Kinserne er sprunget fra

[JJ9000CSE]

Det ser sort ud: http://epn.dk/brancher/industri/bil/art ... artner=pol

[khrisdk]

Rolig nu:

http://www.reuters.com/article/2011/05/ ... M420110512

[viking]

Det er ligesom midlertidigt forum. Vi udtaler os ikke før det er endeligt. Det sidste er ikke skrevet i saabs historie.

Skal vi gå tigger gang hos ATP ? så fabrikken kan komme igang

[Edwins]

http://epn.dk/brancher/industri/bil/article2428774.ece

[Casper_Ankersen]

man kan da ikke tage epn.dk alvorligt, citat "Produktionen på Saabs bilfabrik i det nordlige Sverige har ligget stille i flere uger" nordlige sverige nu må de ærligtalt spænde hjælmen eller droppe deres skriverier om saab

[khrisdk]

Jeps

Og så lige for fuldstændighedens skyld:

Det er Saab/Spyker der har afbrudt.
Hawtai har ikke kunnet levere de godkendelser enten hos deres egen ledelse eller hos den kinesiske regering/Erhvervsministerium som har kunnet garantere aftalen.
De havde en deadline til fredag d. 13, imorgen for endeligt go, hvis de ville have eksklusiv ret til aftalen

Da tingene ikke er på plads fra i morgen er forhandlingerne med både Hawtai og andre genoptaget.

[nsb]

Jeg læste lidt mellen linjerne den anden dag at BIAC, fra starten var selvskrevet som investoren i køreplanen, men at de ingen penge har. Derfor talte man med Hawtai, som Hyundai havde droppet. Og nu taler man så med flere...

Og der er ikke observeret syngende fed dame endnu...

Tvært imod fik de penge til at starte produktionen op den anden dag og til at betale underleverandøren med... men, den med ATP er da en god ide

[tono]

Ja i må meget undskylde og jeg håber ikke , at få ret, MEN SAABs dage ER talte - firmaet som vi kender det, eksisterer næppe året ud....

[khrisdk]

Jeg beklager at måtte sige det:

Saab kommer til at leve i bedste velgående, mens de fremstiller biler i Thn.
Fuldstændigt som de har gjort altid

[khrisdk]

*Surprise*

Vi skynder os at bringe en artikel fra E24 hvor en bilanalytiker tillader sig at tro på Saabs muligheder.

Han rammer faktisk hovedet på sømmet med hvorfor der er muligheder i Saab.
Ud over at være dem de er, er Saab det sidste europæiske mærke man kan købe sig ind i.
Hvilket er guld værd.
Og hvis man vil beholde guldet, så er man nødt til at producere i Sverige.
Lissom Volvo, der som bekendt er Kinesisk ejet

http://www.e24.se/business/verkstadsind ... 808165.e24

[viking]

Kom så ATP. Nu kan i skabe rigtige arbejdspladser i både sv og dk

Rigtige produktions arbejdspladser der give stor omsætning i hele scandinavien.

[Johannesen]

Tog en drastisk beslutning i dag ovenpå nyheden og efter en snak med forhandleren.. I næste uge parkerer jeg en ordre på en ny 9-5. Så må jeg se hvornår den kommer.

[Den_Gamle]

Det lyder sgu godt

Men man får sgu stress af al den negative omtale og taler pressen man længe og negativt om noget, så risikerer de at få ret, da alle trækker følehornene til sig

Åhh KrisDk, jeg håber at du har ret med din evige optimisme omkring SAAB, men ind imellem tænker jeg på den Irakiske propagandaminister, der stod foran kameraet og hævdede at irakerne igen havde nedkæmpet amerikanerne alt imens granaterne fløj om ørene på ham og kampvognene (de amerikanske vel at mærke) kørte bagved. Men bliv ved for helvede!!! Bliv ved!!!!....lad dig ikke gribe af mismod og depression som os andre.....Hold fanen højt

[khrisdk]

Min optimisme er nu ikke helt ubegrundet
Jeg bruger et par timer om dagen i øjeblikket på at grave mig igennem al tilgængelig info.

Hvis man barberer helt ind til benet og får skrællet al sensationalismen af er der kun en potentielt meget sund forretning tilbage, som måske ikke kan overleve med de betingelser de har idag, men har enorm værdi som teknologicenter, ikke mindst på ren energi siden, som kineserne går meget op i og som Brand.

Og kineserne er ikke dumme. De kan godt regne ud at brandet er mindst lige så meget værd som teknologien
De kan også godt regne ud at brandet mister værdi hvis det kun fremstilles i Kina eller Rusland.
Russerne og Kineserne bygger ægte mærkebiler som BMW og Mercedes selv, men de rigtigt fine er stadig importerede.

Bare kig på Volvo

Der er rigtigt menge penge i et levende Saab i Thn frem for at købe fallitboet, skibe det til kina og lave bilerne der.
Specielt fordi de næppe får lov til at beholde navn/logo for det andet Saab.

Og kineserne er ca. 100% skrappere til kapitalisme end dem der har opfundet den.
Lissom Russerne er

Antonov er ikke bare bilentusiast, han er primært forretningsmand, ejer rettighederne til WRC og Isle of Man TT bare for at nævne de højst profilerede.

I sidste ende drejer alt sig om penge.

Bare spørg i Banken

[khrisdk]

Nå vi bringer lige en €ortsættelse:

Antonov står med 1 Mia SEK i hånden han gerne vil ha lov at bruge. Samt en ekstra partner i baghånden der også vil spytte i bøssen
Politikerne og EIB skulle måske se at få fingeren ud og få afsluttet deres undersøgelser før de står med ca. 12k ekstra ledige i Sverige.

Det er godt nok ikke nok penge, men der kan køres et stykke tid for lommepengene

[nsb]

Det er grundlæggende ikke interesserede investorer, gode produkter eller kunder der mangler. De var 5000 biler bagud da båndet stoppede... Men problemet er, at man i ejerkredsen har politikere, støvsugerproducenten (GM) og EIB - som ikke kan blive enige om noget som helst - og da slet ikke på samme tidspunkt.

Dertil kommer så, at svenske politikere ikke ønsker en bilproduktion i Sverige - de vil have Saab/Volvo til at lave vindmøller i stedet. Og den svenske presse elsker at skrive dårlige ting om om svenske virksomheder, og så tvivl om deres kompetencer og kvaliteter i en global sammenhæng...