o-ring til oliepumpe SAAB 99 Combi Coupe 2.0 Benzin 100 HK / 74 KW

[king60]

Hej! Er der folk herinde der ved hvor jeg kan få fat i en gummi o-ring til oliepumpen på min SAAB 99 Combi Coupe 2.0 Benzin 100 HK / 74 KW? Eller måske har én jeg kan købe? Vh King60

[tknage]

Lokalt kan du prøve Saab Erik i thisted eller Verninge auto på fyn (Kim).

Har du mod på nethandel er scandix.de eller saabworld.nl et par gode muligheder.

[king60]

tak for tippet Thomas

[king60]

Jeg har desværre ikke held med Thomas´ tip... og søger stadig o-ring til olje pumpen.
Er der iøvrigt en pakning der også bør skiftes?
Vh King60

[Jensen]

Der er 2 o-ringe i oliepumpen. Én umiddelbart bag oliefilterkonsollen og en lidt større i selve pumpen.
Der er også lidt forskel ift årgang.
MVH Mads

[king60]

Hej Mads! Tak for dit svar. Jeg vedhæfter et billede af oliefilteret i min Saab99. Ved du om der er mere end 1 o-ring i denne.
Og ved du hvor jeg kan købe o-ring(ene)?
Vh King60
Esbjerg

[Jensen]

Jeg kan ikke se din vedhæftning. Årgangen på motoren er vigtig: B-motor før -76 har samme pumpe som triumph motoren. Stort set samme konstruktion men andre o-ringe.
Men jeg går ud fra at den er fra 76- da det er en combi-coupe?
Kender ikke til denne webshop, men den ser tilforladelig ud:
https://scanparts.team/de/product?info= ... country=DK
https://scanparts.team/de/kraftbertragu ... pe-99_2712

MVH Mads

[king60]

Tak Mads! Beklager fotos ikke var vedhæftet i forrige mail. Filerne var åbenbart for store. Her er 3 så. Og ja, det er en årg. 1976
Er der så også o-ring indeni? Har ikke villet åbne, fordi utætheden kommer tilsyneladende fra det område hvor den synlige o-ring sidder.

Vh King60

[Jensen]

Hej igen.
Så vidt jeg kan se er den inderste o-ring del af pumpen, og hvis den også er dårlig giver det en intern lækage som ikke vil give oliespild, men pumpen kan ikke levere samme tryk. Så længe pumpen ellers er iorden vil de ikke have nogen betydning da overtryksventilen alligevel vil begrænse trykket. Men hvis trykket bliver for lavt opdager du det sikkert for sent med mindre du har et olietryksmanometer. Så det vil nok være en god ide at skifte begge o-ringe og samtidig få tjekket pumpen for slid når nu den er afmonteret og adskilt.
Hvis ikke pakningen på blokken er gået i stykker ved afmonteringen kan du sikkert godt genbruge den. Jeg har muligvis én liggende hvis det er helt kritisk.
Jeg har vedhæftet tegninger og partnumre. Det er pumpen til højre der er til din motor.

Forummet her skrumper desværre billederne ned i størrelse, så her er link til dem i fuld opløsning:
https://i.imgur.com/TgfEL0k.jpg
https://i.imgur.com/zAM8nh1.jpg

MVH Mads

[Jensen]

Et pakningssæt som dette indeholder muligvis også de o-ringe du har brug for.
https://www.ebay.de/itm/393008729017?fi ... R9Lnmc2IYg
Jeg tør dog ikke sige noget om kvaliteten.
MVH Mads

[Mortenvig]

Man skal passe meget på med en uoriginal pakning mellem gearkasse og motor, da den centrerer akslen fra gearkassen på motoren.
En forkert tykkelse på pakningen, og kobling + div lejer kan tage skade.
O ringe mål tykkelse og indvendig diameter, og søg på nettet, det er med garanti standardmål, hvis man ikke kan finde dem andetsteds.

MVH
Morten

[king60]

1000 tak for en helt usædvanlig hjælpsomhed til Mads Jensen ..
og indlæg fra alle øvrige inkl sidst Mortenvig

Vh King60

[Jensen]

Hej igen King
Vores klub/forum har til formål at vi SAAB folk hjælper hinanden, så jeg prøver bare at bidrage med den smule jeg kan.

Iøvrigt, som jeg også var inde på i den mail jeg svarede på fra dig: Oliepumpen er sikkert OK indeni. Efter at have nærstuderet tegningen så ser det ud til at hvis inderste o-ring også var defekt, så ville den også give oliespild. Så det er måske bedre bare at lade den være.
Og som Morten skriver, bundpakningen fra det pakningssæt jeg linkede til bør man ikke bruge, men de øvrige papirpakninger bør ikke give problemer. Pakdåser og o-ringe er lidt et gamble med denne slags sæt, og det er ikke let at finde et "kit" online indeholdende alle de rigtige pakninger fra en mere anerkendt fabrikant.
O-ringe efter mål i god kvalitet ved jeg heller ikke rigtigt hvor man kan skaffe, så måske andre kan hjælpe.

