SAAB Konkurs 19 december

[Vels]

Med reference til denne : http://www.saabklubdanmark.dk/index.php ... 293#189293

Finder jeg det bedst at lade dialogen fortsætte i en ny tråd med rette overskrift.

Husk på at medierne også vil læse med her, - vær opmærksomme på hvad i skriver.

Trist men sandt .. fremtiden kender ingen, men rygterne vil helt sikkert flyde som det tynde øl.

[Edwins]

http://ekstrabladet.dk/biler/bil_nyhede ... 677671.ece :bigcrying

[Jakob-Jensen]

Dette er en sort dag for alle SAAB fans verden over!

Jeg føler med alle arbejderne i Trollhättan som nu er uden arbejde, men godt at de nu er sikret løninger...
Håber de får det bedste ud af situationen deroppe, og får en god jul og et godt nytår.

[khrisdk]

Medier eller ej:

Jeg vil ha lov til at nedsvælge min skuffelse og raseri over forløbet til tonerne af Manowar:

http://www.youtube.com/watch?v=XO1Pm4VQ0NI

Også selv om Lord of The Rings giver associationer til et andet mærke

[Peter]

Det er en rigtig ærgerlig julegave, dette her. Men det er jo ikke ligefrem uventet.

Følgende er værd at bemærke, inden vi alle skal til doktoren efter recept på antidepressiver:

Der er stadig et varemærke, som repræsenterer en betydelig værdi
Der står stadig en - stort set - produktionsklar bilfabrik.
Der er nye modeller i pipeline, det eneste der mangler er penge til at producere dem for.
De fleste medarbejdere vil være villige til at fortsætte


Primær årsag til at det har trukket så længe ud er jo - blandt andet - at Victor Müller har holdt så godt fast i sin tro på fremtiden, hvilket han har gjort gennem det selskab han havde købt - og som nu er konkurs. Der kan argumenteres for at konkursen kan være en vej ud af krisen, hvis stumperne kan sælges til en køber der er interesseret i bilproduktion.

Der KAN findes en konstruktion der tillader en mulig køber at overtage ovennævnte aktiver uden at alle gældsforpligtelserne følger. Så:

Alt er ikke forbi endnu. Vel ser det skidt ud, hvilket det sådan set har gjort i årevis. Men situationen kan endnu reddes. Men det skal ske inden længe.

[Strandberg]

Det kunne godt se ud som en taktisk udspil fra VM's side for at komme fri af GM monsteret, se venligst link

http://www.svd.se/naringsliv/professor- ... 719181.svd

Dog får arbejderne i Trollhattan det svært.........

[Vels]

som sagt.. rygterne vil flyde.

Der er både muligheder og umuligheder - selv tror jeg da mest på en "fugl fønix" endnu engang - men der kan ske rigtig meget inden vi når dertil eller ikke gør.
Ja der er et varemærke.. som tilhører Saab Aeroforce og som de tidligere ( så vidt huskes ) har "truet" med ikke ville leve videre med grundlag i den skade varemærket har lidt under administrationen af Saab.
Platformene er stadigvæk baseret på GM teknologi og bilerne vil ikke kunne fremstilles uden et fremtidigt samarbejde med GM igen..

Der er med andre ord, mange mange mange ting der skal falde på plads før vi kan og bør håbe på et nystiftet Saab uden tidligere tiders åg og gæld.

Mine tanker går i denne tid til Trollhätten hvor julen nok er reddet, men det bliver et svært forår.
Endvidere er jeg ret bekymret for Saab DNA på museet i Trollhättan der sikkert ryger med i konkursboet... dette arvestykke spredt i vinden vil være en katastrofe.

[Peter]

Endvidere er jeg ret bekymret for Saab DNA på museet i Trollhättan der sikkert ryger med i konkursboet... dette arvestykke spredt i vinden vil være en katastrofe.

Dét ville være skrækkeligt. Men der ER lagt en plan for samlingen. Det er ikke kun Saab-nørderne der ville være kede af at se samlingen spredt for alle vinde. Saab's ingeniørkunst nyder stor anerkendelse i svensk erhvervsliv, og Martin Bergstrand har mere end antydet at en gruppe industri-/erhvervsfolk er gået sammen med folk fra Saab-miljøet (bl.a. Martin Bergstrand selv) for at forhindre katastrofen.

Til de der ikke kender Martin B. fra den svenske Saab-klub kan siges at han er fhv. formand for klubben, kender Gud-og-hvermand i miljøet og er dybt seriøs med alt hvad han foretager sig. Når han siger at det nok skal gå, så tror jeg på det.

