Håndbremsen frosset fast

[pfriis]

Det er en kold aften herovre i hovedstaden! ... så kold at håndbremsen er frosset fast og slæber lidt. Hvordan får jeg tøet den op og får den til at slippe, nu når de har lovet frost hele ugen?!

/peter

[dragedems]

man trækker sq da ikke håndbremsen i frostvejr... heller ikke i en saab

[pfriis]

Næh, det går man åbenbart ikke ... - men nu hænger den lidt
Venter jeg til det bliver tøvejr eller findes er et godt trick?

/peter

[Vels]

hmm tjaa.. jeg havde engang en Vectra B som gjorde sådan pga. vand i kablerne tæt på de bagerste bakker.

Jeg trillede den i den nærmeste vaskehal (det kan hvis du er heldig tø den op) og brugte 1st eller bakgear som "p-bremse" indtil det blev varmt igen.

Aner ikke om det også gælder på en Saab, så vidt jeg ved kører nogen vist med hydraulik på håndbremsen? I det tilfælde skal du have kaliberen af og smurt de to gliderør. Kaliberen er i bund og grund i to dele og stort set alle kalibre jeg har set sætter sig på de rør før eller senere.

Ved ikke om det kan bruges til noget, men underlige idéer kan man altid kaste af sig

/Vels

[pfriis]

Hej Vels! Jeg prøver vaskehallen - det lyder som en enkel løsning

Min bil står i det fri, i 'læ' mod syd op ad en to store buske. Jeg har længe har det mistænkt for at skabe en uheldigt 'miljø' med en høj luftfugtighed: Når der er frost, er der er der nemlig ofte is på bilen (og ofte en påfaldende tykt lag) uden at bilen forinden har været våd.

... Det kunne forklare fugt omkring kablerne - og så skal jeg ikke blot have tøet håndbremsen op, men også have fundet en anden placering til bilen, hvis ikke den skal ruste op næste vinter.

/peter

[Vels]

Hej pfriis,

Nu er jeg ikke lige nogen ekspert inden for buske og træer, men at buskene skulle skabe et fugtigt og dårlig miljø lyder lidt tvivlsomt da de jo netop burde have modsatte effekt, at trække fugt væk fra jorden.

Uanset, oplever jeg det samme med min bil, da der er nogen store træer (også syd) som enten forende eller bagender må holde delvist under. Jeg ser der er stor forskel på hvilken ende der er hårdest froset til, men jeg tror mere på at det er "læ og skygge" virkning som gør at frosten har lettere spil i den ende.

Hvad angår håndbremsen, er der garanteret et pygmæ lille hul eller revne i kablerne/kablet et sted, eller også er der på en måde opstået kondens i dem. På min vectra hjalp det helt og aldeles at skifte kablerne. Jeg prøvede at smørre dem op osv osv, men hver gang der var frost var problemet det samme.

Håber vaskenhallen virkede for dig , ellers må du igang med forlængerledning og kærestens hårtørrer hvis den binder alt for slemt ( vær forberedt på at købe en ny til hende )

/Vels

[Aresdk]

Jeg ved ikke om "man" ikke trækker en håndbremse i frostvejr, men jeg har nu aldrig nogensinde oplevet problemer i den retning.

[Solgaard]

Man bruger da næsten aldrig håndbremsen i en rigtig SAAB?

En rigtig bil er pakeret i bakgear og uden håndbremsen trukket.

[Kaas]

Jeg bruger ALTID håndbremsen, og jeg har aldrig problemmer! Det handeler om at holde sine bremser renset og smurt 1 - 2 gange om året, og hvis man aldrig bruger sin håndbremse, så vil den sætte sig hvis man bruger den ind imellem!

[msa]

Har prøvet det samme.

Mit forslag kræver plads og 2 biler, jeg havde parkeret et øde sted så havde ikke lige mulighed for varmekanon.

Jeg brugte udstødningsgassen fra en anden bil og det var klaret på ca. 10 min.

[RuneSM]

Man bruger da næsten aldrig håndbremsen i en rigtig SAAB?

En rigtig bil er pakeret i bakgear og uden håndbremsen trukket.

