HJÆLP Saab ejer igen ..

[oleholm]

Har købt saab igen 9-5 19,Tid sportsedan hirts performance Årg 2008, problemet er den vil ikke starte, den tørner moter når jeg drejer nøglen, pumben kører ikke i tanken når jeg sætter tænding på. Har prøvet og sætte 12 volt på pumbe i tanken og så kører pumben fint. men vil stadig ikke starte.. har og løsnet partikel filter på den det hjælp heller ikke. den skriver TIME FOR MAIN AND INTERMEDIATE SERVICE. der er ikke andre medelser i display. har også tjekket alle sikringer alle er ok,, omdrejnings tæller giver ingen udslag når starter motor aktiveres, men det skal den måske heller ikke når det er en diesel...den skal vel ikke forvarme når der er plus grader mvh ole

[Esbenw]

Hej Ole

Tillykke med den "nye" bil lidt træls den ikke kører.
Et bud kunne være krumtapsføler. Den giver signal om omdrejningshastighed og måske derfor den ikke viser nogle omdrejninger. Den forhindrer også motoren i at forsøge at starte da den tror den "står stille". Bare et bud.

Det kan selvfølgelig også være manglende brændstof, men jeg tror ikke den lukker noget ind hvis den ikke tror den kører rundt.

P.s jeg er ikke mekaniker så måske der er andre og bedre bud

[oleholm]

Ja det er også min tanke.. kører ned til den igen først i næste måned,. Og der tager jeg ny 4 nye gløderør- krumtaps sencor- knast censor-brandstof filter-med. så må vi se om den så starter. har også tænkt på en tester men det er en jungle. så måske er der en herinde der har en man kunne leje et par dage..kan næsten ikke vente på og få den startet har sommer fugle i maven. og min hjerne kan ikke tænke på andet end og få den startet.

[Mortenvig]

Bilen brokker sig over at det er et år siden den har fået et service, men det er ikke grunden til at den ikke vil starte.
Hvor længe har den stået stille og var batteriet afladet da den kom ud af sit hi.
Prøv at frakoble batteriet natten over.
Brændstofpumpen skal prime ved påsætning af tænding, og for glødnings lampen skal tænde medmindre motoren er driftsvarm.

MVH
Morten

[Jensen]

Hej Ole
Jeg har også for nylig købt en diesel, godt nok en 9-3. Når jeg tørner går omdrejningstælleren op på 3-400 o/m. Så baseret på dette vil jeg gætte på at det er krumtapføleren eller noget relateret i din.
Men en eller anden form for tester vil nok være en god ide. Måske bare en mobilscan eller lignende? Men hvis det er krumtapføleren vil det nok ikke hjælpe dig.

MVH Mads

[oleholm]

hej har prøvet og lade den stå natten over uden poler på ,ingen forskel,,og ja det med meddelse i display har jeg også fundet ud af det er fordi den skal have stort service, tror også på en føler og måske en løs forbindelse i stikkket eller en ledning der er knækket til motor styring, men skal ned til den på søndag igen, så tager jeg en krumtaps føler og en knast føler med,,, men skal de kodes ind i bilen eller er det plug and play, mvh ole,men som sagt så srarter pumben i tanken ikke op når der sættes tænding på, og der er helt stille i motorrum når tænding tilsluttes, ingen summen og ikke noget der klikker, og der er heller ingen forvarme ikon der kommer frem ved tænding...mvh ole

[Mortenvig]

Kigger man i lednings diagrammet, så er den første fællesnævner hoved relæet til motorstyringen.
Så det er nok et meget godt sted at starte med at måle.
Krumptaps sensor og knast sensor har ingen ting at gøre med hvorfor den ikke forgløder eller primer brændstof systemet, ved tændings på slag
Og nej de skal ikke kodes.

MVH
Morten

[oleholm]

Mange tak for svar. har ikke instruktions bog til den og kan kun finde til benzin modeller på nettet..så sidder relæ til motorstyring samme sted på diesel og hvis ikke så hvor. Skal ned og rode med den imorgen, dejligt de ikke skal kodes, giver tilbage melding når fejlen er fundet,,,,,

[Mortenvig]

Du kan finde reperations håndbogen her
https://saabwisonline.com/
Men ja relæerne sidder på samme sted.

MVH
Morten

[oleholm]

Mange tak. så skal der læses...

