Hvilke biler har I?

Saab-daniel · 6. okt 2004, 23:06

ER også enig... Pånær med det med subaru'en

Men med det sagt, så bliver der nok plads til en Subaru 2.0 GT i min drømmegarage når jeg nu snart bliver milliardær...
Daniel

marcel · 6. okt 2004, 23:11

Ka' ikke LIGE la' være med at nævne at Subaru vist også er blevet omtalt som "japansk Audi" - nu min anden dyt er en efterhånden noget nedbanket Audi 100 Avant turboTaxi. Også ganske smuk bil - engang...

(Det startede med at jeg engang i Arlanda - tilbage i midt80'erne, mens jeg ventede på et fly til CPH, forelskede mig i de udstillede biler. Det var hhv. en Audi 100 avant og en SAAB 9000 - og fandt det lidt svært at vælge hvilken jeg skulle være mest forelsket i.. Det var jo ganske gratis, eftersom begge biler var langt uden for en tjenestemandslønnings rækkevidde (med kone og flere børn.)
Men - never desto mindre - så har jeg altså d.d. både en SAAB 9000 og en Audi 100 avant - fra midtfirserne...)
Kh

Gæst · 6. okt 2004, 23:45

Øhhhhh..

Det der med Subaru. Det er godt nok en bil der aldrig har interesseret mig. Kan i ikke lige gi' en meget kort historie omkring årsagen til at i kalder den en japansk Audi. Står den kvalitetsmæssig bedre end de øvrige japanske biler?

Per

per · 6. okt 2004, 23:46

Øhhhhh..

Det der med Subaru. Det er godt nok en bil der aldrig har interesseret mig. Kan i ikke lige gi' en meget kort historie omkring årsagen til at i kalder den en japansk Audi. Står den kvalitetsmæssig bedre end de øvrige japanske biler?

Per

LarsT · 7. okt 2004, 00:17

Hej Per
Såvidt jeg ved har Subaru ligget i top en del år i Tyskland i TÜV's undersøgelser over de mest robuste biler (færrest vejhjælpsassistancer)
- foran ikke alene de japanske; men også de tyske mærker - til irritation for Merc.,Bmw, Audi, VW ...
Den er vel mest kendt for sit permanente 4WD på alle bilerne; men importeres vist ikke pt. herhjemme ?
Mvh.Lars

lars_buch · 7. okt 2004, 00:37

Jeg ved faktisk ikke meget omkring Subaru udover at de i World rally championgship har følgende placeringer
år 2004= no 3
år 2003= no 3
år 2002= no 3
år 2001= no 4

Hvilked må siges at være pænt for en riskoger. Men det skal jo også lige siges at SAAB IKKE deltog.

// Lars

Gæst · 7. okt 2004, 00:48

Hej igen

At Saab og Subaru har slået sig lidt sammen kan faktisk blive lidt spændende - undskyld Saab.

Jeg har haft to subaru`er, en Leone st. og lige nu en Legacy(konens). Det er utrolig driftsikre og pålidelige biler. Leonen kørte jeg engang 120000 km i uden nogen form for service. Legacy`en er hurtig og med meget bundtræk. Den er i øvrigt kun forhjulstrukket. Det giver en benzinøkonomi på 13-14 km/l. Motoren er en boxermotor i letmetal i meget fornem udførelse.
Der findes de hurtige modeller Impressa og svx med og uden turbo og guderne må vide hvad. Prøv at søge på ebay der mange gode billeder.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayI ... eName=WDVW

Desværre er de slemme til at ruste, hvis man ikke er over dem fra starten af.

Mvh
Bjarne

Gæst · 7. okt 2004, 01:00

Hej
Det er utrolig spændende at kunne læse om de forskellige Saab'er i dette indlæg, når man som jeg er ret ny i "folden", og derfor savner lidt historie.

