HJÆLP ratslør i længderetningen på 900 årg. 87! :S

maage · 12. okt 2005, 19:14

Hej gutter

Jeg er ny herinde. Har lige været til syn med min 900C fra 1987, ny model. Alt var iorden pånær, at rattet kan trækkes et par cm frem og tilbage i forhold til køreretningen! Det var det eneste, som var galt og desværre skal jeg til omsyn med det! :S

Er der nogen herinde, der ved hvad der kan være galt eller som har erfaringer med problemet??

TurboAnd · 12. okt 2005, 19:20

Det vil sige du har ratslør?

Det kan være tandstangen der er slidt, men jeg havde et lignende problem på min gamle 900. Det viste sig at være det kardan-led der sidder på ratstammen ned mod huset på styrestangen der skulle spændes efter. Det er hamrende svært at komme til det, men kan lade sig gøre med 2 17mm ring nøgler. Kunne jo være din lider af samme problem. Desuden kan noget af sløret fjernes med at stramme det koniske tandhjul i selve stangen.

Anders

Øffe · 12. okt 2005, 19:21

Hej maage,

Min bil (900 årg. '84) gjorde det samme, hvilket jeg undrede mig meget over. Jeg afløste problemet ved at spænde møtrikken der sidder under SAAB-logoet på rattet. Den var stille og roligt kravlet en centimeter op på 20 år........Siden da har der ikke være noget slør i kørselsretningen.

Mvh.
Øffe

autoanders · 12. okt 2005, 19:26

Det er din ratstamme der er defkt. Din ratstamme er bygget sådan op at den kan skubbes sammen ved sammenstød. Det er en slags sikkerhed.

maage · 12. okt 2005, 19:28

Hvis det er slør, så er det på langs af stangen, hvis man kan sige det sådan...

Problemet kan spores til et sted mellem kardan-leddet og selve rattet.
Jeg har forsøgt at pille hele rattet af, da jeg tænkte, at det ku være sat forkert på før jeg købte bilen, men dette ku ik lade sig gøre... er der andet end møgdrengen bagved emblemet, som skal fjernes for at man kan få det af?

Lige en tilføjelse: Selvfølgelig sq synsmanden flå voldsomt i rattet, da han sq vise mig fejlen, dét resulterede i, at han ødelagde mekanismen, der slår blinklyset fra automatisk! :S

Er der iøvrigt nogen, der ved hvor man kan opdrive en skrottet saab 900 fra 87 eller ratstamme fra samme?? - det er skidesvært, de fleste er jo stadig på vejene ;O)

PoulDue · 12. okt 2005, 19:30

Det er ikke sådan at rattet er justerbart i længderetningen, som på en 9000'er ? I såfald kunne det jo "bare" være bøjlen det var galt med.

Mvh

Poul

Ellers er flere cm jo ret dramatisk.

maage · 12. okt 2005, 19:42

slettet grundet GDPR.... skrev:Det er din ratstamme der er defkt. Din ratstamme er bygget sådan op at den kan skubbes sammen ved sammenstød. Det er en slags sikkerhed.

Kan du uddybe, hvordan den er defekt? Og ved du eller andre om ratstammen er i ét stykke over kardan-leddet eller om der er dele kan strammes eller skiftes?

Måske har den/de tidligere ejere kørt galt med bilen, så ratstammen er blevet trykket lidt uden, at det kan ses på bilen ellers...

maage · 12. okt 2005, 19:46

Øffe skrev:Hej maage,

Min bil (900 årg. '84) gjorde det samme, hvilket jeg undrede mig meget over. Jeg afløste problemet ved at spænde møtrikken der sidder under SAAB-logoet på rattet. Den var stille og roligt kravlet en centimeter op på 20 år........Siden da har der ikke være noget slør i kørselsretningen.

