SAAB - så er der penge i kassen [ press release ]

[Vels]

http://www.spykercars.nl/download/artikel/Spyker_PD.pdf


Press release
SAAB AUTOMOBILE AND SPYKER ENTER INTO MOU WITH PANG DA AUTOMOBILE ON
DISTRIBUTION/MANUFACTURING PARTNERSHIP FOR CHINA AND EQUITY
PARTICIPATION
Zeewolde, The Netherlands, 16 May 2011 – Spyker Cars N.V. (Spyker) announces today
that Spyker and Saab Automobile AB (Saab Automobile) signed a Memorandum of
Understanding (MoU) with Pang Da Automobile Trade Co., Ltd (Pang Da), China’s largest
publicly traded automobile distributor with over 1100 dealerships nationwide. The MoU
includes a strategic alliance consisting of a 50/50 distribution joint venture and a
manufacturing joint venture (MJV) for Saab branded vehicles as well as for an MJVowned
brand (the so-called 'child brand') in China. Saab Automobile will have up to 50
percent in the MJV, with Pang Da and a to-be-selected manufacturing partner owning the
remaining shares.
Pang Da shall make a EUR 30 million payment for the purchase of Saab vehicles and is
expected to make an additional EUR 15 million for the purchase of more Saab vehicles
within 30 days subject to certain circumstances. Additionally, Pang Da will take an equity
stake in Spyker for a total amount of EUR 65 million at EUR 4.19 per share (the weighted
average of the ten last trading days), representing 24 percent of Spyker on a fully diluted
basis, and will have the right to nominate a member of the Supervisory Board of Spyker
and /or the Board of Saab Automobile.
• Spyker, Saab Automobile and Pang Da signed an MoU on the formation of a joint ventures
with respect to distribution and manufacturing in the Greater China market, subject to definitive
transaction documentation and certain regulatory approvals.
• Pursuant to the MoU, Pang Da will transfer EUR 30 million to Saab Automobile as payment for
the purchase of Saab vehicles and an additional EUR 15 million within 30 days for the purchase of
additional vehicles depending on certain circumstances.
• Pang Da will take an equity participation in Spyker for a total amount of EUR 65 million at EUR
4.19 per share representing up to 24 percent of Spyker's outstanding share capital on a fully diluted
basis.
The MoU between Spyker, Saab Automobile and Pang Da contains the principles on which the parties
will establish a 50/50 joint venture for the distribution of Saab-branded vehicles in China.
The EUR 65 million share subscription by Pang Da will secure Saab Automobile’s medium term
funding.
Some of the transactions following the MoU are subject to agreement on definitive transaction
documents and certain conditions, which include consents from certain Chinese governmental
agencies, the European Investment Bank, GM and the Swedish National Debt Office.
With the receipt of Pang Da's EUR 30 million initial payment, Saab Automobile aims to come to an
agreement on payment and delivery terms with its suppliers as it secured the liquidity that is required
to restart production as soon as possible. In order to improve lead times to customers and dealers on
existing and future orders, Saab Automobile will work together with its suppliers to minimize any
impact from the recent production stop.
Victor Muller, CEO of Spyker and Saab Automobile said:
"Both parties are confident that this partnership allows Saab Automobile and Pang Da to create a
strong business, initially in the distribution and subsequently in the manufacturing of Saab vehicles in
China.
“Pang Da is a forward-looking, profitable and well-capitalized public company that, as the single
largest automobile distributor in China, sees enormous potential for our brand in their home market.
We will work hard to finalize the relevant agreements and firmly establish Saab in the world’s fastest
growing car market. Pang Da taking a substantial equity stake in Spyker underlines their confidence in
our plans for the future and China in particular."
Mr. PANG Qinghua, CEO of Pang Da, said:
“This partnership allows us not only to distribute Saab, the iconic European premium brand, in China
but also to set up a manufacturing joint venture which will further enhance the competitive position of
the Saab brand in China.
“With the new products Saab has launched since it became an independent car manufacturer early
last year, such as the all new Saab 9-5 and the Saab 9-4X which have been widely acclaimed, and not
in the least the upcoming successor to the current Saab 9-3, we believe the timing is perfect for Saab
to enter the Chinese market. Our size, financial strength and competence in addition to our ability to
move fast will be crucial to Saab’s success in China.
“Having just gone public ourselves three weeks ago, we are delighted to have the opportunity to
become a substantial shareholder in Spyker, Saab's parent. We very much look forward to
collaborating with Saab's management to successfully enter our promising home market.”
Ends
For further information, please contact:
Saab Automobile Press Office
Tel: +46 (0)520 279797
http://media.saab.com/
http://www.pdqmjt.com/en/

[tono]

Tja... mener nu selv, jeg er rimelig hård til det engelske, men hvad betyder det i klar tekst ?

