Aircon om vinteren

LarsT · 21. sep 2004, 00:24

Hej forum
Jeg har på et tidspunkt hørt at det skulle være godt for Aircon/klima anlægget også at bruge det engang imellem om vinteren.
Men ca. hvormeget, og bliver der ikke hulens koldt inde i bilen ?
Fjerner det fugt fra luften ?
Mvh.LarsT

9-5Aero · 21. sep 2004, 00:37

Hej Lars.

Ja, du skal også benytte din aircon om vinteren. Det hænger sammen med at der i kølemidlet er olie, der smører anlægget. Benytter du det ikke hele vinteren, risikerer du at lejer m.v. tørrer ind = ny kompressor. Det bør benyttes ihvertfald én gang hver én til to uger.

Anlægget køler ikke, når man når under en bestemt temperatur, mener det er 5 - 8 grader. Derudover virker det jo også når temp-reguleringen står på varme.

Og ja, det vil hjælpe dig med at holde ruderne dugfri om vinteren.

M.v.h.

LarsT · 21. sep 2004, 00:45

Hej 9000Turbo
Takker for svaret. Jeg kom til at tænke på, min starter altid op med ECON; men jeg mener at have set en der startede under AUTO.
Hvad gør din 93'er ?
Mvh.Lars

Saab-daniel · 21. sep 2004, 01:24

Mine forældres der er '93 starter på auto, så man kommer ikke uden om at bruge den

Daniel.

9-5Aero · 21. sep 2004, 02:06

Hej Lars.

Du programmerer simpelthen hvad den skal starte på: Econ eller Auto, temp m.v.

Der står hvordan i din manual. Hvis du ikke har en sådan, så sig til, så kan jeg hjælpe dig med at (om)programmere den. Du kan også udlæse om der er evt. fejl på anlægget - og i givet fald hvad.

M.v.h.

marcel · 21. sep 2004, 20:36

Er du sikker på - 9000Turbo - at kompressoren slår til - og dermed får smøring - i stilling "auto", også når udendørstemperaturen er lav?
Er man ikke nødt til at vælge "low" på temperaturindstillingen for at være sikker på at skidtet bli'r smurt?
(min starter også op i"Auto.")

Mvh
Marcel
(Med helt ny kompressor - der gerne skulle holde mere end vinteren over..)

9-5Aero · 21. sep 2004, 20:47

Hej Marcel.

Der står intet om i manualen at det skulle være nødvendigt at stille temp-vælgeren på low.

Hvad har du givet for en ny kompressor?

M.v.h.

marcel · 21. sep 2004, 21:08

Hej 9000Turbo.

Det kan du læse alt om her...

http://www.saabklubdanmark.dk/index.php ... highlight=

Men alt i alt i alt præcis 8.000 incl. moms

Mvh
Marcel

9-5Aero · 21. sep 2004, 21:10

Awwwww......... *smider sig på knæ og be'r til at min holder i hundrede år*

M.v.h.

LarsT · 22. sep 2004, 00:50

Pyha, det var mange penge - ber også til at min holder længe endnu...
Men inden jeg omprogrammere på min;
vil jeg lige hør om flg. er rigtigt opfattet, hvis den starter op i AUTO:
1) Der køles de første minutter, indtil varmeapparatet begynder at virke (Ulempe, koldt...)
2) Kompressoren bliver automatisk 'rørt' hvergang bilen er ude og køre (Fordel, skal
ikke tænke på dette ellers i løbet af ugen)

Kobler I så ikke om på ECON lidt efter bilen er startet ?

Mvh.Lars

9-5Aero · 22. sep 2004, 02:18

Hej Lars.

Jeg ved faktisk ikke helt, hvordan det hænger sammen. Jeg har altid min stående til at starte på ECON.

M.v.h.

marcel · 22. sep 2004, 13:34

Jeg håber også på at nogen der ved det præcist, melder sig her på tråden.
Min fornemmelse er, at automatikken virker ens i econ og i Auto - bortset fra at kompressoren ikke får lov til at slå til i stilling econ - uanset hvor varmt det måtte blive. Til gengæld burde blæseren så køre det stærkere i econ, hvis udeluften alene skal køle en solvarm bil ned.

Trykker jeg på en af blæsertasterne, så slås al automatik fra, og blæseren kører med den valgte hastighed.

Jeg formoder at temp.reguleringen nu stadig er aktiv, men det må vente til det bli'r lidt koldere før jeg kan få verificeret dette.
Typisk lader jeg den nu blot stå i auto, idet jeg formoder at når systemet melder "heat", så kører kompressoren ikke.
OG DERFOR tror jeg - ind til nogen oplyser mig om det modsatte - at jeg, for at TVINGE kompressoren til at køre, kan blive nødt til at vælge low nogle minutter om ugen om vinteren af hensyn til smøringen.
Men sikker viden vil være rart.