Mvh.
Øffe

Så sq min altså være kravlet de par cm op... har faktisk tænkt samme tanke tidligere idag og kigget på det. Det så lidt ud til, at der var lidt "plads" til overs i det indvendige rør med de små tænder (ved ik lige hva man kalder det). Da jeg samlede det igen, prøvede jeg at stramme hårdt, men jeg er bange for at spænde for meget, var det hårdt, da du gjorde det og hvordan gjorde du ellers?

maage · 12. okt 2005, 19:49

PoulDue skrev:Det er ikke sådan at rattet er justerbart i længderetningen, som på en 9000'er ? I såfald kunne det jo "bare" være bøjlen det var galt med.

Mvh

Poul

Ellers er flere cm jo ret dramatisk.

Føler mig desværre ret sikker på, at det ik er justerbart... Synsmanden spurgte om det samme og der er ingen synlig "bøjle" el.lign. under eller omkring rattet :S

autoanders · 12. okt 2005, 19:57

Det er ikke justerbart

PoulDue · 12. okt 2005, 19:59

Du har vel ikke forsøgt at stramme møtrikken et par cm extra? Men er der ikke plads til et par skiver?

Mvh

Poul

Øffe · 12. okt 2005, 19:59

Hej maage,

Jeg opdagede faktisk først forskellen på et tidspunkt da jeg skiftede til et SAAB-læderrat. Egentlig gjorde jeg ikke andet end at stramme møtrikken til den mødte sit naturlige stop. Derefter forsvandt sløret i kørselsretningen.

Mvh.
Øffe

maage · 12. okt 2005, 20:06

PoulDue skrev:Du har vel ikke forsøgt at stramme møtrikken et par cm extra? Men er der ikke plads til et par skiver?

Mvh

Poul

Jo, den rokkede sig ik umiddelbart og jeg turde ik bruge "vold", så...
men måske har rattet bare sat sig af en eller anden grund, skal lige forhøre mig med mine forældre, de har nemlig haft Saab stort set altid!

Skal lige se om min far ik har en smart idé nu, selvom vi har kigget på det tidligere....

maage · 12. okt 2005, 20:19

maage skrev:
PoulDue skrev:Du har vel ikke forsøgt at stramme møtrikken et par cm extra? Men er der ikke plads til et par skiver?

Mvh

Poul
Et andet problem er også, at rattet skal skrues ned eller presses med noget special-værktøj. Ellers ryger hele akslen bare med ned :S

Saab-Jens · 12. okt 2005, 20:31

det er ratstammen der er gået i den kollisionssikring. den er færdig der skal en anden til.

Casper_Ankersen · 12. okt 2005, 20:35

maage skrev:
Et andet problem er også, at rattet skal skrues ned eller presses med noget special-værktøj. Ellers ryger hele akslen bare med ned :S

Hej Maage jeg har aldrig oplevet at der skulle et stykke speciel værktøj til for at sætte rattet fast igen efter man har haft det demonteret. jeg vil foreslå at du prøver at demonterer rattet. hvis det sidder godt fast efter du har fjernet møtrikken og skiven så kan det være nødvendigt lige skiftevis at trække i top og bund af ret krandsen et par gange. hvis du så finder ud af at din ret stamme er løs inde i ophænget. ja så er den vist ved at være ret gal. kan du der imod rykke i hele arrangementet så skal du nok bare have spændt de 4 bolte der holder ophænget til ret stammen

maage · 12. okt 2005, 20:37

Saab-Jens skrev:det er ratstammen der gået i den kollisionssikring der er færdig der skal en anden til

Hmm ja, jeg er begyndt at tænke i de baner...

Kender du steder, hvor jeg kan få fat i en brugt ratstamme?

Selv er jeg på vej rundt hos div huggere for at se om der sq være en 900 fra omkring 87, men har ik haft held endnu :S

Ellers er mit eneste alternativ Harry Mikkelsen i Ringsted, han sq vidst ha masser af gamle dele liggende....