[Vels]

Det betyder vel at Pang Da har købt aktier i Spyker for 65 mill Euro, og har indgået et partnerskab med SAAB hvor de får lov til at rebrande nogle biler i Kina til "SAAB" og endvidere forpligter sig til at sælge og distribuere SAAB biler i Kina.

De har forudkøbt biler for 15 mill Euro, og forventes at købe flere inden for 30 dage.
Ud over det et fællesskab 50/50 om at få SAAB ind på det kinesiske marked både som rigtig SAAB og som vi ser Chevrolet på gaderne idag.. rebrandede små kasser.

Pang Da er som jeg ser det næsten samme historie som Phillipson automobiler der i sin tid muliggjorde at SAAB kunne producere biler ved at sikre sig forhandler / distributions retten og forudkøbe en stor mængde biler.

[Jensen]

Positivt. Det vigtigste på nuværende er ikke hvad firmaet hedder eller står for, men at få rejst noget driftskapital og hurtigst muligt få gang i produktionen. Det er ærgerligt at båndet står stille når der er så mange der gerne vil købe biler.

Men er der nogen der har forstand på erhvervs-jura-snak-sprog der kan forklare nøjagtig hvad en "Memorandum of Understanding" går ud på.
I mine årer lyder det ikke som noget specielt bindende dokument, men mere som en hensigtserklæring, der ikke er meget værd i byretten.
Det er heller ikke altid at Kinesere og Europærer har den samme opfattelse af hvad der er en bindende aftale.

Uanset hvad, så har SAAB da trods alt fat i den lange ende af denne aftale, såfremt at Kineserne er god for kapitalen. Det har vi jo før set eksempler på at de ikke var.

MVH Mads

[khrisdk]

Korrekt.

Det er indtil videre kun en hensigtserklæring.
De her kinesere er gode for kapitalen.
Men tro mig, der kommer andre kinesere ind fra sidelinien når vi snakker langsigtet financiering

[viking]

Godt med nogle penge i kassen, så skal pladerne trykkes ud....og bilerne samles igen... Det blev en lang ferie.


Kinesiske kapitalister... Ja verden har sørgme ændret sig.


Af marxister opfattes den kinesiske revolution i 1949 som den næstvigtigste begivenhed i verdenshistorien. På trods af maoismens fejltagelser, ændrede den kinesiske revolution det kinesiske samfund radikalt ved at afskaffe kapitalismen og smide storbønderne på porten. Derudover gjorde revolutionen op med den imperialistiske dominans i området.

Så Kina gå tilbage til 1949 eller ??

Hm nå, bare de køber en masse Saab biler

Her er svadaen:

http://www.marxist.dk/Home.php?Page=Art ... ikelID=880

ZzzzZZZzzzz

[khrisdk]

Den korte udgave:

De gør det som russerne glemte:
De laver en statskontrolleret nedlukning af kommuniststaten over i retning af den socialdemokratiske velfærdsstat.
Af samme grund som USA og EU er begyndt at lave 5-årsplaner og blive socialistiske
Rå Kapitalisme fungerer heller ikke.
Kineserne er et tålmodigt folk der har haft en sammenhængende kultur i 4000 år, og det eneste der har været 100% kendetegnende i all årene er en totalitær styring.
Det der skete i '49 var oprydningen efter en midlertidig splittelse og fremmed indblanding.

Det er ligemuy om kineserne er Kommunister eller Kapitalister.
De er primært kinesere, og det er deres styrke

Så kan vi li det eller ej.

[BAAS]

Ok, penge lugter ikke, men hvad siger folk til at køre i Pang Da - biler?

[khrisdk]

Tjah...min forrige bil var en Panda.

Den sparker stadig r*v på de fleste andre sparegrise hvad angår fornøjelse



Og er bygget i Polen.

[viking]

Bare det er billigt, så betyder det ikke noget at det kommer fra en diktatur stat, hvor indblanding ikke passer ind. Så kan man jo ikke holde arbejderne til slave lønninger, det er jo til dit bedste....

Penge lugter ikke...

[khrisdk]

Njet.

Kina ejer alligevel 25% af den samlede amerikanske gæld..Så diktaturstaten har købt kapitalisterne ud og er nu medejer af the Land of The Brave and Home of the Free.

Vi takker forbrugerne. OS, We the people..

Right..

[khrisdk]

Nå, så ta'e vi lige den hurtige update:

Der er penge på kontoen, forhandlingerne med leverandørerne er igang, og produktion forventes genstartet i løbet af næste uge.

De kære folk fra Pang Da forventer at sælge 10.000 svensk producerede Saab'er i år.

Hvis de gør det går det vist meget godt for den lille fabrik