Yes sir! Bruger aldrig håndbremsen på min. Har dårlige erfaringer fra de 2 gange jeg har gjort det

[Casper_Ankersen]

Bruger altid min og har altid gjort det uden problemer på de 2 og 900 jeg har haft. til gengæld så var der konstant problemer med håndbremsen på den opel vivaro jeg havde som firmabil. lige så snart der stod -1 grad på termometeret så var håndbremsen frosset fast på trods af at bilen kun var 2 måneder gammel ved første møde med frost

[Solgaard]

Så bak mig dog op SAABfolk... Rigtige SAAB kørere bruger ikke håndbremsen til pakering...

Jeg kan huske engang jeg havde lånt min 99er til en Toyota kører og da jeg satte mig i min SAAB efter han havde kørt i den var håndbremsen trukket, lyset var slukket på kontakten, stod i frigeear og nøglen var med vold og magt rykket ud (tændingslåsen var slidt så det kunne lade sig gøre at trække nøglen ud)

[Casper_Ankersen]

Solgaard, ingen opbakning til dig i denne sag her fra

[Saab-daniel]

Må nok også indrømme, at når bilen bliver efterladt, så er det uden at håndbremsen er trukket... Kun på meget stejle steder vil den blive brugt... Hvis jeg derimod lige skal efterlade bilen med motoren gående for lige at løbe indenfor eller sådan noget, så trækker jeg den!
Henrik, jeg er et saab-folk

Daniel.

[Casper_Ankersen]

RIGTIGE Saab folk !!!! Solgaard, & Saab-daniel, nu må i lige tage jer sammen. kan i ikke jeres SAAB historie. det hele starte med tændingslåsen der er flyttet væk fra rat stammen for at fjerne risikoen for knæ skader ved sammen stød. det naturlige sted at placerer nøglen var nede imellem sæderne efter følgende opskrift du sætter dig ind griber selen sætter den i låsen stikker nøglen i tændings låsen og drejer sætter bilen i rette gear og lægger håndbremsen ned og futter afsted. det er SAABś egen forklaring

[Solgaard]

Var også sikker på at der var nogle RIGTIGE SAAB-FOLK der bakkede mig op . Kaas og Casper de arme stakler har jo heller ikke haft SAAB som deres første bil, så derfor er de jo nok blevet miljøskadet

Jeg bruger også kun håndbremsen som Daniel (RIGTIG SAAB-FOLK ) skriver.

Da jeg sad fast i sneen med min 900 brugte jeg håndbremsen, da den sidder på forhjulene på en 84er, jeg trak hurtigt op og ned med den mens jeg gav lidt gas og sådan kom jeg fri fra den glatte is/sne. Det er det eneste + ved at have håndbremsen på forhjulene at man kan bruge det som en slaks spær når man sidder fast.

[Casper_Ankersen]

ja ja solgaard nu startede du jo ikke i en 2 takter vel........

des uden savner jeg min extremt gode håndbremse jeg havde på den gamle 900 M85 nemlig den med forhjuls bremsen den kunne holde bilen på plads over alt.

men er da glad for det ikke er en ng900 jeg har for så havde jeg ikke været bland rigtig SAAB folk. magen til elendig bremse system skal man da lede længe efter. den håndbremse må så absolut være en gammel glemt opel del der skulle skydes af

[Solgaard]

Casper: Den historie med geearlåsen kender jeg godt.

Jeg må ærlig indrømme at jeg aldrig har læst nogen manual for at kører SAAB men det ligger jo nok i mine gener.

Når jeg har kørt i mine venners forskellige kørtøjer som ikke er SAAB så får de samme tur, ingen trukket håndbremse og pakkeret i bakgeear.
Det kommer der meget sjovt ud af, feks. da jeg havde lånt Marc`s Fiat så gav den et kæmpe hop baglens da han skulle ud og kørrer efter jeg havde lånt den Han parkerer altid i frigeear og med trukket håndbremse.

[Kaas]

Solgaard, Jeg trækker håndbremsen på ALLE dine biler på lørdag, hvis jeg når og komme fordi

[rene]

Er med Casper i den her...bruger også altid min håndbremse...har altid parkeret udendørs, og har aldrig oplevet et frosset kabel...tror nogen trænger til at få gjort noget ved deres kabler...

