https://www.svt.se/nyheter/lokalt/vast/ ... kordpriser
Tænk at det allerede er 10 år siden :/
Redaktør: Bestyrelsen
- Sport E
- EXTREME SAAB FREAK
Indlæg
Tænk at det allerede er 10 år siden :/
Tiden går sin stille gang, men at det "allerede" er 10 år siden
https://www.svt.se/nyheter/lokalt/vast/ ... kordpriser
https://www.svt.se/nyheter/lokalt/vast/ ... kordpriser
- SteenHansen
- EXTREME SAAB FREAK
Indlæg
Re: Tænk at det allerede er 10 år siden :/
Tiden går hurtigt. Men når man ser sig omkring så er det faktisk lige før man ser flere SAAB'er når man kører rundt i DK, sammenlignet med en tur til Sverige.
Der er dog klart en undtagelse ved Trollhättan.
Da vi var der med SKD i oktober, blev jeg overrasket over at der stadig er så mange SAAB'er som ser ud til at være i daglig drift i Trollhättan - fint at se, her ti år senere.
Tænk om vi kunne få et indblik i hvordan SAAB'erne havde set ud om de stadig havde eksisteret i dag.
Der er sket meget siden, og der var mange spændende ting i gang inden konkursen.
Se på NG 9-5 og 9-4X, samt oplægget til ny 9-3 (castriota), samt phoenix prototype og platform.
Selv i dag her 10 år senere synes jeg stadig ikke design på NG 9-5 og 9-4X er tabt bag en vogn, selv om de selvfølgelig er bagud ift. den teknologisk udvikling i branchen.
Det kunne have givet interessante muligheder ved ejerskab af et premiumbrand f.eks. BMW, som jeg er lykkedes rigtig godt med Mini, at se hvad SAAB kunne være blevet til som nichemærke med rette ejer som forstod ideen og sikrede tilgang at nødvendig teknologi, som SAAB aldrig selv ville kunne have udviklet.
Der er dog klart en undtagelse ved Trollhättan.
Da vi var der med SKD i oktober, blev jeg overrasket over at der stadig er så mange SAAB'er som ser ud til at være i daglig drift i Trollhättan - fint at se, her ti år senere.
Tænk om vi kunne få et indblik i hvordan SAAB'erne havde set ud om de stadig havde eksisteret i dag.
Der er sket meget siden, og der var mange spændende ting i gang inden konkursen.
Se på NG 9-5 og 9-4X, samt oplægget til ny 9-3 (castriota), samt phoenix prototype og platform.
Selv i dag her 10 år senere synes jeg stadig ikke design på NG 9-5 og 9-4X er tabt bag en vogn, selv om de selvfølgelig er bagud ift. den teknologisk udvikling i branchen.
Det kunne have givet interessante muligheder ved ejerskab af et premiumbrand f.eks. BMW, som jeg er lykkedes rigtig godt med Mini, at se hvad SAAB kunne være blevet til som nichemærke med rette ejer som forstod ideen og sikrede tilgang at nødvendig teknologi, som SAAB aldrig selv ville kunne have udviklet.
SAAB - the most intelligent car ever built.
