Mobil1 0W-40

Aresdk · 10. okt 2005, 22:38

Evening..

Kilder fortæller mig at Mobil1 0W-40 er en dårlig olie at bruge på SAAB da den kan finde på at kravle steder hen den ikke skal samt derved forbruge olie som en sulten havneluder...

Nogen der har hørt samme og evt. kan bekræfte det?

Min egen bruger ikke olie, men måske I oplever noget?

troels · 10. okt 2005, 22:44

Tjaa både mine forældres 900 8i'er og min 900 t16 bruger ikke noget videre olie måske 0,25L på 10.000 km hvis overhovedet noget, så det synes jeg nu ikke er så slemt. 9000Turbo og andre herinde bruger også Mobil "1" 0w/40 uden problemer, så ved ikke lige hvor din kilde har det fra, men ikke et symptom jeg kender.

mvh
Troels

Aresdk · 10. okt 2005, 22:46

Det virker da også til at være den olie som svenskerne bruger med stor succes..

Tegner · 10. okt 2005, 22:57

Hej.

Der er to måder olien kan forsvinde på, den ene er direkte spild"utæt pakning mm" den amden er intern forbrug. Motoren bruger altid lidt olie, nemlig den olie der sidder på cylindervægen når stemplet bevæger sig i top & den olie der løber ned ad ventilstammen.
At Mobil 1 skulle forsvinder andre steder hen er nok svært at forestille sig. MM. der er tale om den fejl i de aditiver der er tilsat olien fra fabrikken. Så den måske bliver meget tynd i kosistens.

cabola · 10. okt 2005, 22:58

Jamen jeg bruger da denne olie - uden problemer hverken på min nuværende eller den forrige saab

mvh
carsten bo larsen
saab 900i (nu 1990)
2400 københavn nv

rene · 10. okt 2005, 22:58

Jeg bruger det ikke...og det er pga olieforbrug...

Tråden har været oppe at vende et par gange før, og i bund og grund drejer det sig nok stadig om trosretning...

David · 10. okt 2005, 23:08

Jeg har på et tidspunkt stødt ind i samme "rygte" eller hvad det nu kan kaldes.
Men har selv afskrevet det som sandsynligt idet jeg har læst mig til at de dersens tal
betyder oliens viskositet ved høj/lav temperatur.
og det må jo betyde at ligegyldigt om jeg bruger 0W eller 5W-40
så er de lige tyndtflydende når først motoren er gennemvarm
-forskellen er at 0W olien holder viskositeten længere ned på termometeret
dvs i strartfasen.

villads · 11. okt 2005, 07:47

Jeg ved ikke om der er forskel på 900 og 9000, men på min 9000 2,3t er det nok den bedste investering jeg har gjort længe. Den kører ufatteligt meget bedre, især når den er kold.

Aresdk · 11. okt 2005, 18:57

Det lyder som om René bare har været uheldig. Det lyder bare bildt at den olie skulle kunne give ekstra forbrug.. med mindre motoren selvf. har været slidt..

Kaas · 11. okt 2005, 19:05

Jeg har også prøvet mobil 1 0/40 én gang. Olien er skam fin nok, men min brugte altså lidt med mobils olie. Med ELF er der intet forbrug!

Aresdk · 11. okt 2005, 19:18

Jeg har på 4kkm ikke kunne måle noget forbrug endnu...

Med samme viskositet burde der jo ikke være forskel.. ?

Kaas · 11. okt 2005, 21:20

Nej i teorien nej, men der er forskel

på en eller anden både!

Aresdk · 11. okt 2005, 21:27

Det er noget mærkeligt noget..mest fordi SAAB selv kun bruger Mobil1 ifølge et dokument 9000Turbo fremviste..

PoulDue · 11. okt 2005, 21:33

Ja som bekendt bruger biler olie. Hvis der er lige meget i bundkaret efter fx 15000 km, er en del af det vand og andre trælse ting. GM motorer er iøvrigt ikke kendt for at være tætte.

I Kibæk siger de at det er normalt at man bruger mere olie hvis man går over til fuldsyntetisk olie. Men forbruget falder til det normale igen, hvis der ikke er noget andet galt med motoren.

Mvh

Poul

Aresdk · 11. okt 2005, 21:37

En bil skal jo naturligt nok bruge olie - det kan bare være så lidt at man ikke kan se det på pinden.

Men den skal ikke bruge så meget at det kan ses tydeligt, evt. efterfyldes og hvis forbruget forsvinder ved at bruge et andet mærke med samme viskositet (og dermed også fuldsyntetisk) så er der noget galt IMHO

9-5Aero · 12. okt 2005, 17:54

Poul.

I teorien skal en motor bruge olie. Mine Saab'er har dog aldrig brugt synligt olie (over 10.000 km). Og nej, det skyldes ikke at der er kommet vand i olien. Det ses tydeligt på mit nuværende olieskift. Efter godt 7.000 km kørt vi 2 uger til Italien, hvor evt. vand i olien med garanti ville være fordampet. Pinden stod/står stadig på maks.

M.v.h.

PoulDue · 12. okt 2005, 18:53

Ja men som tegner også nævner, mistes der olie hver gang stemplet går op og ned. Så det må være noget andet, der er kommet i olie sumpen, hvis niveauet ikke falder.

Mvh

Poul

Aresdk · 12. okt 2005, 18:58

PoulDue, det niveau du gerne vil se er ikke "målbart" på oliepinden.

Logisk nok vil der jo brænde noget olie af - det er ren slidtage jo. Men det er så lidt hver gang at det ikke altid kan måles/ses med det blotte øje.

PoulDue · 12. okt 2005, 19:54

Tjaa jeg må erkende at der ikke er nævnt en mængde pr 10000 km, som i Skoda Felicias instruktionsbog (1300ccm VW motor).

Jeg tror også at det meste af mit merforbrug med Mobil1 skyldtes topdækselpakningen. Men den blev tilsyneladende helt tæt efter en gang flydende pakning.

Mvh

Poul

ps jeg skifter til castrol 0W-30 hvis jeg engang kommer til at køre så langt, så jeg skal skifte igen.

Aresdk · 12. okt 2005, 20:14

Min svedte også ved topdækslet .. åbenbart et ret kendt problem på 9k'erne efter hvad jeg kan høre rundt omkring. Den er nu tætnet også

PoulDue · 13. okt 2005, 15:00

Det svederi blev til en syndflod med mobil1. Og pakningen så nærmest ud som om den var brændt, eller eroderet der hvor der var kommet mest olie ud. Håber ikke der har været en lignende effekt på de øvrige olietætninger.

Mvh

Poul

Aresdk · 13. okt 2005, 16:31

Det er nok tvivlsomt.