hvor kan Saab Biopower 9-5 købes?

[v8]

hvor kan Saab Biopower 9-5 købes i DK?
kan man overhoved tanke denne blanding på almindelige tankstationer?

[Saab-daniel]

Nope, de har ikke den blanding herhjemme, mig bekendt. Men den kan købes i Sverige:) Der har de tilmed en hel del tanke med det også. Der står der "85" på tanken...
Daniel.

[Casper_Ankersen]

hvis du absolut gerne vil have en (hvilket jeg godt kan forstå) er det vist nemmest at hente den i sverige men fordelen er jo lige som væk så længe vores regering er så jublende glade over de afgifter de dag ud og dag ind henter hjem i benzin afgifter og samtidig er flintrende lige glade med miljøet (læs Co2 udledningen)

[boc]

I har ret – desværre! Olieselskaberne er klar, landmændene er klar og ude på stationerne er vi klar. Da vi mistede 98 oktan, fik vi ledig tankkapacitet de fleste steder, og mange af dem som ikke havde sep. tanke til hhv. 92/bf-95/bf-98/bf-98/bly, er nok i den situation, at de skal lukke med udgangen af 2007 – senest. Så vi ER klar, men mangler lige det sidste ”Go” fra regeringen, og en ekstra oktanvalgs kontakt, så vi kan blive en lille smule mere miljøbevidste.

Bo

[kesr]

så længe vores regering er så jublende glade over de afgifter de dag ud og dag ind henter hjem i benzin afgifter og samtidig er flintrende lige glade med miljøet (læs Co2 udledningen)

... ja eller partikel forureningen fra dieselbilerne.

Hvorfor gør man det ikke attraktivt at køre på gas som i de tidlige 80'ere. Det er rent, og det er dansk. Mine forældre havde en 99'er der kørte på gas dengang, og jeg er sikker på man kan lave en fiksere løsning end den trykbeholder i bagagerummet nu 25 år senere.

PS den endte sine dage ved at brænde - på en tankstation!

[boc]

Gas er ikke co2 neutralt - tværtimod.

Bo

[BRI]

Tja,- køb en moderne diesel med partikelfilter så er den problematik også løst hvad angår miljøet.
Så skal regeringen bare sætte afgiften ned hvis de vil gavne miljøet.
Det er bare tvivlsomt hvor villige de er til det hvis det koster afgiftkroner!!!

[SAW]

Ja... diskussionen omkring biobrændsel er jo kommet for st blive. Specielt med de priser der er på benzin ofg diesel for tiden.

Ethanol synes jo at være et ganske godt brændstef - også til turbo biler fordi det jo har et naturligt højt "oktan" - tal.. Er der nogle der har erfaring med at køre på det på 900 eller 9000 ? Kræver dte mange modifikationer ? I usa er der jo flere der selv fremstiller ethanolet derhjemme

Mht biodiesel - er er nogle herinde der har erfaringer ? Mna skulle jo selv kunne fremstille olie fra f.x. raps til ca 3 kroner per liter - og køre på det i stedet for diesel..

[rene]

Så længe der sidder olieproducenter med masser af penge og manipulerer med bla motorfabrikanterne bliver det svært at få ændret...methanol burde ha været det primære brændstof i mange år nu...det har 100% forbrænding, masser af effekt...den eneste bivirkning der findes ved methanol er at det brænder med usynlig flamme...fordelen er så at begynder det at brænde kan det slukkes med vand...

Methanolen har været brugt med stor succes i motorsport i mange år, så den er gennemprøvet under lidt mere ekstreme forhold end vores gadebiler...

[Aresdk]

rene, kunne det ikke løses ved at tilsætte et stof så det kan ses at det brænder?

[rene]

Aresdk..

Du vil kunne se varmeflimmeren fra flammen...og om ikke andet kan man mærke det når man kommer for tæt på...

Jeg vil tror man vil kunne tilsætte noget så flammen bliver synlig, men for at det smarte ikke skal gå fløjten kræver det at stoffet er ikkeforurenene, og samtidig ikke skader bilen...

[Aresdk]

Det første du skriver er jo indlysende, dog kunne jeg forestille mig at jeg gerne så flammerne før jeg mærkede dem

Det næste er vigtigt jo. Med tanke på gas som jo ikke lugter men er tilsat et lugtstof så må det kunne lade sig gøre med et farvestof til metanol også så fordelene ikke går fløjten.

[per]

Hej venner

Som boc angiver er det vel blot de folkevalgtes ok hhv. go der mangler for benzinblandet alkohol her i DK. ??? Hvad er grunden til at det tager tid??
Ja - den kender vi angiveligt ikke, - ingen af de folkevalgte har mig bekendt tilkendegivet noget herom. Men mon ikke der går et par år efter at vores broderfolk - svenskerne har prøvet det, - så kommer det angiveligt her. Vi er normalt ikke foregangmænd her.
Jeg tror det er helt rigtigt set, at det måske ikke lige er i olieselskabernes interesse at sælge alkohol. P.t. er det ikke dem der producerer det.
Ikke for at bringe for meget politik ind i billedet, men desværre lider vores politiske system her i DK i mine øjne nok af mere lobbyisme pest end det svenske.

Men ingen tvivl hos mig om, at benzinblandet alkohol eller ren alkohol er vejen frem.

Mvh.,
Per

[Casper_Ankersen]

SAW: hvis man søger lidt på det svenske forum www.stcs.nu kan man finde flere eksempler på folk der experimenterer med E85 på 9000 og 9-5 en af de store forskelle der er er at når det bliver koldt så skal der forvarmes lige som på en diesel bil for at få gang i ethanolet. men at det kan lade sig gør at lave det så det virker på en standart motor det er der ingen tvivl om. dog er der i sverige nogle restriktioner for hvilken årgange man må bygge om til ethanol drift (ja i læste rigtigt der er nogle forbud i den svenske bil lovgivning)

den politiske side af sagen her hjemme er jo så en stor gang misk mask der ikke har til hensigt at komme forbrugerne til gode. selv om vi har en noget så EU lalle glad regering så er de jo fløjtende lige glade med at de skulle have leveret en handlings plan for nedbringelse af Co2 udledningen til EU for snart et år siden. og hvorfor nu det ja man kan jo gisne om om ikke det har noget med det danske afgifts system at gøre. så længe regeringen kan holde Co2 neutrale alternativer uden for døren er der jo massere af penge at hente både på benzin afgifter og grønne ejer afgifter. et andet af deres problemer er jo nok at de skal til at finde ud af hvordan sådan en ethanol drevet fætter skal beskattes med grønne afgifter for der er jo helt klart forskel på om den sviner mindre en en lupo 3L ved E85 drift og så det faktum at den sviner som en almindelig benzin version når den er på standart 95 oktan