kontakt:
Indlæg: 3880
Tilmeldt: 26. apr 2004, 11:12

21. okt 2004, 02:23

Hej

LVO - Det er nu ikke knastkædehjulet der er problemet, men derimod balanceakselkædehjulet. (langt ord!). :)

Lars (Kaas) - Den bedre rustbeskyttelse/galvanisering er fra og med CS-modellens introduktion. D.v.s. fra sept. 1991. :)

M.v.h.
Saab 9-5 Aero Estate sælges:
http://www.bilbasen.dk/brugt-bil/privat ... 349117.htm

Nyt forum for alle Saab-nørder og andet godtfolk:
Alternativt og uafhængigt dansk Saab forum
Brugeravatar
9000CSu/turbo
SAAB FREAK
Indlæg: 54
Tilmeldt: 19. okt 2004, 14:46

21. okt 2004, 11:27

Jeg er den heldige ejer af en CS'er fra '94, der er O rust i den, det vil jeg ikke mene er et problem på denne model/årgang :lol:
Brugeravatar
9000CSu/turbo
SAAB FREAK
Indlæg: 54
Tilmeldt: 19. okt 2004, 14:46

21. okt 2004, 11:46

........RUST altså :oops:

Tilbage til "Modern Forum"