[Vels]

Så er der lidt resumé og lidt om hvordan Victor har det..

http://epn.dk/brancher/industri/bil/article2641660.ece

[Stoffer]

Der er endnu et lille håb !!

http://ttela.se/ekonomi/saab

[khrisdk]

Årh, mand

Jeg elsker Googletrans journalister

Hvordan svarer man afvigende???

[westphal]

Trist; men det kan være en fordel. Kommer Saab ikke ud af GM´ s kløer ved en konkurs ? GM har efter min mening aldrig tilført Saab noget godt. Indtil videre er det ud til at det er lykkedes GM at stoppe alle forsøg på at køre Saab videre, så op i r.... at et masse mennesker bliver arbejdsløse. Jeg køber aldrig en GM produceret bil.
Glædelig Jul, trods alt.
Kurt.

[nsb]

Der er ren taktik...

GM ryger ud... og svensk lovgivning giver mulighed for en genstart med nye investorer.

Den nye Phoenix platform er uden for GM og er klar - og i den seneste tid er samlebåndet "omstillet".
Flere har rapporteret heftig aktivitet på fabrikken i den senerer tid - sikkert ikke uden grund.

Men, der kommer ikke flere 9-5, 9-4X og 9-3 - Men, den nye 9-3 er klar, samt en mulig sportsvogn.
Her kan man så tænke på hvilken model der sælger flest biler, en ny 9-3.

"Hvem ved. Det er en af de bedste infrastrukturer i Europa. Forhåbentligt vil nogen gøre sig den anstrengelse at genstarte virksomheden,"
skriver Victor Muller i sms'en til Dagens Industri.

Han lyder ikke som en, der er færdig med Saab.

Saab AB skriver også at navnet Saab kan blive stillet tilrådighed.

[wittendorff]

Den nye Phoenix platform er uden for GM og er klar - og i den seneste tid er samlebåndet "omstillet".
Flere har rapporteret heftig aktivitet på fabrikken i den senerer tid - sikkert ikke uden grund..

55% af Phoenix er GM.

[kim96v4]

Der er ren taktik...

GM ryger ud... og svensk lovgivning giver mulighed for en genstart med nye investorer.

Den nye Phoenix platform er uden for GM og er klar - og i den seneste tid er samlebåndet "omstillet".
Flere har rapporteret heftig aktivitet på fabrikken i den senerer tid - sikkert ikke uden grund.

Men, der kommer ikke flere 9-5, 9-4X og 9-3 - Men, den nye 9-3 er klar, samt en mulig sportsvogn.
Her kan man så tænke på hvilken model der sælger flest biler, en ny 9-3.

"Hvem ved. Det er en af de bedste infrastrukturer i Europa. Forhåbentligt vil nogen gøre sig den anstrengelse at genstarte virksomheden,"
skriver Victor Muller i sms'en til Dagens Industri.

Han lyder ikke som en, der er færdig med Saab.

Saab AB skriver også at navnet Saab kan blive stillet tilrådighed.

tjaaa der er jo produceret 9-5èr med alternative dele så måske det er ren taktik
der skulle efter sigende allerede være flere som er interesseret i hele fabrikken

[viking]

GM kan kræve at alt sælges og dermed hakkes i stumper for at undgå konkurence og for at optimere boets pris.

Har GM ikke gavnet Saab: jo de fik ordnet Saab 9k. Rettet kvalitets problemerne i 0,9k og de sene 9k med forbedret gearkasser, bedre topstykker, bedre samle kvalitet og til sidst Saab 9000 Aero i CS body.

Senere kom oil sludges, det kostede mega dyrt i motor skift og tabt salg....Sidste gigant fejl var at NG 9-5 blev holdt tilbage så den først kom efter finanskrisen hvor markedet for 300 HK gas guzzlers var fordampet væk...

Længe leve historien om OG Saab. Længe leve NG Saab.

[Carzzzer]

Nu må det da hedde "BGM SAAB" .... "Beyond GM"

[Johannesen]

Det suger for vildt, uanset politisk spidsfindigheder og lurpassende kratluskende spil. Jeg tror ikke længere på, at vi kommer tilbage til pre GM tiden igen, med de tekniske spidsfindigheder og omtanke man så den gang. Jeg troede virkelig på det da Spyker dukkede op, for hvis der var nogen på denne jord der byggede underlige biler, så var dem. Men naiviteten længe leve og se hvor vi står nu.

Fåk GM og alle de personer (herunder den svenske regering) som har gjort det til en umulig opgave, at drive butikken videre. Gid i må blive humpet af den mest brutale dårlige samvittighed der kan bankes op for.