MVH Mads

[Mortenvig]

Ved at søge o-ring 12x3 så får jeg en masse hits både på danske firmaer og udenlandske.

https://www.google.com/search?q=o-ring+ ... 4&dpr=2.55
Jeg ville ikke købe denne del på Ebay, medmindre der er tale om original dele, eller af et anerkendt fabrikat.
Hvis man først er inde ved oliepumpen så hedder det adskil rens og kontroller, og udskiftning af slidte komponenter alt andet er spild af tid.
Hvis den har kørt uden olietryk, så er det samme øvelse med hele motoren.
Medmindre man synes at det er sjovt at hive en motor ud flere gange, blot for at spare lidt tid ved at kontrollere komponenter.

MVH
Morten

[king60]

Hej igen.. Hvad bruger I af rensemiddel/rensevæske til oliepumpen, når den er adskilt? Er det noget jeg selv kan blande?
Motorrens duer vel ikke?

Jeg kan se i den store instruktionsbog, at når man monterer rotorerne i oliepumpen igen anbefales linolie med motorolie. Ved I noget om blandingsforhold? (og hvilken type linolie?)
Andre anbefaler bare silikonefedt. Kommentarer til det?

Mads Jensen giver 22.5. 23 nogle links til scanparts: https://scanparts.team/de/product?info= ... country=DK
https://scanparts.team/de/kraftbertragu ... pe-99_2712
Jeg kan ikke finde nummeret på o-ringen i reduceringsventilen?
På selve oversigten for original reservedelar står 8361347 oil pump assy/oljepump kpl: Er det den? Kommer ikke frem ved at søge på firmaets hjemmeside. (hvad betyder iøvrigt assy / kpl

Og endelig: en god beskrivelse for en let måde at aftage oliepumpen og isætte igen, evt link til youtube video?

Det var mange spørgsmål på forhånd tak

vh King60

[Mortenvig]

Jeg plejer at bruge dette https://www.biltema.dk/bilpleje/bilvask ... 2000051892
Hæld det op i en balje, lad det trække lidt, og gå amok med børster og pensler.
Hvilken stor bog læser du det i.
Min store bog siger at man skal bruge almindelig motor olie
http://www.vintagesaabmanuals.org/uploa ... 150dpi.pdf
En tandhjulspumpe skal pakkes med fedt, da den har en elendig sugeevne, på en rotorpumpe der er det ikke strengt nødvendigt.
Hvis man vil være sikker, og der går mange dage inden motoren bliver startet.
Så brug vaseline, det er syrefrit, bliver opløst i olie, og smelter ved en lav temperatur, men det skal skiftes olie og filter efter første gang motoren har været driftsvarm, og det skal ske med en varm motor.
assy / kpl betyder en komplet og samlet del. I dit tilfælde en komplet ny oliepumpe.

MVH
Morten

[king60]

Tak Morten
Du skriver bl.a.: "Hvilken stor bog læser du det i.
Min store bog siger at man skal bruge almindelig motor olie"

Jeg har SAAB 99 Verkstadshandbok den tilsvarende din, bare på svensk altså.
På samme side som i din 221-1 (har på min PC indlæst 149/640 ) Og ja, i din "engine oil" i min .."Montera rotorerne (linolja med motorolja).."
Pudsigt..

I Mads Jensens 22 maj 2023, 08:29 svar står

"Kender ikke til denne webshop, men den ser tilforladelig ud:
https://scanparts.team/de/product?info= ... country=DK
https://scanparts.team/de/kraftbertragu ... pe-99_2712"

Linksene fører hen til henholdsvis O-ringene pkt 1. og 3. på det sidste billede på siden 221-1 i din og min håndbog. Men jeg mangler stadig at kunne købe 9. O-ringen, som jeg skrev om og efterlyste 01 jun 2023, 12:45 : " Jeg kan ikke finde nummeret på o-ringen i reduceringsventilen?"
Det ville være lettest og mest præcist hvis jeg kunne referere med et link til Scanparts således som Mads har gjort til de to store O-ringe.

Andre SAAB folk der læser med her har måske et sted jeg kan købe dem alle 3. Det er kritisk for mig lige nu og ærgerligt hvis jeg må skrotte hele projektet p.g.a. 3 o-ringe
Vh King60

[tknage]

Et andet godt sted er saabworld.nl

O-ringene er umiddelbart ikke på siden, men de har meget hvis man spørger.

Prøv derfor at skriv til info@saabworld.nl

[tknage]

En mulighed her i landet er Vagn Bruncke (Saab museum Nordborg). tlf 29880763

[Jensen]

Beklager det sene svar. Jeg kan desværre ikke hjælpe mere. Mit reservedelskatalog er ikke komplet men indeholder kun de mest brugte dele, så o-ringen til ventilen var åbenbart ikke en "normal" sliddel dengang bilerne var i normal drift.
Bedste bud er nok, som Morten skriver, at tage mål af alle ringene og finde et sted der sælger dem enkeltvis.
MVH Mads

[king60]

Mange tak til alle for jeres input og hjælpsomhed. Jeg har købt o-ringe enkeltvis hos en lokal for godt et par uger siden nu. Har monteret og nu kørt godt 500 km med en tæt, velfungerende oliepumpe Vh