NEVs nu investere flere milliarder på at udvikle flere nye elektriske bilmodeller, der vil blive lanceret fra 2017 og fremefter.
ANDEL (0)
- Der vil være en bredere produktsortiment, end vi nogensinde har set fra Saab Automobile tidligere. Modellerne vil blive gradvist rullet ud og de første 9-3 elbil, ser vi som en pilottest. Det har allerede mere efterspørgsel, end vi havde forventet, siger Mattias Bergman til P4 vest.
Med starten af 2017 til NEVs nye modeller lanceres. Først er 9-3 elbil, og de økonomiske problemer NEVs har haft har udskudt lanceringen ordentligt. Efterfølgende flere nye modeller lanceret.
- Efter den første 9-3 elbil, som du genkender, så er det fire nye produkter på vores nye arkitektur og er optimeret til elektrisk drift. Der er to SUV'er, kaldet en fastback, og en crossover. Der er alle mellemstore biler, siger Mattias Bergman.
Crossover modeller og fastback er en krydsning mellem en stationcar og derefter.
Produktionen af køretøjerne vil finde sted både i den kinesiske by Tianjin og i Trollhättan.
I Trollhättan bil bygherre vil blive ansat til sommer, men først 2017 produktionsstart. Under hvilket mærke NEVs være at bygge biler er stadig uklart. NEVs øjeblikket har ingen ret til at bruge Saab mærke.
Det handler om rigtig store investeringer NEVs nu gør. Det drejer sig om mange milliarder, ifølge administrerende direktør Mattias Bergman. Hvor mange ville han ikke svare, men han konstaterer, at:
- Det er nok en af de største industriprojekt i øjeblikket i gang i Sverige. Så det er en stor satsning, siger han.
Victor Jensen vic
Her er lidt saabnyt
Redaktør: Bestyrelsen
- RuneTonnesen
- SUPER EXTREME SAAB NET NØRD !!
Indlæg
Her er lidt saabnyt
fastback er det ikke bare et nyt ord for combicoupe altså klassisk saab


Rune Tønnesen medlemsnummer 709
SAAB 9-3 B204R - Projektbil
SAAB 9-5 Estate 2.2 TID - Daily driver
SAAB - Not For Everyone, Essential to a Few
SAAB 9-3 B204R - Projektbil
SAAB 9-5 Estate 2.2 TID - Daily driver
SAAB - Not For Everyone, Essential to a Few
- viking
- 100% ABSOLUT SAAB WACKO FOR LIFE !!!

Indlæg
Her er lidt saabnyt
Kan de ikke bare kalde det hvad der er: En hatchback
https://da.wikipedia.org/wiki/Hatchback
håber for dem at de kommer med en station car / station wagon / estate ASAP.
Den type sælger helt vildt. Bare se Volvo V70
https://da.wikipedia.org/wiki/Hatchback
håber for dem at de kommer med en station car / station wagon / estate ASAP.
Den type sælger helt vildt. Bare se Volvo V70
Only young once, immature for ever.
RACING IS LIFE, anything that happens before or after is just waiting. (Steve Mcqueen)
T16 900 Aero "Lady DI"
T16 900 Cab "Silver Aero"
Saab Sonett III 74
Jag XJ8 4,2 alu "Maggie"
RACING IS LIFE, anything that happens before or after is just waiting. (Steve Mcqueen)
T16 900 Aero "Lady DI"
T16 900 Cab "Silver Aero"
Saab Sonett III 74
Jag XJ8 4,2 alu "Maggie"
- Den_Gamle
- SUPER EXTREME SAAB NET EXTREMIST
Indlæg
Her er lidt saabnyt
Station wagons sælger godt, men mange laver station wagons.
Konkurrencen bliver hård, da der er mange biler i segmentet.
Jeg synes at det var en fejl at SAAB gik væk fra hatch'en og kun satsede på sedan og station cars.
Sammen med alle de andre ændringer, som gjorde SAAB mere normal og konform, så havde ikke længere noget at tilbyde, som alle de andre ikke havde.
Så kan man kun konkurere på pris...
Staioncars er gode til mange ting. Sedaner er som regel en begrænsning af anvendeligheden. Jeg tror at der er mange, som synes at en stationcar er for meget, som ville falde for en fornuftigt designet hatch.
Selvfølgelig vil man miste dem, som vitterligt har brug for en stationcar, men vil kunne få en lidt højere pris hos andre pga god kombination af anvendelighed og et lettere udseende.
Er det ikke også en af SAAB's ur-værdier: At være sådan lidt snus-fornuftig når alle kompromisserne (sport, komfort, anvendelighed etc.) skal tages?
Konkurrencen bliver hård, da der er mange biler i segmentet.
Jeg synes at det var en fejl at SAAB gik væk fra hatch'en og kun satsede på sedan og station cars.
Sammen med alle de andre ændringer, som gjorde SAAB mere normal og konform, så havde ikke længere noget at tilbyde, som alle de andre ikke havde.
Så kan man kun konkurere på pris...
Staioncars er gode til mange ting. Sedaner er som regel en begrænsning af anvendeligheden. Jeg tror at der er mange, som synes at en stationcar er for meget, som ville falde for en fornuftigt designet hatch.
Selvfølgelig vil man miste dem, som vitterligt har brug for en stationcar, men vil kunne få en lidt højere pris hos andre pga god kombination af anvendelighed og et lettere udseende.
Er det ikke også en af SAAB's ur-værdier: At være sådan lidt snus-fornuftig når alle kompromisserne (sport, komfort, anvendelighed etc.) skal tages?
900T16 Aero, *88
Tidligere: 900GL, 1/11 1984 - 3/9 2009, R.I.P.
Tidligere: 900GL, 1/11 1984 - 3/9 2009, R.I.P.
- viking
- 100% ABSOLUT SAAB WACKO FOR LIFE !!!

