"choker" termostat

[cskofoed]

Jeg har tidligere i forbindelse med et andet emne fået af vide at der skal side en sensor til en ”choker” på min 900i 8vog at den skal side over blokken.
Ligeledes har jeg fået af vide at motoren, når det er koldt, skal gå fra sine ca. 8-900 rpm til ca. 1200.
Jeg forventer at det skal være koldt nok om morgnen nu til at den skal gå op i omdrejninger, hvis der passer, hvorfor falder min så til knap 500? Og hvis der er den sensor der er defekt hvor sidder den så helt præcis, er det en af de to termostater der sidder mellem de 2*2 indsugninger på toppen?
Mvh. CSKofoed

[Kaas]

Det som du skal gøre er at: "Ps emnet har været oppe før "

1. Afmonterer den store slange til spjældhuset.
2. Afmonterer de 2 slanger som går til lufttilskuds ventilen "Den sidder til venstre ved thermostathuset, når du står og kigger på motoren fra venstre side" Slangerne går ned til spjældhuset, der sidder også et stik på den!
3. Rens ventilen i fx rensebenzin med en pensil, samt det samme skal du gøre ved spjældet og spjældhuset og alle slangerne.
4. Læg ventilen i fryseren, i ca en kop kaffes tid. Tag den ud igen, og kig ned i hullet, så skal der være gennemgang! Hvis du vil være helt sikker, så varm ventilen op med fx en føntørrer, og når ventilen er varm, så skal hullet være næsten lukket. Der SKAL være et lille hul!
Hvis der ikke er det, så prøv og rens den igen. Og hvis det ikke hjælper, så løssen den lille møtrik, og put en skrue trækker ned i hullet, så hullet er HELT åbent! Samtidig med at du strammer møtrikken igen. Men du skal gøre det hele over en gang, da det hul er fjeder påvirket af en bi-metal fjerder!
5. Sammel det hele igen!

[Saab-daniel]

God guide Lars, så skal vi bare have folk til at søge på den, når man har spørgsmålet igen...
Daniel.

[cskofoed]

Tak vil blive prøvet som noget af det første imorgen.