Jeg kan lige kort vise rækkefølgen i de vigtigste af de køretøjer jeg har ejet igennem tiden (oftest i lang tid):

1972-78: BSA 650 SuperRocket årgang 1958
Den så cirka ud som på dette billede fra Vagn Jensen:

(dengang gav jeg 3500,- for den & solgte den i 78 for 3000,-)
idag koster den på billedet 64.000,- !!! (jeg skulle have beholdt den)

1978-85: Volvo 142 årg. '68
1986-94: Open Ascona 1.9S (B-model, benyttes faktisk stadig til Rally pga. særdeles gode køreegenskaber)
1994-2004: Mercedes 230 T årgang 1980.
Dejlig robust & rummeligt køretøj med et ekstra bagsæde, som passede perfekt når man havde 4 hjemmeboende børn.

Nu er den ældste flyttet hjemmefra, og med 3 halvstore børn tilbage og hund+fugl skulle erstatningen stadig være en stor bil.
Igennem måneder kiggede jeg på alle mulige mærker (Mercedes 230TE fra '87, Audi 100 avant fra '92, Ford mondeo osv.); men ingen var ok før jeg faldt over den nuværende Saab 9000 CS 2.3T'er fra 1992.
Min vurdering er at den kvalitetsmæssigt ligger over de andre, og samtidig er der utrolig meget plads i bilen (og så var den faktisk også billigere), og den kører jo helt fantastisk

Mvh. Lars
www.saab9000.com/gallery (Lars' 9000CS)

LarsT · 7. okt 2004, 01:03

... og det var jo så mig ovenfor der vist var blevet logget ud undervejs

Mvh.

Gæst · 7. okt 2004, 01:58

Hej

Jeg har haft lidt af det hele 95 / 96 / 99 / 90 / 900 / 9000

Min første bil var en Autobianchi A112 fin dyt når man er lærling ,herefter blev det til en Fiat 127 og det var så det

Min første Saab købte jeg i 1987 en 99er fra 1978 , et år efter kom der en 96er fra 1976 til stalden fin bil til 1500.-
som lige skulle synes . den afgik ved til skrotningsording 6500.- i 1992

Ungkal igen med fin 99er fra 1984 med nesten ingen km på klokken . solgte bilen til fordel for hus og en godt brugt ( ikke god ) men godt brugt
99er fra 1979 , blev totalskadet 3 år efter

MVH

Saab 9000 2,3

Derefter blev det til en 900 3d fra 1984. Der kom dame på igen, som gerne ville have sin egen bil, nå ja hvad mon det skal være

ingen tivl en 90er fra 1985 , som senere blev skiftet ud med en 95er fra 1974 ( den er nu sat til opbevaring )

Nå ja havde også en overgang 2 96er, men ikke ret længe, det er ikke til at huske alle de biler.

Min 900 blev skiftet ud med en anden 900 5d fra 1989 , fruen fik en 900 t16 fra 1985 hun skulle jo ikke føle sig udenfor (den som er til salg nu).

Min nuværende bil Saab 9000 2,3 fra 1991 med div. el og acc købt maj månd i år det dur !
Og har lige i dag hentet en 900 2,1 3d usa model så fruen også har noget at køre i ,vi vil jo ikke ha noget balade

lars · 7. okt 2004, 02:02

Hej igen

Glemte lige at logge på

MVH

Saab 9000 2,3

marcel · 7. okt 2004, 12:05

Vedrørende Subaru, så kom min interesse fra en artikel (vistnok i Berlingskes bilsektion) omhandlende at Subaru nu igen ville blive importeret til DK. Heri omtaltes også netop Subaru-ingeniørernes kompromisløshed og trang til "rigtige" løsninger - uanset hvad andre syntes! (bla. den utraditionelle boxermotor.)
Heri lå parallelen til Audis motto om "Forsprung..osv" altså en markedsføringspolitik - som vel også gælder SAAB - som retter sig mod det kundesegment der interesserer sig mere for teknik end for blær.
Når så SAAB og Subaru ydermere "rotter sig sammen" på USA-markedet, ja så bliver mærket jo en smule interessant også i dette forum.
Mvh