Indlæg
Her er lidt saabnyt
Fint at lave en hatch back, bare de starter med en Station Car,
Da volumen er i station car modellen, og det er vigtigt af få succes fra start.
Ford Mondeo tilbyder sedan, hatch og station wagon.
Op hatch sælger elendigt. Så markedet er der, det er bare snævert..
Største ulempe med hatch back er den enorme tunge og bøvlede bagsmæk. Desuden spiser
den skrå rude meget plads i bagagerummet. Især et problem hvis man har kasser
Største fordel: ser mindre ud en station car og kæmpe hul til at læsse ting ind gennem.
Bedst er give kunderne valgfrihed . Det er trods alt kunders ønsker der sælger nye biler
Saab tabte "big time" i 90'erne til Volvo ved ikke at have en station car, og fejlen blev
først rettet alt for sent....
Volvo, Audi , VW Mercedes mf. løb med station car kunderne...
Da volumen er i station car modellen, og det er vigtigt af få succes fra start.
Ford Mondeo tilbyder sedan, hatch og station wagon.
Op hatch sælger elendigt. Så markedet er der, det er bare snævert..
Største ulempe med hatch back er den enorme tunge og bøvlede bagsmæk. Desuden spiser
den skrå rude meget plads i bagagerummet. Især et problem hvis man har kasser
Største fordel: ser mindre ud en station car og kæmpe hul til at læsse ting ind gennem.
Bedst er give kunderne valgfrihed . Det er trods alt kunders ønsker der sælger nye biler
Saab tabte "big time" i 90'erne til Volvo ved ikke at have en station car, og fejlen blev
først rettet alt for sent....
Volvo, Audi , VW Mercedes mf. løb med station car kunderne...
Only young once, immature for ever.
RACING IS LIFE, anything that happens before or after is just waiting. (Steve Mcqueen)
T16 900 Aero "Lady DI"
T16 900 Cab "Silver Aero"
Saab Sonett III 74
Jag XJ8 4,2 alu "Maggie"
RACING IS LIFE, anything that happens before or after is just waiting. (Steve Mcqueen)
T16 900 Aero "Lady DI"
T16 900 Cab "Silver Aero"
Saab Sonett III 74
Jag XJ8 4,2 alu "Maggie"
- nsb
- SAAB-PSYCHO
Indlæg
OG NEVS tabte "Big Time", da de valgte at lave 9-3N som sedan.
OG NEVS tablet enormt "BIG TIME" da de så hævede 9-3N med en 9-3X undervogn.
Så den liggende en Suzuki Liana...
Hvorfor lavede de ikke bare 9-3N som en 9-3NX, så havde de haft en mode rigtig bil både som fossil og elektrisk.
Men, nu skriver at der kommer 9 nye modeller og ikke "kun" 4!
OG NEVS tablet enormt "BIG TIME" da de så hævede 9-3N med en 9-3X undervogn.
Så den liggende en Suzuki Liana...
Hvorfor lavede de ikke bare 9-3N som en 9-3NX, så havde de haft en mode rigtig bil både som fossil og elektrisk.
Men, nu skriver at der kommer 9 nye modeller og ikke "kun" 4!
NSB
Saab Turbo = Lokalt højtryk, året rundt
Saab 9-3X TTiD4 200 Griffin Hirsch CrossCombi MY12
22.2 km/L, 200HP/435nm
9-5 SE Turbo Estate MY01
Aero Hirsch look alike, Konverteret BioPower
Første godkendte E85 konverterede bil i Danmark!
Saab Turbo = Lokalt højtryk, året rundt
Saab 9-3X TTiD4 200 Griffin Hirsch CrossCombi MY12
22.2 km/L, 200HP/435nm
9-5 SE Turbo Estate MY01
Aero Hirsch look alike, Konverteret BioPower
Første godkendte E85 konverterede bil i Danmark!
- tknage
- SUPER EXTREME SAAB NET NØRD !!
Indlæg
Der er kommet en ny artikel på SU der forklarer lidt om de "nye" modeller.
http://www.saabsunited.com/2015/12/nevs ... more-61009
"Active All-Rounder" er bare et moderne udtryk for CC.
http://www.saabsunited.com/2015/12/nevs ... more-61009
"Active All-Rounder" er bare et moderne udtryk for CC.
Mvh. Thomas
9-3 TS Aero Cabriolet 2005, "hverdagsbilen"
9-3 2006SC Hirsch aut,
99 Turbo, akaciegrøn 2-dørs 1980
9-3 TS Aero Cabriolet 2005, "hverdagsbilen"
9-3 2006SC Hirsch aut,
99 Turbo, akaciegrøn 2-dørs 1980
