SAAB 99 Rally

[Creed]

Hej Hej.

Jeg holder selv af og læse om hvad folk (læs:Saab nørder) går og roder med, så her kommer min historie..
Dels er det til jer, men også for at jeg selv kan huske bare lidt om min øjesten..

Det har taget mig lidt tid at sætte mig ned og skrive om hvad jeg går og roder med for tiden. But here goes:

Min CS'er er en cruiser, ikke meget sving king og sjov over den, bevares +200 hk og ++400nm er da sjovt, (Audi og Passat drengene kigger stadigt) – Den får smilet frem. Men kun et overfladisk smil. Man er ikk sådan helt ude på kanten og skrald grine..
Derfor kiggede jeg på noget nyt, noget der virkelig kunne få mig ud af kroppen og råbe ”FU** det var sjovt!”

Kiggeriet gik i gang, og det varrede længe inden jeg skulle finde noget der var ”sjovt”
www.rallyinfo.dk 's køb og salg side fik et kig af og til, men de sjove kostede tit mere en 20.000 kr.. Lidt for meget for mig, for en bil der max kommer til at rulle 5000 km om året..

SKD var for at sige det mildt ikke det sted jeg kiggede mest. En og900 Turbo kunne da være sjov, men jeg var bange for den ville blive for sofistikeret, og minde mig om mine 9k'er.. (IKKE at jeg sammen ligener og900 og 9k!) Men jeg var bange for at det ville blivefor meget komfort og for lidt race..

Men så satte Tono her fra siden hans SAAB 99 Rally til salg. Det var som jeg husker det i sommeren 2008.
Den var sej.. Men jeg var dog ikke helt overbevist.
Men da jeg af andre grunde skulle til Esbjerg med min 9k'er slog jeg et smut forbi Tono en sen søndag aften og prøvede den.. Min kammerat var med, og de første han sagde var at hvis du køber den, så er du godt gal.. Så var jeg jo solgt..
Så lidt mailen frem og tilbage med hr Tono, gjorde så at jeg kørte ned og se den igen.. Og endnu flere mails osv osv, gjorde at jeg købte den 1. august 2008 og lovede at køre den ene eller anden form for motorsport i den.. Er jo jyde med stort J, så man handler jo ikk samme dag som man sadler kan i nok høre..

Billede fra salgs annoncen:



Det er en hammer sjov bil. Den bringer smilet frem hver gang.. Også de gange hvor den ikke starter
Den er rå og kontant.. Perfekt! Og at det er en SAAB gør jo bare det hele endnu sjovere..

Et stemnings billede :



Jeg er det sorte det er vertikalt. 99'eren er det hvide horisontalt..


Bilen er en SAAB 99 fra 1971 med en 2,0l B motor.
Stribbet kabine, dvs 3 pedaler, et rat og lidt instrument bord, og et dejligt bur til hvis det går galt og øget stivhed. Avs alt det en bil bare burde være født med !





Pladerne pillede jeg af midt i oktober '08.
En uge senere deltog jeg i mit første klub rally.. I min 9k'er.. Ikke optimalt!

Ellers stod den og kiggede lidt hen over vinteren. Den blev startet i ny og næ, men ellers skete der ikke så meget med den. Indtil den 10. januar hvor der blev købt prøve plader så den kunne være klar til årets første klub rally i Ikast Motor Klub. Efter en stille trille tur fredag eftermiddag, skulle den køres ind om aftenen. Men den ville ikk starte.. Nedtur. En meget lang historie kort, må lyde : Karburator defekt. (kørte ca 4 liter benzin gennem den i fejlfinding.. Vel og mærke den forkerte vej igennem, altså ud i luftfilteret..

Dagen efter stillede Krede og Saab-Daniel igen op i 9k til klub rally.. Det stadig ikk optimalt. Ene gade bil får altså ikke samme gas.. En placering midt i feltet, bag ved promonente biler som Subaru Impreza STi, og Kadett C med +200hypper. Men dog foran en Corsa B 1,0.. Denne gang kom vi dog i 2. gear på prøven.. Klub rally er bare ikk til 9k med høj gearing og turbo tøven..


Senere skulle 99'eren skæbne bestemmes.. Karburatoren var død.
En H motor med turbo, ville være sjovt. Der står en T16 motor i en skrot bil på marken og kigger..
Det var jo lige til højre benet..
Men nej. Lige siden jeg har kunne cykle og en Galf 1 GTi og Opel Manta var det vildeste man kunne få, har jeg elsket brølet fra dobbelt Webere, og ujævn tomgang, lige så højt som min morgenmad..
Så motoren bliver, og i kommer 4x40mm solex karburatore.. Og en anden knast.

Målet er og få 145 hk som turbo udgaven havde..
Det er et højt mål og hive 45 hk mere ud af en så gammel svend.. Det skal prøves.
Det skal nås med :
Dobbelt 2x40mm Solex Karburatore
290* Knast
Banan manifold
Og en bearbejding af toppen.

