Tjeck og skift af Bøsninger-9K

David · 7. okt 2005, 11:09

Jeg har i flere forskellige indlæg stødt på omtale af bøsninger
og har fået det indtryk at på en gammel 9000 er der mange
der sikkert bør udskiftes rundt omkring og især i undervognen.
Men hvad skal man kigge efter og hvad er vigtigst
og ikke mindst hvor nemt eller svært er det.
Når jeg kigger på speedparts hjemmeside er der jo oceaner af
så det mister jeg bare overblikket af.
Men sagt på en anden måde, jeg har fået forståelsen af at der skulle
være visse bøsninger som er nemme at skifte og som man med fordel
kan skifte og ovenikøbet opleve en stor forskel
Jeg aner bare ikke hvilke det er.

mvh
David

viking · 7. okt 2005, 11:56

Jeg fik slettet grundet GDPR.... til at skifte bøsninger på min 9K 1995. (230kkm)

Til meget rimelig pris.

Bla. blev de forreste bærearmsbøsninger skiftet, og stabilisatorarmsbøsninger i bagvognen skiftet og et par mere.

Meget mærkbart resultat. Bilen er blevet meget mere stabil i kurver mv.

Der er valgt Gummibøsninger, hvilket jeg er meget tilfreds med.

Jeg har hørt om flere der siger at powerflex er sagen, men de kan rumle i karrossen samt transmitterer rystelser fra motoren.

Efter udskiftning er kabinen blevet lidt mere stille under kørsel

Viking

rene · 7. okt 2005, 12:01

Hej David..

Så mange har du nu heller ikke i en 9000...der sidder 2 i hver bærerarm foran...og 2 på hver krængningsstabilisator...

rene · 7. okt 2005, 12:02

Hej Viking..

Powerflex i undervognen burde ikke give rystelser fra motoren...

PoulDue · 7. okt 2005, 12:14

Hvis du kigger på speedparts side med standart chassis bøsninger, så er nr 9, i forhjulsophænget den som alle snakker om. Det foreslås at skifte den ud med powerflex. Hvis du køber den hos speedparts får du huset med. Hvis du køber den hos powerflex skal du selv rense de gamle huse. Hvis bøsningerne er meget gamle kan de være så oxyderede så de ikke kan bruges. Så jeg vil foreslå at du køber husene med. Jeg har lige skiftet mine , og renset de gamle huse. Det er træls. Regner med at lave nogle rustfri huse, når jeg en gang får tid.

Procedure: løft bilen, skru 4 bolte af ved bøsningen og 1 møtrik som holder bøsningen på bærearmen. Løsn foreste bøsning en bolt skal fri af bøsningen, helst den bageste. Pres bageste del af bærearmen ned med et koben og tag bøsningen af. Sæt ny bøsning på (evt efter at have renset huset) Sæt møtrik løst på. Skru bøsningen fast (de 4 bolte) skru forreste bøsning fast. Sænk bilen ned så den står vandret og på hjulene. spænd møtrikken. Du skal bruge en meget kort nøgle hvis den står på jorden. Jeg snød lidt ved at sætte en dunkraft under bærekuglen og med et bræt imellem. Jeg tog over en halv dag pr side, men jeg lavede også noget andet ind i mellem. Bla prøvede jeg at brænde gummiet, og måtte gå til og fra for at husene skulle køle. Brug cellulosefortynder til det sidste gummi.

Igen hvis dine bøsninger er gamle kan nr 7 være oxyderet væk. Så er der ikke styr på bærearmens placering i længderetningen. Der er 2 stk pr side.
Jeg ville skifte (har skiftet)bøsningerne med, men det siges at de ikke går til.

Næste punkt er krængningsstabilisatorene. Her skal du først checke om stabilisatoren er enten 18 eller 19 mm tyk der hvor ophængene skal være. Ellers ( hvis de er slidt under mål) får du ikke noget ud af at skifte bøsningerne. I såfald skal du skære et stykke af bøsningen i slidsen, så bøsningen sidder tæt til stabilisatoren, og lægge noget plade indvendigt i holderen, så bøsningen klemmes sammen om stabilisatoren.