Ja - jeg har også hørt at systemet skulle affugte luften og dermed holde ruderne dugfrie. Men man kan nu kun fjerne fugt fra luft ved at køle ned - og så skal luften jo altså helst varmes op igen, inden den sendes ind i kabinen.
Jeg aner altså ikke om dette sker om vinteren, men vil da prøve om jeg kan mærke forskel de her fugtige efterårsmorgener, hvor jeg sætter mig ud i bilen kl 05.05 sharp!

Bemærk i øvrigt på billedet, at der ligger noget skumgummi og flyder inde bag gitteret. slettet grundet GDPR.... skal ved lejlighed splitte styrehuset ad og sætte det fast hvor det skal sidde.
Det ligger ikke voldsomt i vejen, men forhindrer at man kan lukke helt for luften med drejeknappen i midten. (Til at leve med...)
Jeg har i øvrigt på en engelsk saabside (www.saab9000.com) læst at det skulle være et problem at isoleringsmaterialet i ventilationskanalerne kunne løsne sig og sætte sig fast i blæsermotoren - med havari af denne til følge. (Så er det dyrt!)
Her har det dog løsnet sig efter blæseren.

Nogen der har erfaringer med dette?

Mvh
Marcel

Saab-daniel · 22. sep 2004, 13:41

Da mit aircon virkede (c900) fjernede det ALT dug fra ruden når det blev slået til, og det kan som bekendt kun køle/ikke køle...
Daniel.

Christina · 22. sep 2004, 16:24

Hmmm, har ALTID lært sku slå aircon'en fra ved minusgrader...

Aircon/klima er jo tit forbundet med at køle... Men jeg bruger da lisså vel aircon når det er koldt som varmt.
Hvis jeg slår den fra, så får jeg den der tunge, alt andet end dejlige luft ind i dytten, og det gælder jo også selvom der er koldt udenfor.

LarsT · 24. sep 2004, 16:45

Hej
Jeg var fornylig omkring min Saab-mekaniker, og han havde flg. kommentarer ang. klimaanlægget:
Bør normalt stå på Auto.
Econ kan f.eks. anvendes:
1) Når det er varmt, og man ønsker at køre med åbne vinduer (soltag ?)
2) Når det er varmt, og man er 'sparsommelig' (blæser kører så med forhøjet hastighed)

Aircon frakobles iøvrigt automatisk ved >85% spjældåbning.

Mvh.Lars

N.B. Marcel - jeg havde samme problem med skumgummi i en tidligere bil. Det kunne fiskes ud med en pinzet
igennem ribberne - og skæres af med en skarp kniv i småbidder efterhånden. Normalt ingen grund til at genmontere det inde
bagved, hvor det evt. blæser løs igen senere.

per · 7. okt 2004, 23:33

Hej SAAB'ere

Skal man være professionel for at konstatere om der evt. mangler kølemiddel på anlæget?
Ud over ineffektiv køling er der andre indikatorer man kan se efter for manglende kølemiddel.

Og - - kan man evt. selv fylde på, hvis det er nødvendigt, eller er det bedst at overlade det til proffs.

Per

marcel · 9. okt 2004, 19:28

Der er vistnok tilsat et spormiddel, men hvordan det fungerer ved jeg ikke. Men du må nok til en prof. for at få det rigtige kølemiddel på.
Der er flere. Kan godt anbefale BIGAS i Birkerød.
slettet grundet GDPR.... i ..Slettet grundet GDPR... har også samarbejde med en prof. kølemand - så ikke engang en "rigtig" SAABmekaniker gør det selv - eller tager jeg fejl, Anders?

LarsT · 9. okt 2004, 22:27

Udover ovennævnte vil jeg gerne kende en ca.pris for efterfyldning - og om der er en tommelfingerregel for hvor tit
der skal checkes ?
Mvh.

marcel · 9. okt 2004, 23:19

ca. 1000 kr for en efterfyldning - og nok hvertandet til 3. år, hvis systemet er TÆT. Hvis ikke - så oftere.
Problemet - og dermed udgiften - opstår vist hovedsagelig hvis man lader kompressoren "gro til" om vinteren, f. eks. ved at fjerne kileremmen for at spare på hestene. Det betaler man så i den sidste ende!
Lejlighedsvis skal tørfilteret også skiftes. Pris omkring en 500-kr.seddel

autoanders · 10. okt 2004, 02:57

Jeg fylder selv mine ac anlæg. Jeg har en god ven der er køle mand ham kan jeg kontakte hvis jeg har brug for det. Men jeg klarer helst mig selv og det plejer da også at gå godt. www.slettet grundet GDPR.....dk