Skift af drivknuder på 2.3 Turbo fra 1991

[splitbus]

Har læst mig lidt igennem forummet og fundet ud af at hvis :

Når man giver gas og bilen "svinger/ryster" hen af vejen kan det være styrekulger / bærekugler og en ting mere i undervognen
-
Når bilen hakker ved lav fart vha fartpilot
-
Knager når man drejer.


Nu er ovenstående skiftet og det syntes kun at ha hjulpet på vejen hjem fra værkstedet (Det er jo altid rart at få rep'et lidt på dytten).

Det er så kommet mig for øre at det også kan være trækakslerne (drivknuderne).
OG DET ER HER BØRNENE SKAL LÆGGES ISENG for de inderste drivknuder er tilsyneladende "utgående" AAARRRHHHHHHH.
Kan de så "kun" købes gennem SAAB og selvfølgelig vel til en MINDRE formue.
Fandt en englesk hjemmeside hvor man stadig kan købe CV-Joint's men er det nok bare at skifte disse ?
De har vel også gnavet i flangen ?

ELLER er det oftes de yderste der giver op ?

Bortset fra alt dette så er der faktisk også en sjat at spare hvis man kender nogen med en adresse i Sverige. De yderste koster herhjemme 1200 kr incl moms og i Sverige koster de ca. 750 kr incl moms.

Det er skrevet med rystende hånd.......

Ha' en dejlig dag

[PoulDue]

Har du snakket med MHparts eller de herværende speedparts forhandlere. Jakob Jensen, slettet grundet GDPR.....

Har lige købt bremseslanger til forenden til 96+moms hos MHparts, som kun sælger stumper som er eller har været originale Saab dele.
Ved samme lejlighed fik jeg at vide at originale støddæmpere til en 9000 koster 600 for og 500 bag +moms. Det er jo ikke nogen herregård. Bremsedele kan ikke fåes billigere end originalt.

Mvh

Poul

Ps dvs jeg fik mine bagskiver 20 kr billigere uoriginale, inden jeg vidste bedre, og har fortrudt det lige siden.

[saabbat]

Hej
Det er vel ikke motorophænget der er slidt op.
De yderste drivknuder siger en klonk klonk lyd når du drejer, hvis de er gået. Det har jeg selv prøvet. Det er meste de yderste der går til. Især hvis manchetten går i stykker og de bliver tørre.
De inderste skulle give rystelser ved acceleration. Det har jeg aldrig prøvet hverken på saaben eller subaruen.

Bjarne

[Saab-daniel]

Ja, det giver rystelser ved acceleration, mere og mere, jo mere slidte de bliver. Mine var FORFÆRDELIGE til sidt, og det viste sig da også, at de var praktisk talt knus indeni, da jeg fik dem skiftet. Men en c900 fra '83 med nu 303.000 miles på klokken skal jo trods alt have skiftet et par ting i løbet af årene
Daniel.

[saabbat]

Hej

Står der ikke masser af 9000 rustvrag, hvor du kan gafle nogle drivknuder

Bjarne