GM har vel taget de patenter der var værd at eje, eftersom selvsamme teknik sidder i mange af deres andre vogne. Kineserne er formentlig nu kun interesseret i mærket, fabrikken i TH og de småting der ellers måtte være.

Jeg forbereder mig i sandhed på kinesisk metervarer.

[nsb]

Ifølge VM's udtalelser i pressekonferencen er 10% af Phoenix platformen afhængig af GM teknologi, og der findes alternativer.

Endvidere spår VM at der er en over 50% chance for at de kan komme i gang igen.

Det bliver selvfølgelige med en anden tidshorisont en de 3 mdr. det havde taget, før en konkursen. Det kan tage år.

Det er rigtig ærgerligt, når man tænker på, hvor godt det gik i marts - og hvor små de økonomiske problemer var den gang.

[tono]

.. forsvinder mærket (forhåbentligt) ved en konkurs ?

Kommer til, at tænke på Borgward i Bremen, som lukker i 61 - fabrikken flyttes i 63 til Syd America UDEN navnet !!

[svenT16]

Det suger for vildt, uanset politisk spidsfindigheder og lurpassende kratluskende spil. Jeg tror ikke længere på, at vi kommer tilbage til pre GM tiden igen, med de tekniske spidsfindigheder og omtanke man så den gang. Jeg troede virkelig på det da Spyker dukkede op, for hvis der var nogen på denne jord der byggede underlige biler, så var dem. Men naiviteten længe leve og se hvor vi står nu.

Fåk GM og alle de personer (herunder den svenske regering) som har gjort det til en umulig opgave, at drive butikken videre. Gid i må blive humpet af den mest brutale dårlige samvittighed der kan bankes op for.

GM har vel taget de patenter der var værd at eje, eftersom selvsamme teknik sidder i mange af deres andre vogne. Kineserne er formentlig nu kun interesseret i mærket, fabrikken i TH og de småting der ellers måtte være.

Jeg forbereder mig i sandhed på kinesisk metervarer.

Tja, jeg kan kun sige at jeg deler dine sysnpunkter. 100%
Fanden tage GM !

[tono]

Saabmuseum för dyrt för Trollhättans kommun

http://di.se/Default.aspx?sr=23&tr=2976 ... enu%3Dtrue


Spredes for alle vinde...........

[tono]

http://tv.expressen.se/nyheter/inrikes/ ... in-karriar

[Johannesen]

Hvis ikke museet overlever, så hører alting da op.

[Jakob-Jensen]

Hej Alle

Se indslag omkring SAAB på TV2 Lorry kl. 19.30 iaften.

[Peter]

Jeg gentager lige mig selv ang. museet:

Der ER lagt en slagplan for at undgå at samlingen bliver spredt for alle vinde. En række nøglepersoner i svensk industri- / erhvervsliv og SAAB-miljøet har stukket hovederne sammen. Om deres forehavende lykkes er en anden sag, men der er gode kræfter i fuld gang! Netværket blev dannet i 2009 da GM annoncerede lukningen (inden salget til Spyker), hvorfor det var let at samle folk om opgaven igen.

I mellemtiden: Lad nu være med at male fanden på væggen. Det hjælper alligevel ikke.

[Johannesen]

Lorry streamer vist live her fra

http://www.lorry.dk/livestream?stream=tv2lorry-plus

[tono]

.. I krigens sidste dage, blev der i Tyskland sagt:
Lieber tot als rot...
vi kunne måske sige.
Lieber Konkurs als Chinesische

Rettele. SAABer bygget i KINA - prøv, at tage de to od "i munden" SAAB ....KINA

neejj vel !!!

[svenT16]

næææ egentlig ikke Tono.
Som kinesen har ytret sig ønsker man stadig at producere SAAB i SV. og så fint med mig.

[Johannesen]

Peter fanden har været malet på væggen stort set hver eneste dag siden julen 2009, nu er han så smurt på taget, i hovedet på de ansatte og resten af fabrikken, så det er vel ikke så mærkeligt hvis folks udmeldinger er en anelse negative og nedslående. Men godt at høre med museet i det mindste. Man må håbe at de får lov at byde på det og at de har kronerne, det bliver i så fald noget nær første gang siden Koenigsegg bød på SAAB, at svenskere for alvor viser økonomisk interesse for fabrikken.

[svenT16]

.. I krigens sidste dage, blev der i Tyskland sagt:
Lieber tot als rot...
vi kunne måske sige.
Lieber Konkurs als Chinesische

Rettele. SAABer bygget i KINA - prøv, at tage de to od "i munden" SAAB ....KINA

neejj vel !!!

