Nu blir det lusket

[khrisdk]

Hej

Nu bliver det hele omkring Saab lidt lusket og skummelt at høre på.
Det er godt nok indtil videre rygter, men det er trods alt SR P4 Väst der er kilden her, og de påberåber sig kilder højt oppe hos Saab:

Artikel her:

http://sverigesradio.se/sida/artikel.as ... el=4736729

Det korte indhold:

Guy Lofalk der er udnævnt til administrator under rekonstruktionen, skal efter sigende handle direkte på opgave fra Finansministereiet, aka. Anders Borg, den svenske finansminister, være taget til Kina for at få pang Da og Youngman til at trække sig ud af handlen blandt andet ved at fortælle at EIB vil kræve deres lån tilbage.
Hvilket vil betyde at den svenske stat vil kræve deres garantier i Saab parts og Saab Tools etc. indfriet.

Herefter rejser Lofalk til Stockholm og fortæller Riksgälden at kineserne ikke vil betale og at de skal bede EIB om at opsige lånene, samtidig med at han fortæller at han har en ny køber, nemlig Geely.

Det skal så lige indskydes at Guy Lofalks aide er tidligere aide for Anders Borg.
Hele målet skulle være at få kørt Victor Muller og Vladimir Antonov ud af Saab

Hvis der er bare et gran af sandhed i noget af dette, så må jeg vedkende mig at jeg har fejlvurderet.
Jeg har aldrig troet på konspitionsteorierne omkring Saab, men den her historie får mig sq godt nok til at tvivle på at der er spillet rent spil fra den svenske regerings side

[wittendorff]

F... stå i at man skulle forelske sig i et bilmærke som er kronisk på røven.

Nu troede jeg lige at alt var vel. Betyder det nu at mærket forsvinder eller hur?

/Jakob

[khrisdk]

Nej

Tilsyneladende er planen at sælge billigt til Geely, med kraftig politisk hjælp fra den venlige svenske regering.

Så nej, Saab dør ikke, heller ikke under de omstændigheder. Det er bare en politisk rævekage af værste slags
Men man skulle måske lige indskyde at Volvo lige har fyret 300 mand og lukket deres fabrik i Uddevalla p.g.a. manglende salg af C70

Og indtil videre er det kun ubekræftede rygter, og jeg er ikke helt sikker på at kineserne er enige, heller ikke NDRC

[viking]

Baghdad Ali kan det vel altid blive til:lol:

Det er som om den ægte vilje til at redde Saab har været blokeret hele tiden af rævekager og folk med penge uden vilje til at slippe dem..

Saab stoppede i 2009.

Mon ikke greely køber rester på af konkursboet. Reelt er der ikke meget tilbage.

Ingen egen motor, ingen egen platform. Kun gamle rester og en tilbageholdt ombygget Opel Insignia


Det er en dødssynd det der er foregået.

[khrisdk]

Oh ja

Jeg kalder mig gerne Trollhättan Khris hvis det skal være.

Til gengæld er jeg så også en trofast tilhænger af muligheder, Kaosteori, både filosofisk og praktisk, og Black Swan teorien.
Det er derfor jeg ikke er specialist, men generalist.

Det er mig de ringer til når specialisterne har fejlet.
De opgiver nemlig mens vi andre løser opgaverne

Og nej det er ikke Saab der ringer
Men det må de nu godt.
Efter de seneste stramninger fra de danske bankers side er min ansættelse nok mere tryg der

[viking]

Det gør ondt helt ind i mekanik sjælen at se til hvad der sker.

Det tager 20-30 år at bygge en så stor produktion op og ganske kort tid at ødelægge alt.
Det er en kæmpe katastrofe for T-hattan området

Så må vi alle gerne kaldes Trollhattan xxx

[Jensen]

Ingen egen motor, ingen egen platform. Kun gamle rester og en tilbageholdt ombygget Opel Insignia

Så er der jo også lige det der kaldes "The Saab Spirit". Der er en dynge skide dygtige teknikere i udviklingsafdelingen. Om det så er fordi de er for dumme at de bliver hængende, eller fordi de har et helt specielt forhold til SAAB?
Men at SAAB beholdt deres evne til nyskabelse gennem 20 års ørkenvandring med GM som tropfører, må da betyde at SAAB ånden stadig lever i bedste velgående. Og sådan en lille krise som denne skal ikke ændre på det.
MVH Mads

[andersø]

pokker stå i det om vi skulle tabe modet og håbet, når de svenske arbejdere stadig håber. pray and cross fingers.!

[kesr]

I følge di.se:

Enligt uppgifter till tidningen är regeringens plan att lösa Saabs skuld till Europeiska investeringsbanken, EIB.
Syftet är att omvandla Riksgäldens panter i Saab till aktier som sedan snabbt ska säljas till en kinesisk köpare.

Man må håbe at den svenske regering er bedre til at indgå aftaler med kinesere end VM, og at de har en 100% garanti fra de kinesere der vil købe aktierne om at de vitterlig vil købe, ellers hænger de svenske skatteydere på en stor gældspost.

Den 20. oktober udløber løngarantien, så inden da skulle Youngman gerne have fået muldvarpen op af baglommen og fået overført nogen af 70 m€ til Saab, men de påstår jo åbenbart at Saab ikke har opfyldt deres del af aftalen hvad det så end er.

[khrisdk]

Jeg er ret overbevist om at den Svenske stat har haft et par seriøse følere fremme hos den kinesiske stat for at høre hvad de helst vil og hvad der glider nemmest igennem NDRC.
Jeg er til gengæld stadig ikke overbevist om at den kinesiske stat foretrækker Geely.
Youngman er partner med BAIC, som dels har købt de gamle Saab'er, dels er 100% ejet af peking City, aka, den kinesiske stat