Saab-Jens · 12. okt 2005, 20:42

Tror jeg har en på loftet kikker på lørdag-søndag. sender dig en pm

maage · 12. okt 2005, 20:54

Saab-Jens skrev:Tror jeg har en på loftet kikker på lørdag-søndag. sender dig en pm

Det er jo perfekt! Må vi lige snakkes ved om!

maage · 12. okt 2005, 20:58

Casper_Ankersen skrev:
maage skrev:
Et andet problem er også, at rattet skal skrues ned eller presses med noget special-værktøj. Ellers ryger hele akslen bare med ned :S
Hej Maage jeg har aldrig oplevet at der skulle et stykke speciel værktøj til for at sætte rattet fast igen efter man har haft det demonteret. jeg vil foreslå at du prøver at demonterer rattet. hvis det sidder godt fast efter du har fjernet møtrikken og skiven så kan det være nødvendigt lige skiftevis at trække i top og bund af ret krandsen et par gange. hvis du så finder ud af at din ret stamme er løs inde i ophænget. ja så er den vist ved at være ret gal. kan du der imod rykke i hele arrangementet så skal du nok bare have spændt de 4 bolte der holder ophænget til ret stammen

Nej, sys også selv det lyder mærkeligt, men det sidder bare så forbandet fast det rat :S tror mere og mere, at bilen har haft en mindre uheld med en kantsten el.lign. før min tid.... :S

Og jeg kan desværre konstatere, at ratstammen er løs inde i ophænget...

hjulebaek · 12. okt 2005, 21:59

rat akselen består af en udvendig samt en indvendig del,
Der er den kollinsions sikrede del,
Du kan i den udvendige del af ratakselen bore et ca 2,5 mm hul
og derefter skrue en galopskrue i, men kun så den lige for fat i den
indvendige aksel, og vupti den aksel kan ikke rokkes i længde
retningen.

Og den er stadigvæk kollisions sikker hvis du ikke skruer
galopskruen for langt ind i den indvendige aksel.

Mvh.

hjulebaek

maage · 13. okt 2005, 11:44

hjulebaek skrev:rat akselen består af en udvendig samt en indvendig del,
Der er den kollinsions sikrede del,
Du kan i den udvendige del af ratakselen bore et ca 2,5 mm hul
og derefter skrue en galopskrue i, men kun så den lige for fat i den
indvendige aksel, og vupti den aksel kan ikke rokkes i længde
retningen.

Og den er stadigvæk kollisions sikker hvis du ikke skruer
galopskruen for langt ind i den indvendige aksel.

Mvh.

hjulebaek

Det er pænt af dig, men det lyder som en lappeløsning... tror hellere jeg vil skifte hele skidtet, det er sikrest.

hjulebaek · 14. okt 2005, 18:22

Det er rigtigt det er en lappeløsning, men den virker,

Det rigtige er en NY/ evt. brugt rataksel.

Men du spurgte efter råd.

Mvh.

autoanders · 14. okt 2005, 20:03

Det virker på den måde hjulbaek skriver og det er en af de bedre lappeløsninger . Har selv gjort det mange gange.

maage · 15. okt 2005, 18:30

Ja, jeg spørger om råd og jeg siger også, at det er pænt af dig, vil heller ikke afvise løsningen, men vil gerne være helt sikker inden jeg begynder af bore i ratstammen.

Hvor er det helt specifikt den galopskrue skal sidde?

Hvor meget panel-værk skal af for at komme til?

Vil skidtet holde, når synssagkyndige endnu engang flår voldsomt frem og tilbage i rattet?

Jeg er også i tvivl om jeg kan lave det ordentligt selv, så det kan holde resten af bilens tid...

HJÆLP ratslør i længderetningen på 900 årg. 87! :S

HJÆLP ratslør i længderetningen på 900 årg. 87! :S

rataksel

Re: rataksel

rataksel