Tja, i så fald kunne jeg ikke være mere ligeglad.

Og johannesen: jeg fatter ikke at svenskerne ikke er mere stolte og dermed mere interesserede i at holde liv i et Ikon som SAAB.

Men det kan være at fabrikken ligger for langt væk fra Stockholm for at det virkelig er interessant for regeringen.

[autoanders]

Der kommer osse noget på DR 1, hvis de ellers kan blive færdige med at optage.

[Edwins]

Kineserne kender vel godt deres renommé for at lave Nürnbergkram, kopivarer og Resedaskrammel. Således ved de godt at en SAAB, bygget i Kina, er en død sild, som ingen køber.

SAABer er jo netop dyre, da Svenskerne ikke laver noget for en skål ris. De vil, som du og jeg, have et ordentlig hyre for det arbejde de udfører. (Ja, det får jeg sgu ikke alligevel.. )

Storebrors kollega har en Chevrolet et-eller-andet. Denne stakkels enfoldige sjæl troede at han havde en Amerikansk fremstillet bil. Indtil han blev fortalt at det er en Koreansk Daewoo, fremstillet i Indien, af illegale, analfabetiske Pakistanske grænseoverløbere..

[Johannesen]

Sven Det overgår også min forstand, men der må ligge noget i den svenske mentalitet som bevirker, at den overvejende del af den svenske befolkning, pr. definition udstøder dem som falder lidt udenfor og trænger til en håndsrækning. Jeg er ret sikker på, at der er bred enighed blandt almindelige svenskere om, at SAAB kan værsgo at brænde op i helvede. Det er meget meget mærkeligt. Tidligere var min opfattelse, at svenskere om nogen var fløjtende patriotiske, men den opfattelse har selvsagt ændret sig radikalt med SAAB´s voldsomme fald. Man taler så meget om sammenhængskraft og den er sku nok gået af fløjten deroppe nordpå, det er der i hvert fald noget der tyder på hvis man tolker lidt på det forløb vi har været vidende til. Ja det kunne der sikkert skrives bøger om og det bliver der sikkert også med tiden. Men når jeg tænker på hvor meget jeg selv har været oppe i det røde felt omkring lukningen af Lindøværftet og de eder og forbandelser jeg i den forbindelse har kastet efter Mærsk, ja så forstår jeg det endnu mindre. Jeg har intet forhold til Lindøværftet ud over hvad jeg har set i fjernsynet og hørt i radioen, men det rammer mig lige midt i min patriotiske kerne når noget herhjemme lukker og for så, at flytte andetsteds hen og det gør mig sur, vild og ikke mindst trist til mode.

[Stoffer]

Der kommer osse noget på DR 1, hvis de ellers kan blive færdige med at optage.

Ved du noget om hvornår det bliver sendt ??

[autoanders]

Hej
DR 1 er kl 21 og til dem der kan se tv 2 Lorry er det kl 19.30. :bigcrying

[nsb]

De rige kinesere vil ikke have en bil produceret i Kina eller Korea - de vil have en bil fra Skandinavien - der ved Youngman. De vil have noget særligt - og det skal koste penge.

Rige kinesere vil heller ikke spise mad der er produceret i Kina - kinesisk produceret mad har ry for svindel og indeholder giftstoffer pga. manglende miljøkontrol. Kina er e.g. ved at blive et kæmpe marked for dansk svinekød.

Og ja, det går også some tider anden vej... jeg læste den anden dag om en dansk virksomhed, der nu havde fundet ud af at produktionen i Kina også var blevet dyr - så nu flyttede de produktionen til Danmark!

Kineserne vil også have mere... og mere... og det skal vi give dem... og det gør man sku ikke ved at lukke e.g. Saab, når de står over for et gennembrud på verdens største bilmarked. Men, det var nok det GM kunne se problemet i...

[Solgaard]

Det er en trist melding

Håber at SAAB igen vil genopstå

[TOM_K]

Jeg har fået denne her fra min svenske bror i dag:


Jeg ved ikke hvor seriøse kilder avisen har, men jeg har ikke tidligere læst, at Tyrkiet skulle være interesseret

[Johannesen]

Læste det også i et nyhedsbrev tra teknikensvärld igår, jeg tør heller ikke sige hvor pålidelig omtalte kilde er.

[aksaab]

der skal stå på gravstenen "killed by GM" ....... gm er nok en afkortelse af " GAMMEL MØJ "

[DS-Reval]

Angående den tyrkiske interesse, så har det været fremme, at det var Victor Muller selv, der havde kontaktet den tyrkiske ambassade få dage før konkursen i et forsøg på at skabe interesse.