[oleholm]

lige en opdatering. Så fik jeg vognen startet, der er et relæ som ikke aktiveres, ved tænding, fik relæ aktiveret, og den startede med det samme, og den lyder sund. prøve kørte den, men den ville ikke trække ordenligt og skiftede ikke gear som den skulle tror den var i limp mode. Lyste i morterlampen. Fik sat en tester på og den viste for højt tryk i partikkelfilter. og nogle andre steder,slettede alle fejlkoder og lmotorlampen gik ud. Prøve kørte den igen, der trak den meget bedre men der gik ikke længe så tændte motor lampen igen og ville ikke trække igen.satter tester på igen,og det var de samme fejl igen. skal lige sige den blev ikke kørt hårdt og kun ganske lidt. Men det er helt sikkert partikelfilter der er stoppet og skal skiftes det er helt sikkert. Så er der en sprungen intercooler eller tryk slange, for når den får gas er det meget tydeligt en hvæsen i motorrum ude ved fronten i højre side. Jeg fandt også ud af at der skal en skiftes en ventil til varmeapprat der sidder ca i midten på pladen ind mod kabinen, den drypper med varmt vand faktisk ret meget.Så skal jeg have renset egr systemet. Har været inde og kigge på partikkelfilter på nettet og er lidt forviret, nogle skriver til model med OBD og nogle til motor kode Z 19 DTH. på det partikkelfilter der sidder på bilen er der et rør på med en banjobolt.

[Mortenvig]

Afmonter filtret og send det rens, det er langt bedre end at købe et uoriginalt
Find utætheden i indsugnings systemet, for det har stor indflydelse på partikkelfiltret, egr systemet og indsugnings systemet efter egr ventilen.
Med de meget lave km der kan hele indsugningen meget nemt være fuldstændigt lukket af koks.
Og et rense det ud er nok noget af det mest beskidte arbejde jeg kender til på en motor

MVH
Morten

[oleholm]

Tak for svar. Vil undersøge rens af partikkelfilter, og ja har selv tænkt på og rense erg systemet hele vejen. har du et link til rensing af partikkelfilter. Tænker også det kan være grunden til jeg synes den går lidt hårdt i motoren, har oplevet det på en citroen c5 hdi.Tænker også at problemet med relæ ikke får strøm ligger i nøglen, Prøvede og få den til og få partikkelfilter til og generere men det ville den ikke, den skrev no kuminetion med enheden, prøvede også med programmer til forskellig opel modeller, men beskeden var det sammme.

[Mortenvig]

Hvilket relæ er der tale om?
Rens af filter, prøv her https://www.partikelfilterrens.dk/?_gl= ... N0EALw_wcB
En saab kan være meget kræsne med hvilken tester der bliver brugt, det mest sikre er at bruge en TEC2 tester, med den originale software, eller kan man rende rundt i cirkler omkring problemet.
MVH
Morten

[oleholm]

Ja må få købt en tech2 med den rigtige software til den, pokkers også der er ingen der vil låne/leje dem ud. Var næsten godt klar over den jeg brugte nok ikke kunne det hele, men jeg kunne dog læse fejler, live data, gearkasse,motor, og slette fejler, dog kunne den som skrevet ikke kominekere med regenerering progammet ærgeligt, men hey sådan er det og arbejde med verdens fedeste biler.

[oleholm]

Glemte og skrive hvilket relæ der ikke får strøm. Det er det til højre for hoved relæ. så vidt jeg kunne se ud fra tegninger i det link du sendte, er det til pumben i tanken, det relæ aktiver motorstyring, pumbe i tanken...

[oleholm]

tror fejlen ligger i tænding nøgle systemet

[Mortenvig]

Se på billedet og giv et bokstav, for forklaringen giver ingen mening

[oleholm]

det er relæ E som ikke får styrestrøm

[Mortenvig]

Så er det hoved relæet der ikke aktiveres.
Ben 86 og30 får konstant+
ben 85 aktiveres af en stel fra motorstyringen, som så sender en + ud pa ben 87.
Jeg ville kigge på de 2 stik over den ventil der lækker kølervæske da de kan være irride, og de forbinder motorstyringen med resten af bilen.

MVH
Morten

[oleholm]

tak for svar. De to stik du omtaler har jeg undersøgt, og de ser fine og rene ud, men skal ned til bilen igen på tirsdag, så det vil jeg følge op på. Jeg vil også tage partikelfilter af den og sende det til rensning. skruge intercooler og trykslanger af og finde utætheden, og rense det der er ok inden det bliver monteret igen. erg systemet skal også renses. så der er nok og lave på den, men får en dejlig vogn ud af det, jeg købte den for 5900kr fordi den ike ville starte.