Flere muller 900T16Kat??

[nillerviborg]

- Er der nogen der har erfaring med at handle med www.speedparts.se , da jeg påtænker at købe enten trin 2 eller 3 til min 900T16Kat
- Andre forslag til flere muller under hjelmen??

Lars / Viborg

[Saab-daniel]

Hej Lars! en lille søgning på forum vil give dig et par resultater! Tag f.eks denne tråd: http://www.saabklubdanmark.dk/index.php ... opic&t=524 Hvor vi har leget lidt med APC-bokse... Jeg bor i Ikast og skal gerne hjælpe dig med at hente flere heste i din vogn. Lars Kaas har hentet 35 heste, og det er uden omkostninger OG uden at øge stresset på bilen særligt meget!
Så meld tilbage med spørgsmål eller giv besked om hvornår du kan, så finder vi da en dag!
Daniel

[nillerviborg]

HeeHee... - Sjovt nok...

Største grund til trin 3, er nok den lille revne der i turbo'en, lige ved flangen til manifold'en... - Og der er jo en trim60 turbo med i trin 3, når den alligevel er ødelagt om et stykke tid, så kan man jo lisså godt lægge en bedre i...

Mhp. et evt træf og sår'n, så ku jeg jo eventuelt holde et eller andet.
Jeg har en lille radiobutik i viborg med eget ESD-sikret værksted, og de garanteret bedste priser på JBL Autostereo i danmark, så hvem ved, måske kunne jeg hjælpe nogen med noget??

- Og sandsynligheden for at jeg kan kopiere SpeedParts fuelchip er absolut til stede...

Lars / Viborg

[Saab-daniel]

Jamen så er Viborg da et godt sted! Har selv 3 APC-modificeringer på samvittigheden (sammen med Kaas), og det er faktisk utroligt nemt... Ligesom vi har modificeret et par vacum-moduler efterhånden... Kan godt forstå du gerne vil have en trim 60 turbo, men det er værd at tage med, at din gearkasse ikke kan holde til mere end MAX 200 hk i længere tid, hvis man kan lide at bruge kræfterne, og hvem kan ikke det? Umiddelbart kan en modificering af vacum-modulet og APC-boksen ses som en midlertidig løsning, medmindre du altså allerede har startet bilen for at køre den til Sverige og få lavet den rigtig kvik! Hvilket indsprøjtningssystem sidder der på bilen?
Har du adgang til komponenter, hvis man nu går med tanken om at bygge sit eget tilskudssystem?
Dette kan nemt gå hen og blive ret interessant
Daniel.

[Kaas]

DEN ER JEG MED PÅ En tur til Viborg og se jbl og evt fuel chip tuning. Jeg har nemlig gået og tænkt på om jeg ikke skulle købe mig en chip i sverige, men det er jo ikke nødvendig hvis den selv kan laves! Så må vi lige finde en tid, hvor vi alle har tid

[marcel]

Hvornår????
Jeg skal ALDELES IKKE køre stærkere, men vil godt ha' en Goodman DAB-radio installeret og måske lidt bedre højttalere i min 9000'er.
Ganske vist er der langt fra Birkerød til Viborg, men med 210 i timen ta'r det vil ikke så lang tid...

Mvh

Marcel

[Casper_Ankersen]

Hej Nillerviborg. har du kun mulighed for at kopierer speedparts chip eller har du osse mulighed for at lave ændringer inden den gemmes i en ny chip ?

Der findes minst 2 Bosch og 1 Lucas insprøjtnings system på Saaberne og dyserne de kører med giver heller ikke den samme mængde benzin så det er ikke lige gyldigt hvilken chip man kopierer.

[Saab-daniel]

Pas Nu lige på hvad vi ønsker her... Der er jo ikke lovligt blot at kopiere en chip fra et andet firma, der kan man hurtigt komme i klemme...
Daniel.

