90'er 1986 radioinstallation

[netroM]

Vi kom til at købe endnu en klassiker til samlingen da konens japanske bil opgav ånden.
Det viste sig der var kabling i til radio (antennekabel og strøm+højtalerstik), men på det medfølgende diagram er der ikke anvist noget om, hvor ledningerne ender. Jeg vil jo gætte på at ledningsnettet er meget tæt ved en 86' 900, så kan hogen hjælpe med hvor højtalerkablene ender og hvilken sikring der måske ryger, hvis jeg kobler radioen forkert?
Der sad antenne på bagskærmen og højtalere i dørene, men antennen har ikke forbindelse til ledningen foran og ditto højtalerene.
Resten af vognen er heldigvis ligesom bilen urørt, 84.000 km på tyve år!
De første 6 år har den kørt ialt 33.000, de efterfølgende 8 ca. 20.000 - utroligt!

[RuneSM]

Jeg er ked af at spolere din glæde over det korte km antal, men du får det til at lyde somom den har kørt rigtig mange koldstarter og kolde ture, altså en rigtig bedstemor-bil, kun kørt i kirken hver søndag.

Var den gamle radio original?

[netroM]

Ved resten af standen tror jeg nu kun den har været ude i godt vejr Ellers har den boet i en tør garage, for der er ingen rustne dørbunde, ikke voldsomt solskade på gummilister eller indtræk. Og så, hvis den nu kun har kørt korte ture, så vil den nu få en masse dejlige lange stræk, det plejer at være godt. Der var ikke radio i bilen da vi købte den, men der sidder nogle tidstypiske Blaupunkthøjttalere i dørene tæt ved hængsel og vindueshejs.
Tilbage til emne: Jeg fandt ledningerne i dørene. Mit DIN-Saab samlestik havde jeg fået samlet forkert, så der var ingen mulighed for at højtalerene kunne spille. Fejlen er rettet. Hvorfor er der altid en-eller-anden, som har klippet i det originale ledningsnet for at montere radio eller mobiltelefon? To af ledningerne til strøm: plus 12 og radio-hukommelse var klippet af stikket, stel har den uheldige installatør taget under en skrue ved pedalophænget, istedet for at bruge det som bilen kom med: +12, +12 tænding, stel og instrumentlys, alt samlet i eet stik.
Der skal så skiftes bremseskiver og klodser og vandpumpe. Alt sammen noget, som ikke har godt af at stå stille, da det degraderes alligevel.
Skiverne er rillede og måske støjer den ene bagi, vandpumpen har en mindre utæthed.
Men det er jo kun ca. kr. 1500 i stumper og nogle timer i perlegruset i det gode vejr.