Til Turboeksperter APC/Turbo tryk, hvad er normalt

[cv7000]

Hejsa alle Turbo eksperter...

der er lige en lille ting jeg ikke kan finde ud af... Både på min gamle 9k fra ´88 og hidtil også på min nyere 9k 2,3 t viste turbotrykmåleren altid min. lige mellen grøn og gul.... ja og så selvfølgelig op til det røde feldt når man fik krampr i benet...

Men efter nu er den begyndt nogle gange at gå helt ned i det grønne feldt, og når jeg så træder på den sjove til venstre, kommer den ganske kort helt op i det røde feldt

Benzin forbrug osv.. lader til at være helt uberørt af det.

Kan i sige mig om der er noget galt, om det er normalt, eller bare hvorfor den opfører sig forskelligt hvad det kunne være.

[TurboAnd]

Din måler skulle gerne stå i det grønne felt, næsten helt nede når bilen er i tomgang. Lige mellem det grønne og orange skulle den gerne stå når der ikke er tændning på bilen. Når bilen står i tomgang, vil der være undertryk i indsugningen, da der ikke kommer nogen fodring fra Laderen, når du så giver gas, vil den gå op i det orange/røde fordi der kommer ladetryk. Den skulle gerne blive stående på grænsen mellem det orange og røde felt når du giver den bundgas. Kan ske den lige kigger op i det røde, men den skulle gerne falde tilbage til grænsen. Husk disse gælder kun hvis du ikke har pillet med dit ladetryk, for man kan godt få nålen til at hoppe ud af skalaen

[labr_dk]

Du kan nemt teste om måleren (eller dit turbo-system) fungerer korrekt.

Kør med ca. 50km/t i 4.gear, jævn fart. Nu skal din lade-tryksmåler stå ca. kl. 10 (i det grønne felt).
Træd speederen i gulvet. Måleren skal hurtigt op omkring kl. 12 stilling, og ved ca. 70 km/t og derover skal måleren ligge på grænsen til det røde område (kl. 1).

Hvis det ikke sker, og du føler at der er tilstrækkeligt med acceleration i bilen, så er der noget galt med instrumentet. Det kan dog også være at instrumentet fungerer, men at der er noget galt med turbo-systemet (vakuum-slanger der ikke er tætte, magnet-ventil som slipper for tidligt osv.).

mvh
Lars

[cv7000]

hej igen tak for det, men problemet lader til at være temporær for lige som i beskriver at den burde være er den jo også for det meste... men jeg tror nu på den med nogle vakuumslanger eller lign.