[nillerviborg]

- hvis ellers det er en standard rom, og tidligere programmør ikke har brændt fuse's til at læse den, så skulle det ikke vær et problem...
Meen, hvad der eventuels skal ændres, det er sgu ikke godt og vide, uden at have komplet dokumentation fra bosch eller lucas...
Måske kan det største problem med kopiering / ændring af chips være hvornår flemming, en af mine freelancere har tid til at lege.
Ellers har vi de mest almindelige komponenter der umiddelbart kan bruges til blandet underholdningselektronik på lager...
- samt kører prototypetest på 2 kw RMS forstærker til bil fra LC Audio i holstebro... - den er godt nok lige brændt af, men for fannen hvor ku den spille indtil...

Begge mine lærlinger ( nuværende + tidligere ) kører sjovt nomk osse 900T16, den ene af dem med omkring 250hk og nybygget gearkasse, 4-trins-et-eller-andet-gammelt-massivt-hus-med-speciel-indmad...

[nillerviborg]

vacuummodul?? - hvad er det for en bandit??
Jeg har en progressiv benzinregulator liggende vi skal lege lidt med når spanden er blevet synet...
og mon ikke er bleeder ventil samt et friere luftfilter, placeret ude i skærmen kunne være et hit??
Og så er der nogen der siger man skal skaffe en intercooler fra en volvo 760??
Jeg har ikke kigget på fuel-boxen hvad nummer der står på den, den sidder nede ved højre dørstolpe, ikke??
MOD af apc-box, er det de ting de skriver hist og pist på nettet om med fjerne diverse??

- kom blot med noget tilskud vi skal bikse sammen, elektronikken til det er sikkert ret nemt, det er garanteret straks værre med den mekaniske udførsel...

Lars / Viborg

[Saab-daniel]

En bleeder-ventil får jeg hjem en af dagene, men det er egenligt bare for at have den... Du får stort set det samme ved at lege med din APC-box. Den sidder rigtignok i din venstre forskærm. Den styrer ditladetryk, og er noget mere avanceret end en almindelig bleeder-ventil. Derfor vil det være at foretrække at ændre i box'en fremfor en bleederventil, da du således kan beholde din sikkerhed for, at motoren ikke brænder af pga tændingsbanken forårsaget af for meget ladetryk.
Angående tilskud, så var det egentligt lige så meget for at høre om du havde en nemmere tilgang til dele, end os almindeligt dødelige, der er nødsaget til at bestille hjem over nettet, men jeg kan lige finde en liste, og så kan vi se på det når vi finder en dag... Tror godt du kan regne med mere end et par stykker, det har det med at gribe om sig det skidt , se bare Marcel der allerede nu truer med at komme helt fra Sjælland (du skal være mere end velkommen, vil godt snart de den lilla bastard og et ansigt bag nanvet)!
Men det skal nok blive sjovt, lyder til at vi kan få en god dags penge til at gå med det her!
Vacuum-modulet er den lille dåse der sidder på din strømfordeler. Den sænker tændingen når der kommer ladetryk på bilen. Dette har i stor grad noget at sige når der kommer tryk på, da man ellers kan opleve en del tændingsbanken. Den regulere standard din tænding 5 grader fra 16 til 11. Der kan man hente noget ved file på et lille stop der er i dåsen, således man kan regulere længere, f.eks fra 16 til 5-7 stykker som jeg gør på min... Så der er lidt at gå igang med når dagen oprinder...
Mvh
Daniel.

[marcel]

Tak for "hilsenen" fra Saab-daniel. Jo, jeg vil også gerne snart se hvem der skjuler sig bag navnene på dette hyggelige og meget aktive forum. (Meldte mig forresten også på Audis lignende, da jeg leder efter en vacuumpumpe til autopiloten på den gamle udtværede taxa - men HER er de godtnok MEGET sløve....)
Men jeg advarer: Jeg er nok NOGET ældre end de fleste af jer med flere hundrede vrinsk-enheder under hjelmen...Men lære noget kan man vel altid...
Mvh
Marcel

[nillerviborg]

- du kan bare skrive din liste her, eller maile til mig, saab-daniel...
Hvis det er til a hit u a, så kan vi da hurtigt bikse en håndfuld af dem sammen!