[Casper_Ankersen]

Kaas, skal nok sende et par smsér til dig så du husker det

[Solgaard]

Okay Casper... Har lige trukket håndbremsen i SAAB 96 men det var nu for at dreje

[Saab-daniel]

Hehe, sikken en stor opstandelse vi har forårsaget
Tror lige jeg går ud og trækker håndbremsen... Eller nej, for den står jo i bakgear
Men pyt nu med det! Har vi fundet løsningen på den frosne håndbremse?
Daniel.

[pfriis]

Ja, jeg tror ikke at den rigtig kører på længere - så en enten hjalp bilvask og tøvejr - eller også har jeg slidt klodserne helt i ned i dag

Må lige tjekke om det er klar til en rensning - har kun haft bilen i fire måneder, så det er begrænset hvor meget jeg har svinet dem til. Hvis der nu, som en foreslog, er en lille hul i røret ind til kablerne og der på denne måde kommer vand ind, hedder det så bare udskiftning af rør og kabler ... ?

/peter

[netroM]

Halloo
Jeg har da også oplevet det med min 9k, men den fik heldigvis rystet sig løs inden for 50 m.
Nu behøver man jo ikke voldtrække håndbremsen, hvis P-pladsen er jævn.
Det var først på vinteren, hvor der nok har været fugt rund omkring. Mine døre frøs også ved den lejlighed og igennem et par dage, så der skulle ekstren varme til at tø låsen, så døren kunne smækkes igen bagefter. - Spændende....
Olie bliver jo også stiv ved lave temperaturer, omend det ikke lige fryser.

[RuneSM]

Daniel - de 2 gange jeg har brugt håndbremsen har resulteret i hængende kabel, og anden gang tabte den alt bremsevæsken. Det eneste jeg kan finde på at bruge håndbremsen til nu, er at komme fri hvis det ene hjul skulle sætte sig på noget rigtig blødt og glat.

Jeg har også fået for vane at efterlade biler i bakgear uden håndbremse, og det er blevet pointeret af min værkfører, at jeg lige skulle vende mig af med det, for kunderne synes ikke om det

[Casper_Ankersen]

RuneSM, tror du ikke der er noget seriøst galt med dine kalibre når den taber alt bremse væsken ved brug af håndbremsen ??????

[RuneSM]

RuneSM, tror du ikke der er noget seriøst galt med dine kalibre når den taber alt bremse væsken ved brug af håndbremsen ??????

Nejnej...







Jeg VED der er noget seriøst galt. Eller, der VAR noget seriøst galt, kaliberen er blevet komplet renoveret. Det er bare ud fra tidligere erfaringer jeg har gjort mig, at jeg er holdt op med at bruge håndbremsen

[900LTT]

En håndbremse er kun noget man bruger til at dreje skarpt med - især hvis der ligger sne på vejen hehe .

Når man parkerer en Saab er det så nemt bare at sætte den i bakgear og så kan man samtidig med hapse nøglen nede ved "håndankeret"

PS.: En 96´er er særlig god til at dreje med håndbremsen.

[Vels]

Bare for sjovs skyld pfriis. Hvilken model Saab har du?
Som tidligere nævnt i tråden kører den nye model med Opel Vectra bagbremser (ja gyseligt system og et helvede at skifte bakker på), men uanset så hænger kablet i en bue ned ved baghjulet og min egen opel erfaring siger 2 - 3 år så fryser lortet fordi der ligger vand i buen.

Og for at besvare det du skrev lidt længere oppe, ja skift kablerne eller bliv "Rigtig saab folk".. altså dem der ikke har brugt deres håndbremse i 3 år, stoler på at gearlåsen ikke er slidt op og mener at alt burde virke perfekt hvis man holder på en 18% stigning i Norge og for første gang bruger håndbremsen .. altså bare for en sikkerheds skyld

Personligt bruger jeg regelmæssigt håndbremsen bare for at den ikke skal sætte sig - ting har det jo med at ruste eller på anden vis blive tykkere i den danske vinter, altså ja enten det - eller også fryser lortet

[T-Slot]

HEj

Jeg har altid trukket håndbremsen hver gang jeg har parkeret. Det har jeg gjort i nu 14 år med saab, og aldrig har den frosset fast. Jeg mener at veligeholdelse at bremserne er nøgleordet......

[Aresdk]

tja.. jeg bruger altid håndbremsen.. og frigear.. det har lidt at gøre med min fjernstart

[Solgaard]

Ja ja.. Det er jo også en stor fejl at nøglen sidder ved rattet i SAAB 9000 og motorhjælmen åbner den forkerte vej...

