Olieforbrug.

PB · 13. mar 2006, 15:39

Hej.

Blevet anbefalet denne side - det må prøves.
Har en Saab 9000 CSI 2,0. Bilen er pludselig begyndt at forbruge olie - ca. ½ liter pr. 1000-1500 km.´s kørsel. Hvorfor mon det?

Hilsen Peter

Vels · 13. mar 2006, 16:18

Hejsa,

Pludselig eller gradvist? Der er en væsentligt forskel..
Hvis den gradvist har brugt mere og mere olie vil du kunne se din udstødningsgas kan ses når du f.eks. overhaler selvom motoren er varm. Det betyder er dine Oliehætter / Paraplyer - er ved at være stive. Der er dem er meget enkelt søger for at der ikke kommer olie ned i cylinderen ved ventilerne. - Tjek lige tændrørerne også for at se om et/flere af dem er sodet ud over en pæn nøddebrun farve. (bemærk lige at hvis du har katalysator på er det ikke sikkert den "ryger")
Er den pludselig begyndt at forbruge olie ud i det blå, kan det være langt værrer. Ender det ikke i dit kølevand kan du have en revne i topstykket.
Mit råd er tjek dit kølevand, spekuler lidt over om det er pludseligt eller over en periode det er sket. Og ellers kør ned til den lokale Saab mekaniker og få kompressions testet dyret (det er ingen garanti men kan i nogen tilfælde afsløre en fejl.).
Men hør alligevel hvad de andre har at sige herinde, jeg ved lidt generelt om biler, men saab specifikt er nyt for mig.

/Vels

PB · 13. mar 2006, 17:03

Tak for hjælpen. Jeg vil gå videre med de ting du foreslår - tak, tak.

Hilsen Peter

Vels skrev:Hejsa,

Pludselig eller gradvist? Der er en væsentligt forskel..
Hvis den gradvist har brugt mere og mere olie vil du kunne se din udstødningsgas kan ses når du f.eks. overhaler selvom motoren er varm. Det betyder er dine Oliehætter / Paraplyer - er ved at være stive. Der er dem er meget enkelt søger for at der ikke kommer olie ned i cylinderen ved ventilerne. - Tjek lige tændrørerne også for at se om et/flere af dem er sodet ud over en pæn nøddebrun farve. (bemærk lige at hvis du har katalysator på er det ikke sikkert den "ryger")
Er den pludselig begyndt at forbruge olie ud i det blå, kan det være langt værrer. Ender det ikke i dit kølevand kan du have en revne i topstykket.
Mit råd er tjek dit kølevand, spekuler lidt over om det er pludseligt eller over en periode det er sket. Og ellers kør ned til den lokale Saab mekaniker og få kompressions testet dyret (det er ingen garanti men kan i nogen tilfælde afsløre en fejl.).
Men hør alligevel hvad de andre har at sige herinde, jeg ved lidt generelt om biler, men saab specifikt er nyt for mig.

/Vels

9000cset · 13. mar 2006, 17:40

Husk at se under bilen om den drypper olie!

dragedems · 13. mar 2006, 17:43

op til 1 liter pr. 1500 km er vel ikke kritisk ?? min mekker har sagt at, en ældre motor der ikke bruger olie er ikke i orden.. han mener 1 liter på 1000km ikke betyder noget.. men han selvfølgelig også lige fyldt 50

Casper_Ankersen · 13. mar 2006, 18:45

dragedems, eller opel mekaniker. husker tydeligt de første opel astraér der kom til landet. selv om det var en fabriks ny motor så drak de 1 liter olie per 1.000km.

det er ikke forde jeg har ret meget at have det i men efter min mening bør en motor ikke bruge den mængde olie der kan være imellem min og max på de km der er foreskrevet imellem olie skift

PB · 13. mar 2006, 19:06

- ikke en dråbe under bilen!

9000cset skrev:Husk at se under bilen om den drypper olie!

viking · 14. mar 2006, 09:32

Min 9K CDE T sluger 1/2 til 3/4 l på 5000 km og det er for meget. Det er turbo lejerne der lækker olien med LTT 0,25-0,5 l / 5000 km når den kører HTT med APC og trim 0,7-1,0 L / 5000 km. Så jo mere min turbo arbejder, desto højere forbrug.

Turboen skal skiftes meget snart.

I din motor vil jeg gætte på ventil hætterne og opslidte stempler og stempel ringe. 1l / 1000 km er ALT for meget forbrug.

Jeg har selv haft en 2,0 IKKE turbo en overgang 0,2 l olie forbrug efter 10.000 km. da motoren havde rundet 280.000 km ....

Så der er noget galt med din motor