Taber man ikke under normale omstændigheder heste ved at flytte tændingen længere frem??
Hvad med kompression, kan de blive ved med at holde til det??

Lars / Viborg

[Saab-daniel]

Alletiders Nillerviborg, jeg finder lige listen...
Vi filer i vacum-modulet for at den kan avancere mere i tænding, således når der kommer tryk, kan den komme længere ned, derved kan den klare mere tryk uden at tændingsbanke... Men det er lidt nemmere at forklare face to face... Saab-motorerne kan holde til RIGTIGT mange hk, under forudsætning af, at der ikke er tændingsbanken. Over 300hk på standardmotoren (selvfølgelig med anden turbo osv) er overhovedet ikke uhørt... Det er blot gearkassen der ikke kan holde til det...
Daniel

[marcel]

Altså - jeg synes denne tråd bevæger sig i en HELT forkert retning

Var det ikke en RADIOFORRETNING ham der NillerViborg pralede med?
Lad os nu høre noget mere om de der "bedste priser" på jbl!

Hvad kan du tilbyde, der vil passe til en ældre lilla 9K-dame fra 88?
Tilsyneladende har baghøjttalerne aldrig været koblet til, så jeg aner ikke hvordan de lyder, men der er ikke meget spræl i de små Luxor, der sidder i fronten. (Separate diskanter.)
Har du noget man kan putte ned i stedet for, eller kan man lave noget pænt med nogle eksterne? Er der ikke nogen af jer andre der kan vise nogle billeder af fornuftig montering af eksterne højttalere i en 9K'er eller lignende?
(Egentlig troede jeg den højre enhed var brændt af, men det viste sig at det bare var ledningerne til solsensoren der lå hen over membranen - men de spiller altså hverken godt eller højt..)

Marcel

[nillerviborg]

Tjoeh... - Radiobiks m. værksted og interesse for konstruktioner, biler, muller mm...

Vi er jo som sagt JBL / Harman forhandler, og som sådan har vi mulighed for at se deres B-Stock...
Der kommer ting hen, som har været på udstilling, skrammet embalage, returvarer fra krakkede forhandlere og den slags.
Det interessante ved disse ting, er at der er fuld garanti, og selve varen er som ny, med alt hvad dertil hører. Typisk er der mellem 20 og 45 % på disse varer i forhold til alm. priser, og disse lister / B-Stock støvsuger vi konsekvent for autostereo... - Er først startet med det i år, så der er ikke meget mere end 10 hyldemeter der er fyldt indtil videre.

Det vi typisk har / køber er de tungere / sjovere forstærkere og højttalere, så man kan bygge sin bil om til en boom-boom-boks... *ss

Meen, bare rolig, der er også stumper i mere moderat kategori...

Til din 9K kunne man putte et komponentsæt i dørene med en 6 1/2" bas, og en 1" diskant oppe i ruden / de originale huller. Vejl 2000, tilbud 1400,- Meen, selv de bedste højttalere spiller ringe på en radio, derfor kan man med fordel starte med en forstærker istedet for nye højttalere, der er faktisk mange fabriksmonterede højttalere der spiller helt hæderligt, hvis der kommer noget ordentligt til at trække dem, JBL GTO4000, 4x50 watt, vejl. 2000, tilbud 1400...

Baghøjttalere synes jeg ikke er nødvendige, du går vel heller ikke til koncert, og stiller dig med ryggen til musikerne??
Så hellere en lille sub, priser fra en tusse svjh og opad...