Bagpå er det bøsning nr 8, som altid er for blød. Jeg mente egentligt at den også kunne fåes som powerflex.

Ps jeg fik absolut inget ud af at skifte første gang til nye originale bøsninger. Men det er jo afhængig af hvor slidte de er. Husk at vende dem rigtigt, eller check om de er vendt rigtigt hvis du får en anden til det.

Mvh

Poul

rene · 7. okt 2005, 12:33

Hej Poul..

Bøsning 7 og 8 er slet ikke med på tegningen over en 9000...det er nok en NG900 du har kigget på...

David · 7. okt 2005, 20:18

ok men jeg har du set en tegning med en masse gummidimser og ting og sager
som måske ikke er bøsninger når det kommer til stykket.
well tak for indput - det lyder lidt for svært til mig, så det må blive en sag for
slettet grundet GDPR.... ved lejlighed.
Jeg tror forøvrigt først jeg skal ha skiftet mine forreste bærekugler.

mvh
David

PoulDue · 7. okt 2005, 20:33

speedparts, produkter, chassis, bøsninger 9000
nr 7 er alu holderen til bøsning nr 8, jeg har ikke taget alle referencer med da det fremgår af tegningerne. Hvis man ikke kan finde rundt er man jo velkommen til at spørge. Jeg gad bare ikke at zappe så meget som jeg skulle for at få alle numrene med.

Mvh

Poul

rene · 7. okt 2005, 22:32

På den tegning over 9000 på speedparts hjemmeside går det kun til reference nr 6...så tror stadig at du kigger forkert...en ng900 har de bøs (nr 7 & 8 ) du omtaler.....

PoulDue · 8. okt 2005, 09:20

Kære rene prøv at klikke den sti jeg har angivet.
Jeg har ikke fundet ud af hvordan man indsætter links, så du må klikke hele vejen.

Mvh

Poul

rene · 8. okt 2005, 10:50

Poul..

Det har jeg så lige gjort...og jeg får stadig en tegning over en 9000 hvor det højeste referencenr er 6...

Det er sjovt nok en tegning fra Powerflex hjemmeside...og powerflex har ikke ophæng til bagvognen på en 9000...

troels · 8. okt 2005, 11:41

Hej PoulDue og Rene

Her er link til de to forskellige sider som jeg tror I kigger på...
Alm. ikke powerflex: http://www.speedparts.se/prod/res_fjadring_9000.shtml
Powerflex: http://www.speedparts.se/prod/sp_ch_bus_9000.shtml

mvh
Troels

PoulDue · 8. okt 2005, 17:45

Prøver lige:http://www.speedparts.se/prod/res_fjadring_9000.shtml
Ja det er den og nu kan jeg også. Jeg har ikke refereret til powerflex, fordi nye bøsninger ikke nødvendigvis skal være powerflex, samt at alle bøsningerne ikke er med.

Mvh

Poul

Aresdk · 8. okt 2005, 17:52

Powerflex har bøsninger til den tværgående stang på bagvognen i en 9k'er..

rene · 8. okt 2005, 18:24

Troels...

Du har ret...fik bare indtryk af at det var powerflex han efterspurgte...men så er det helt korrekt hva poul skriver...

Aresdk..

Det er til krængningsstabilisatoren...det er bærerarmene osv bagunder de ikke laver til...underligt nok...

Aresdk · 8. okt 2005, 18:34

Yes havde lige glemt navnet, deraf "den tværgående stang"

PoulDue · 8. okt 2005, 21:35

Og det jeg har hørt er at det er de foreste bagpå som er problemet. Jeg mener at det er på den svenske 9000 side de skriver, at det er den vigtigste at udskifte, vigtigere end de bageste foran. Altså med stivere bøsninger.

Mvh

Poul