9000 2,3 kan ikke starte

[Carlos]

min 9000 2,3 gik ud i tomgang nu kan den slet ikke
starte der er gnist på og benzinpumpe tryk jeg tænke
luftmængtemåler nogle med en ide

[David]

Sikkert din DI kasette der er død
Min har lige opført sig på samme måde

[rednaldinho]

Hører gerne nærmere, hvis problemet løses.

Har netop købt en 9K 2.3 fra '91, der har haft probs med at starte (dog ikke noget med tomgangs stop). Volt'ene er tilsyneladende for lave (iflg. displayet), men batteriet har nok spænding. Dog mente Saab (Birkerød), at batteriet kunne have en defekt celle, der hindrer genopladningen, der ellers fungerer OK.

[9-5Aero]

Carlos - Hvor i landet bor du? Jeg har en fungerende DI-kassette, du kan prøve med.

Rednaldinho - Hvor lavt ligger dine volt? Det er korrekt at der kræves en rimeligt sundt batteri for at DI-systemet vil lave gnist.

M.v.h.

[labr_dk]

Hvor mange volt viser den mens du starter ?
Hvis den falder til under 10V ved start, så er batteriet ved at dø; den bør ikke falde under 10,5 volt på en 9K.
Når du så kører stiger den givetvis til de 12,9 - 13,2 volt som de normalt viser - men vil igen falde ved næste start.

Det vil helt sikkert skabe bøvl for DI systemet med for lav spænding.

mvh
Lars

[rednaldinho]

Undskyld den lange svartid, Carlos & Lars - har ikke været ved pc'en i weekenden.

Den har en håndfuld gange været helt nede på 8-9 volt, men den seneste uges tid har der ikke været nogen problemos (dvs. godt 11V når nøglen drejes, derpå faldende til godt 10V som følge af at lys mm. tændes og efter relativ kort kørsel op mod de 12,9-13,5V som du nævner Lars)

Batteriet er ganske nyt og skal måske lige "køres igennem"?!? (Bilen havde stået stille i en rum tid inden jeg købte den).

Mvh Søren

[rednaldinho]

Tjah, det var nu nok mere "9000Turbo" end Carlos jeg skyldte et svar. Måske jeg skulle lægge mig om på "skjoldet" nogle timer...

Fedt at få lidt viden om ens nye og ukendte bil - TAK

/Søren