- Meen fortæl hvor godt det skal spille / må koste, så ser vi på det... - Du kommer langt for 2-3000,-

Lars / Viborg
( Pheeew, det blev langt. )
Håber ikke der er nogen der bliver sure over "salg" i denne gruppe, det var marcel selv der spurgte... *SS

[marcel]

Tak for svaret - det lyder interessant - skal LIIIGE tjekke med min bankrådgiver....
Mvh
Marcel

[Saab-daniel]

skal LIIIGE tjekke med min bankrådgiver....
Mvh
Marcel

Hehe, hvad hedder hun ?
Lars, tror ikke det gør så meget, selvom der er en salgs-sektion... Vi skal jo vide hvad vi stiller op til hos dig, samt hvor mange kontanter vi skal medbringe, hehe...
Men en auto-stereo/tuning/brændstoftilskuds-dag bør nok kunne trække folk til!
Daniel

[Kaas]

Hej niller.
Jeg havde engang nogle jbl 3 vejs 6x9", jeg mener de hed gti eller gto. De var med titanium, og de spillede KANON, selv uden forstæker. De blev desværre stålet, sammen med en masse andre ting
Kan de stadig fåes og hvad kan du sælge dem til? Eller har du et andet forslag? Jeg er ikke interesseret at offer en hel masse på forstæker osv, det bliver bare stjålet!

[nillerviborg]

JBL 6x9... - Der findes mange, dem der hedder GTO er alm. halvbillige, GTI'erne lidt bedre...
Når det kommer til stykket, er der kun T595 limited der RIGTIG du'er!!! - Men de er fanneme osse pissego'e! - Bare spørg omkring, søg på nettet eller hvad ved jeg, hvis du ikke tror på mig.
De koster 2500,- / sæt, men dem har jeg selvfølgelig 3 sæt af fra B-listen... - 1500 / sæt...
Måske skal man være liiidt hurtige, men sig til, så reserverer jeg dem til dig...*SS

- Vi har forøvrigt 1 enkelt W15TI Bas, vejl. 5500, sat på listen til det halve...
Og 2200.1 forstærkeren, 2500!! rigtige RMS Watt, vejl 12000, på listen til 7500
eller lillebror 1100.1, 1100 rigtige RMS Watt, Vejl 9000, på listen til 5500...

Og lidt blandede basser i GTO og Power serien... MMmmmmmm....

Lars / Viborg

[marcel]

Jeg tror også godt jeg vil kunne klare mig med nedenstående:

Goodmans GCE7007DAB har følgende tekniske specifikationer:

Unified DAB/analogue aerial technology - separate DAB aerial not required
4 x 20W RMS output
DAB digital radio
DAB auto tune facility
18 DAB presets
DLS digital text facility
Multi-language support
2 band MW/FM RDS analogue tuner
30 FM/MW preset station memories
FM/MW auto store and preset scan
Local/distant (lo/dx) and mono/stereo function
Repeat, random play and intro scan CD functions
Detachable front panel with anti-theft LED
Aux. input
ISO connection
Supplied with tough front panel carry case

Bestillingsnr: 500 48 Bestil

Pris:1.799,-

20 W er immervæk kun ca. 4 dB mindre end 50, og mine ører er RIGELIGT høreskadede i forvejen...
JBL'er er jo også kendt for deres gode driftseffekt, i alt fald på stationære højttalere, men det gælder vel osse de "automotive"?

Nu sidder baghøjttalerne der jo altså - og hvis man så forbinder dem fra + til + på bagterminalerne, så får man en skæg spacy stereovirkning i bilen. Skal i øvrigt ha' ført AUX-indgangen ud på fronten så der kan tilsluttes en MP3-spiller. Goodman'en kan ikke klare MP3.
Har forresten allerede anskaffet et ISO til SAAB kabelsæt, men jeg tør ikke selv begynde at rode med at fjerne "styrehuset" på damen...

Mvh

Marcel

[nillerviborg]

- Der bliver dæleme da ikke stjålet noget i en 900... - Det er jo morfar's gamle bil...
Det skal bare laves tilpas skjult, pænt og anonymt - lige en af mine kæpheste!!

Forøvrigt kan man bruge dankort til Autostereo'et og alt hvad jeg ellers kan hjælpe med til den tid, såeh...
Meen J$ kan da osse modtages / bruges...

Lars / Viborg