Jeg bruger da også håndbremsen i mine SAABer men ikke til almendelig pakering. I bakgeear og så ud med nøglen, færdig slut...

[Jensen]

Håndbremsen er forbundet med selvjusteringen af bremserne, i hvert fald på dem før 88, så derfor bør man altid bruge håndbremsen rigeligt. Jeg mener også at håndbremsen kun sætter sig fast hvis ikke den bliver brugt regelmæssigt. Jeg vil så til sidst indrømme at håndbremsen ikke er trukket på min 96'er lige nu, men det er mere fordi den står stille for tiden, og så sætter den sig altid fast når bilen har stået i en uge uden af blive flyttet.

MVH Mads

[Saab-daniel]

Hmm, der er, så vidt jeg ved, ikke nogen saab der kører med tromle-bremser, så snart vi kom op til saab 99... Ikke engang en NG900...
Ret mig hvis jeg tager fejl...
Daniel.

[Jensen]

Der sidder en lille mascot tromle indeni de bagerste skiver

MVH Mads

[Vels]

Hmm, der er, så vidt jeg ved, ikke nogen saab der kører med tromle-bremser, så snart vi kom op til saab 99... Ikke engang en NG900...
Ret mig hvis jeg tager fejl...
Daniel.

Så retter vi

http://look.auto-parts-wholesale.com/pa ... 43&dp=true

Op til ihvertilfælde 95/96 modeller 900 kører den med Opel Vectra / Calibra bagbremser som er kombineret tromle til håndbremse og skive til alm bremsning. Yderligere kører den med Opel ABS nav bagtil som koster en formue hvis lejerne går.

/Vels

[Saab-daniel]

ok, så en tromlebremse KUN til håndbremsen... det er da til at forstå (selvom system er dårligt). Kunne ikke forstå hvorfor man var gået fra skive-bremser bag på, når det nu egentligt har virket fint nok indtil nu
Det har man så heller ikke, men kun håndbremsen...
Daniel.

[Vels]

ok, så en tromlebremse KUN til håndbremsen... det er da til at forstå (selvom system er dårligt). Kunne ikke forstå hvorfor man var gået fra skive-bremser bag på, når det nu egentligt har virket fint nok indtil nu
Det har man så heller ikke, men kun håndbremsen...
Daniel.

Tjaa, systemet stinker og den lille tromle er svær at få til at bide nok til at de syntes det er ok på synshallen. Yderligere er bakkerne monteret med det helt gamle fjerdersystem i mini version og pga. det store nav er det hæsligt at montere uden at have 4 hænder.
NG900 er i det hele taget gennemsyret af Opel, koblingen er wire i stedet for hydraulisk så vidt jeg husker. Undervognen er taget fra Calibra ( født på samme platform ), loftslamper og diverse er det samme som der i brugt på Opel i generationer. Mange NG900 ejere vil opleve af koblingen skraldrer/rasler når bilen har rundet 100.000km, sjovt nok gør en Vectra B det samme - Generelt har GM fået tømt godt ud i lageret med NG900.
Sagt på en anden måde, den sidste "rigtige" 900 løb af båndet i 93

Og nej det var ikke for at fornærme nogen, men NG900 er en hybrid, lige så vel som mange andre bilfabrikanter gik sammen for at kunne genbruge dele ( mazda og ford, MB og Chrysler etc etc ). I Saab's tilfælde var det så vidt jeg husker et forsøg på at komme med op i tiden igen da salget ikke gik så godt og den gamle 900 ikke var moderne nok i formerne. Lidt ligesom VW og Skoda / Seat etc.

Correct me if I am wrong..
/Vels

[Saab-daniel]

Du har ret, de deler flere dele. Det fik man heldigvis rådet bod på med 9-3'eren. Desuden kan der købes et kit, det gør det muligt at smide hydraulisk kobling på NG900'erne med kabel-trukne koblinger.
Daniel.

[Jensen]

Var der ikke også noget med at de første 99'ere også havde tromler indeni skiverne, foran tror jeg?? Men det blev vist skrottet efter et par år. Når man så tænker på at det er over 35 år siden og at opel stadigvæk bruger det system sååå!!!
MVH Mads

[Solgaard]

Jo de første 99er kørte også med det skrammel.