Hej
Er der forskel på bagcaliberne på en 9000 fra 1986/1991/1995
Problemet er min 1995 9000 CS hvor en bagcaliber skal udskiftes.
Jeg har en bagcaliber fra en 1986 eller 1991 model jeg tidligere har hugget op, kan ikke huske fra hvilken bil caliberen stammer.
Den ser ud til at passe.
Kan den bruges ?
/Peter
SAAB 9000 bagcaliber forskel
Redaktør: Bestyrelsen
- bjartur
- SAAB FREAK
Indlæg
SAAB 9000 bagcaliber forskel
hej PeterZ.Ifølge EPC er det denne samme kaliber på 86.91.95.modelerne.
Bjartur
Bjartur
- PoulDue
- SUPER ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Indlæg
Mener også at eneste forskel bagpå er om der er abs. Men der er noget med at hvis man har et abs nav er der en tandkrans som skal slås af for at det kan bruges til ikke abs. Det betyder vel at kransen er i vejen et sted hvis det er en ikke abs aksel. Det betyder vist ikke noget for kaliberen.
Mvh Poul Martin Due
Klubmedlemnr: 257 håndbremsebruger
9000 CS 2,3 turbo 92, 3" udstødning.
Klubmedlemnr: 257 håndbremsebruger
9000 CS 2,3 turbo 92, 3" udstødning.
- PoulDue
- SUPER ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Indlæg
Mener også at eneste forskel bagpå er om der er abs. Men der er noget med at hvis man har et abs nav er der en tandkrans som skal slås af for at det kan bruges til ikke abs. Det betyder vel at kransen er i vejen et sted hvis det er en ikke abs aksel. Det betyder vist ikke noget for kaliberen.
Mvh Poul Martin Due
Klubmedlemnr: 257 håndbremsebruger
9000 CS 2,3 turbo 92, 3" udstødning.
Klubmedlemnr: 257 håndbremsebruger
9000 CS 2,3 turbo 92, 3" udstødning.
- viking
- 100% ABSOLUT SAAB WACKO FOR LIFE !!!

Indlæg
Bag bremse kaliberen er ens på alle 9000.
NB : husk lige at overhale / renover dem begge inden der køres igen.
Ellers kan bilen bremse skævt.
Desuden har pakningerne tendens til at blive utætte så der trænger vand ind og med korrosions skade på stemplet til følge.
Tænk på skaderne ved at kører galt i forhold til nye rep. sæt / overhaling...
Jeg adskiller altid min kalibrere en gang hvert år med nye pakninger og frisk stempel fedt, så binder de aldrig og holder mange år uden problemer. Det er MEGET billigere at overhale tit i forhold til nye dele.
Viking
NB : husk lige at overhale / renover dem begge inden der køres igen.
Ellers kan bilen bremse skævt.
Desuden har pakningerne tendens til at blive utætte så der trænger vand ind og med korrosions skade på stemplet til følge.
Tænk på skaderne ved at kører galt i forhold til nye rep. sæt / overhaling...
Jeg adskiller altid min kalibrere en gang hvert år med nye pakninger og frisk stempel fedt, så binder de aldrig og holder mange år uden problemer. Det er MEGET billigere at overhale tit i forhold til nye dele.
Viking
- PeterZ
- SUPER ULTRA EXTREME SAAB FREAK
Indlæg
Hej
Tak for hjælpen, caliberen er monteret.
Jeg kontrollerer altid calibrene hver gang bilen skal til syn og renoverer med nye pakninger, hvis der er den mindste fejl.
/Peter
Tak for hjælpen, caliberen er monteret.
Jeg kontrollerer altid calibrene hver gang bilen skal til syn og renoverer med nye pakninger, hvis der er den mindste fejl.
/Peter
/Peter
2009 9-5 Griffin, Estate, Aut., Hirsch
2015 Suzuki Swift
Sidste 35+ år, tæt på 100% selvmekanikker.
Tidligere:
MB E320, 2xBMW540i og BMW530XI
SAAB: 3x99, 3xOG900, 2x9000, OG9-3 og OG9-5
2009 9-5 Griffin, Estate, Aut., Hirsch
2015 Suzuki Swift
Sidste 35+ år, tæt på 100% selvmekanikker.
Tidligere:
MB E320, 2xBMW540i og BMW530XI
SAAB: 3x99, 3xOG900, 2x9000, OG9-3 og OG9-5
