13. apr 2012, 10:10
Edwins skrev:Hold da kæft, sikke en energi! Respeekt.. :sunglasses
Netop respekt, fordi jeg selv kører i en '83T med håndbremse på forhjulene og solide skiver foran. Konen har sidste årgang Og900, en 2.1 fra '93.
Gu kan jeg da mærke at hendes bil bremser bedre ved lettere tråd, med ABS og hvad har vi, men ikke så meget bedre end mit gamle øg, at jeg har krudt til ombygningen. Nu har jeg så heller aldrig bremset en bil til rødglødende skiver og kommer nok heller aldrig til det.
Mange tak-
jeg nyder at nusse og pusse med OG 900 bare det ikke er rust eller gearkasse
Rust kan jeg sagtens selv,har bare ikke aparaturet til det for tiden
Men gearkasser har jeg aldrig brudt mig om-
kan da godt skille dem af,værre er det når de skal sættes sammen igen
Edwins skrev:Forhjulshåndbremsen er modificeret med ekstra returfjedre ved håndbremsearmene og bremsepedalindjustering af håndbremsen ved 0 kliks grebløft er gjort,
i stedet for de foreskrevne 5 klik op. Den håndbremser så man blir forskrækket og er en duelig nødbremse. :sunglasses
Nice
Der er desværre ikke særligt mange herover som lægger så meget energi på dem.
Da jeg var på syn med tøsen fik jeg fortalt at når det gælder de gamle bremser,er det oftest en mindre katastrofe.
Enten er der kanon håndbremse men så dårlig færdbremse eller også er det lige omvendt.
Det er ikke særlig ofte at de gamle Og 900 -> My87 kommer igennem syn med helt okey bremser
Den alm. svenske mand har ikke kælet nok for sin bil's bremser,for de kræver jo lidt mere opmærksomhed.....
Edwins skrev:Det faktum at man flyttede håndbremsen fra forhjulene til baghjulene på Og900, fra vistnok '87 og frem
altså en lemminghåndbremse, var et tilbageskridt i SAAB's udviklingstekniske historie.
Nå,der røg du lige i den klassiske fælde
Mange tror at de nye bremser kom sammen med faceliftet MY87 -
men de kom altså først på MY88 ->
Jeg ved da godt at der altid vil være nogen som syntes at jeg nu har "ødelagt" min bil -
men jeg ser det på en lidt anden måde.
De er bedre,sikrere og jeg kan køre min bil på en mere "aktiv" måde hvis jeg vil.
Så skal vi heller ikke glemme at med 4*108 bliver der også et bedre tilbud på andre fine saab orginal fælge
Men det er som sagt en smagssag i den siste ende
og nu er min bil jo heller ikke ligefrem en 100% rustfri "5000 milare" med kun 2 ejere
Men jeg holder mig dog alligevel til de orginale dele
der har været med i legen den tid som OG 900 brilerede som bedst ude på vejene
Edwins skrev:Sikkerhedsfilosofien i den forhjulsopererede håndbremse er at her er vægten størst, både statisk og dynamisk.
Så bilen står bedre bremset og den kommer ikke med røven først, hvis håndbremsen bruges som nødbremse.
Der er jo faktisk stadievæk moderne biler med håndbremse i stil som t.ex
subaro leone og citrön C5