De to øverste ting kommer først, så må vi se om de sidste kommer



Og det er så der vi er nu.. 1 maj 2009..




Bilen står uden manifold. I morgen siger den prut.. Det er målet:)
Der kommer karburatorene på..
Og måske en anden knast.

Men det er ikke uden arbejde vi er her. Da bilen er bygget af en svensker af dele han havde i garagen, er det altid ”sjovt” at skrue i den. Fx måtte vi bruge en del tid på at finde ny generator placering, da den ikke kunne være der med den nye dobbelte manifold. Og hvor finder man lige en generator rem der er mellem 75 og 80 cm en 77,5 er ikk nem at finde. Men det findes.. At den så er til en korn snegl er jo slet ikk vigtig i en highend racer!
Desuden opfylder det alt sammen min filosofi om at have noget som de andre ikke har..




Den generator placering er ikke set før. En der er en fin frigang på 0,5cm ind til speedometer kablet...

Det var vist romanen for denne gang. Skriver aldrig så langt et indlæg igen!
Vender tilbage hvis den iger prut i morgen.. :mrcool

[Saab-daniel]

Fedt Krede, gode billeder, glæder mig til vi skal ud og køre, skal nok komme og kigge dig over skulderen, formentligt søndag...
Daniel.

[svenT16]

superfedt indlæg.
og jo Krede, du SKAL da skrive et sådan indlæg igen. spændende fortalt med gode billeder. glæder mig til at høre mere.

[Solgaard]

Hej Krede fin racer Det er da hvis noget i stil med det tuningskit jeg har til salg du skal bruge på din 99er : http://saabklubdanmark.dk/index.php?nam ... 814#139814

Hvis det kniber med plads til speedometerkablet kan du monterer et fra en SAAB 99 med H-motor 82- det er længere og kører bag om bremseforstærkeren.

Det er vigtigt at du får lavet et godt bananmanifold når du skal til at tune. Jeg har prøvet det både uden og med på en trimmet sugemotor og det gav en hel del ekstra med bananer på. Hvis du ikke er interesseret i at købe det kit jeg har til salg, har jeg et ekstra bananmanifold til SAAB 900 du kan købe billigt og lave om så det passer til din 99er.

God fornøjelse med din 99er og velkommen i 99 klubben

[Creed]

Dagen igår gik med montering af manifold, og karburatorer.. Eller dvs vi fandt ud af at Solex'erne og manifolden ikke passede sammen. :(:(

Hurtig beslutning taget.
Vi kørte ned til Solgård og købte hans kit.. ! Ikk så meget pjat..




Indsugnings manifolden er monteret, sammen med karburatorene. Og det kører. Dog stadig med platiner. Kunne ikk få det elektroniske tænding til at makke ret..
Det skal dagen i dag så gå med..

Men the projekt is alive
Uhh lyden af 2 X 40 mm. dobbelt Dellorto karburatorer

[Solgaard]

Det var godt at se at du hurtigt kom videre med dit projekt

Jeg bliver nød til at komme op til dig engang i mellen for at høre de 4 spjælde synge

[Speedy]

Fy for satan et fedt projekt, du er igang med. Jeg var jo på besøg hos Tono og hørte den hvide frue synge. Det var før dine ændringer. Jeg vil virkelig se frem til at høre hende synge igen, med fornyet styrke og sin charme i behold. Derfor er jeg da en kende glad for at du droppede din tanke om den og900 turbo motor, den havde ikke passet i fruens stil

Mvh. Anders

[Creed]

Faldt lige over min gamle tråd her. Og syntes ellers jeg havde afsluttet den, men huskede åbenbart forkert..

For at opsummere bilen så fik vi 2 dobbelt Dellorto karburatore på, og lidt andre små ting. Den kunne bare tage noget benz. desværre kom jeg ikke videre med bilen, men det var tydeligt at der var potentiale til mere da den lige som gik død i alt den benzin ved 4500 omdr ca.. Der skulle portes top, og en af de andre knaster skulle så monteres.

Tiden gik og den stod bare og kiggede flot på mig hver gang vores veje krydes i værkstedet.
Den var med til et par veteran træf, men ellers ikke det vilde.
Den var ikke på plader da jeg bøvlede MEGET med at få den forsikret som veteran bil. Men selvskaberne mente ikke helt den faldt ind i kategorien "ORIGINAL" !!!???!!!!???? WTF??

Så kontaktede Tono mig igen helt tilfældigt og hørte om jeg ville sælge, da han manglede en 99 til rally. (På det tidspunkt var jeg indstillet på at det blev en for sjov bil der aldrig kom på andet end prøve plader..)
Tono havde samtidigt sin 96 TT'er til salg..

Bytte Bytte købmand, ikke bytte om igen lige foreløbigt og Tono fik en 99'er og jeg fik en 96'er.. Bum..
Af hvad jeg ved stiller Tono op i den til Munkebjerg Hill Climb.. Så ud af busken og se en fin 99'er..

Over and out.
Mvh Krede
Glad To Takts kører.. som vi siger: To takter, når fire er for meget og tre er noget hø!